意外と快適、ナン様

おいらそこまで低くないのでドラシャは大丈夫♪

むしろエスで車高下げるとリヤのドラシャがシャーシに当たりそうです（爆
当たるまで１０ｍｍ？位しかないけど、ドラシャの動き方的に普通に走ってれば当たらないみたい(；´∀｀)

いや～足弄ってるの見ると本当にコペンにも欲しくなる・・・○正（笑

やるなら超変態仕様で～ﾉ(´д｀*)ﾃﾞﾍ
最悪妥協してＨＫＳかシュピかな～orz

エスはかなり厳しそうですね！

コペンも10ｍｍ位しかないですが、ガンガン当たります（汗
車体的に厳しく見えないのに、中は大変・・・

ガッちゃんさんも是非変態コペンでお願いします（爆

最近はうちの嫁もコペン欲しがってますが、チャイルドシートの問題が・・・（笑）

1号機はドライブシャフトはぜんぜん干渉なんかないよ♪
もちろんその周辺は1度も加工もした事ないし。

なんでだろうねぇ～☆

流石KENさん、無干渉なんですね！
私のはまだまだ高いですが問題が（汗

結構プリ掛けてらっしゃるんですか？

乗り心地重視なんで、今のところゼロプリで頑張ってます・・・^^;

ブレーキホースのブラケットも、クリアランス数ｍｍしかなくて精神衛生上よくないので、加工しておきましたが・・・

ここまではほとんどポン付けなんで、もっと煮詰めて加工して、車高調仕様の良さが活かせるのはここからですよね^^

もういっちょコメ☆

プリロードはびっくりするほど掛けてないよ♪
乗り心地も悪くなるのもヤだしね。
ただ、不安感を抱くならプリロードは必須だよ。
ウチの1号機はプリロードを掛けてても乗り心地は最高に快適よ☆
それは川口の某氏も認めてくれているくらい☆

インナーも適度にしか加工してないし、ドライブシャフト付近も手を入れてない、リアもスプリングカットもしてない、ワインディングも35タイヤ限界まで攻められるし、高速も街乗りも遠慮しなくていい。

前後のバランス等を含めて最高のセッティングを出してると自分でも思ってるから、時間を掛けて、たくさん走ってがんばってネ☆

やっぱプリ必要なんですね～

って事はプリかけたら、もっとドラシャ加工してまだまだ全然落せる・・・ﾆﾔﾆﾔ
期待大ですね！！

とりあえず35ナン様は最高です♪
Sドラ買わずに最初っからこうすれば良かったですｗ

やっちゃってますねぇ(^^
35タイヤ、組み替えてくれる所が凄い。
そのくらいの扁平になると、外す時タイヤがダメになっちゃいそう　汗

ドラシャ、自分のも確認して見ましたが、
干渉無しでした。
今回わかったんですが、右と左、形状が違うんですね。

プリロード、掛けて見ましょうよ！
私も、↑の方にアドバイス頂いて施工しました。

５分位で全然普通に組んでくれました^^;
近所はヘタレタイヤ屋ばっかりで困ります（汗

ドラシャは運転席側のほうが太いですね。
故に干渉・・・

プリ掛ける→干渉しない→もっと落せる→結局干渉→結局スポット飛ばし・・・

という構図が最初から見えてますよね（笑）

フェンダーアーチ切り上げした極低某氏と同じ道を辿るのか・・・--;

ナン様は磨耗量に比例してノイジーになってきた気がします(^^;)

特にリアからのノイズが大きくなってきたようなんですが、たんにアライメントが狂いまくった…かな？(￣∀￣;)

でも少々ノイジーでもコストパフォーマンスの魅力には負けますｗ

って事で、次もナン様予定です♪

コストパフォーマンスは海外製が一番です^^;

アライメントも重要ですよね！
トー調整だけでも走行音全然違いますし、タイヤカス出ないんでボディーがゴムで黒くなりませんｗ

更に低いですね♪
おらも後ろサゲサゲしたいなぁ～。。。
おらのタイヤ、韓国製のクムホタイヤだけど、
コチラもなかなかよろしいですよ♪

クムホ評判良いみたいですね！
足グルマにもクムホ履かせてますが、全然普通です！^^
サイズがあったらなぁ～・・・

う～ん足はさっぱり分からないですねぇorz
むしろ私が色々と伝授して欲しいくらいです(*´ω｀*)
いつもながら手のいれどころが違いますね！
しかし３０ｋｍ先ってめちゃくちゃ遠いですねｗ

そうなんですよ・・・
近所はヘタレタイヤ屋ばっかりだったので、わざわざ30キロ先まで・・・

タイヤ組むところを横で見てましたが、全然普通に組んでくれました。