しのさのブログ一覧

ここ最近の休日は車ネタ以外のことばかりやっているので
そろそろネタのストックが無くなりそうです







ナビ修理の前にトッポのルームランプ改造からです
現状はLEDにしているのですが、そんなに明るくありません





某ダイ○ツで使用されている純正球ですが
これを明るいものにします





ルームランプ一式を取り外してみたところ
既に違う改造がされていましたね
見たところ、左右の押しボタンによる照明を
中央のルームランプと連動させているみたいです

・・・まぁ、改造したのは自分だと思いますが





いつもは基板に白いシールを貼ってLEDを固定していたのですが
流石に面倒になったので白い基板を購入しました
これなら好みのサイズにカットするだけなので楽ちんです





ひとまず現物合わせをしながら基板をカットしました





そしてLEDのレイアウトを決めていきます





はんだ作業が終われば動作チェックですね





何の問題もありませんでした





最後に車両に取り付けて最終確認をしたところで
ルームランプの改造は終了です







ここから本題にあるナビの修理ですね
また自動車屋さんから預かってきました





電源投入したところ・・・モニターが映りませんね
たしか以前に依頼があった時もモニター不良でしたね





とりあえずバラしていくと・・・今回はケーブル脱線どころか
完全に切れてますね





仕方ないので新品を手配することにしました
こちらの写真はピン数を数えるために撮影しました





ということで新品を手配しました
見た目は違いますがピン数とピッチが同じなので大丈夫なハズです
２つの長さが違うのは純正と同じ長さが無かったので
近い値のものを試してみるためです





とりあえず復旧して動作確認したところ
問題なく起動してくれました





・・・なんで後編に続く必要なんかあるんですか？

はたして車ネタと言ってもいいのやら・・・







唐突ですがLEDを450個使用した板が出てきました
これは10年以上前に自分で作ったもので
当時乗っていたセリカのトランクに取り付けるつもりでした
（ 申し訳程度の車ネタ ）





そんなものが3枚も出てきたので少しでも再利用しようというのが
今回のDIYです
部品代だけでも1万は超えてるので放置するのは勿体ないですからね





とりあえず裏面の配線を仕上げます
作業自体は単純ですが、数が数なだけに気が滅入ります





撮影もせず黙々と作業を続けて完成です
これだけで貴重な休日の4時間を潰してしまいました





こちらの写真のほうが実際の明るさに近いですね
要するに眩しいです





眩しさ対策と利便化のために枠を作ることにしました
まぁ、写真では加工が完了してしまってますね

溝が2つありますが、片方がLED基板をはめ込むためのもので
もう片方にダイヤ模様のアクリル板をはめ込み光を拡散させるのが狙いです





そして例の如く作業経過をすっ飛ばして完成写真です
持ち運び＆引っ掛け用に取っ手も取り付けておきました





電源はDC12～15Vで点灯するように計算して作成したので
WiiのACアダプタ （ DC12V出力 ） を加工して使います





表記上は3.7Aまで大丈夫だったのが購入の決め手だったと思います
随分前にジャンクショップで購入したものなので覚えていません





30分ほど点灯試験をしましたが問題はありませんでした
といったところで今回のDIYは終了です





おまけ？
電流値は実測で1.5A程度でした
これならシガーソケットに加工し直して車で使用できそうですね

思ったより写真枚数が多かったので
番外編として記録に残すことにしました







パレットの仕上げは午後からの予定になっていたので
午前中はトッポの洗車と車内清掃をしてました
といっても、この写真１枚しか残っていないのでネタにもなりませんね





気を取り直して今回DIYする車両は最近お馴染みのパレットです
前回仕上げきれなかったフットランプとバックカメラをするのですが・・・





前編の時から分かっていましたが車の中があまりにも汚いので
まずは車内清掃をすることにしました

とりあえずシートを撤去しました
どうせリアカメラの配線があるので都合が良いんですよね





この写真では分かりにくいですがカーペットも撤去しています
シートとカーペットは掃除機掛けとファブリーズ除菌をし、
内張りは雑巾がけ、鉄板部分はアルコール除菌までしました

人の車でここまでやったのは初めてですね





約４時間半の掃除の後、リアカメラの配線を仕上げていきます
といっても写真がこれしかありませんでした

まぁあれだけ内張りを外しているので
既存配線にインシュロックで縛っていっただけですけどね





こちらは何の前触れもない写真ですが
将来的に外部アンプを追加できるように
RCAケーブルを助手席下まで配線しておきました





どうでもいい写真ではありますが・・・
パレットはシート固定ボルトがE型トルクスでした

まぁソケットを所持していたので問題はありませんでしたが
むしろ自分で所持していたことに驚きました





助手席側のフットランプは金具を取り付けて
そこにLEDテープを固定しました





運転席あたりから見るとこんな感じに光ります





車内が全て片付いたところで本命のバックカメラを仕上げます
といっても一番の胆である穴あけさえやってしまえば
後は楽なもんですね





防水処理をしてカメラを固定すれば取り付けは完成です





あとは動作チェックと微調整ですね
といってもカメラの角度調整しかしていません





あとはサービスでバッテリーの充電をしておきました
充電開始時はLO （ ６０％未満 ） でしたが
トッポみたいにオーディオ機材を積んでいないので問題ないようでした





～ おまけ ～







アンプが２台余ってるのでブリッジ接続で遊んでます
右と左で音の聴き比べができますが２日で飽きました

これ、どうしたらいいんでしょうね？

オペアンプ交換だけで済ませておけばいいのに
調子に乗ってしまいました







今回準備したものがコチラ、コンデンサーです
ほぼほぼシルミック２です

あと手持ちのはんだが無くなりかけていたので
ついでに購入しておきました





蓋を開けただけで気が滅入りましたが頑張ってみます





ちなみに交換するコンデンサーは
写真で矢印をしている６個以外全部です

需要の無さそうな説明ですが
右の２個はオーディオグレードで検索しても同じものしか見つからなかっただけで
左の４個はハイパス／ローパスで使用するもの （ 自分は使用しない ）
ということで交換しません





地道に交換していきますが
裏面からコンデンサーを探すのは間違えそうで怖いですね・・・





今回購入したはんだは高級品（？）なので
コンデンサーを外す時は安物のオレンジのほうを使用し
取り付ける時に良い方を使うことにしました

どうでもいいですね





交換途中の写真です
脚がいっぱい生えてますね





脚を切る時に重宝するのがこのニッパーです
普通に使用しても脚を保持してくれます

と、ここまでどうでもいい写真が続きましたが
作業中はこうでもしないと気が滅入るんですよね





そんなこんなで２時間ほどで作業終了です
同じ規格でもサイズが違うコンデンサーが数多くあったので
レイアウトがとんでもないことになっています
（ 特に電源部 ）





最終的に交換したコンデンサーは３４個でした





あとは壊れていないことを祈りつつ動作確認ですが
残念ながら問題は発生しませんでした
そしてこのままエージングを始めたのですが
交換直後は凄まじい音でしたね （ 悪い意味で ）


５０時間ほどエージングをして音が馴染んだ頃には
コンデンサー交換の効果がハッキリと表れたのですが・・・
ブログ見てる方々には全く伝わらないし
そもそもプラシーボ （ 思い込み ） じゃね？　って思われてそうな気がしたので





比較用にもう１台購入しました （ 馬鹿 ）
こちらも４０００円くらいでした





追加購入したアンプは当然ですが純正のままでした
もし改造されていたら・・・もう１台購入していたかもしれません





早速繋ぎ変えて純正の音を試聴したのですが
こんなに悪かったっけ？　と思うくらい差が出ましたね

もし聴き比べしたい方がいらっしゃいましたらコメでも下さい
目を通しておきます （ 検討すらしない ）










悪ふざけも終わったところで最後におまけ





２週前のネタなので今更ではありますが
N○K交響楽団の演奏会に行ってきました

なかなか良い経験をさせていただきました
まさか音出し確認中のバスドラムの音で鳥肌が立つとは思いませんでした
芯から震えるというのはこういうことを言うのかと勝手に解釈してました