先日の予告通りに…

前のブログで
「現在の仕様での最後のサーキット走行になります」

と予告していましたが、今日（昨日か）清水の舞台から飛び降りる覚悟で…

とあるところに冬季間の間に預けて魔改造を行なうことになりました( ◠‿◠ )

ここまでやったら、もはや『ショップデモカーじゃん！!』

って言うくらいの変わりようですね（笑）

納車される前も納車の時もセールスには、
『限定車だからノーマルで乗るからね〜』
って散々言っていたのにもかかわらず、吸排気系のライトチューンから始まり、各部の剛性強化、吊るしのFlash Editor Phase2導入、スタッドレス購入を口実にTE37 REDOTを導入、みん友さんから譲っていただいたSHOWAのEvolution極で足廻りを纏めて、スタビライザーもSPOONに変えて、今年の春先までは、散々ワインディングを走ることに楽しみを見出だしていた訳ですが…

今年の初夏にサーキットデビューをしてからは、そっちの方向へと傾倒してしまい、とりあえずはFlash Editorの現車セッティングとCE28+ DIREZZA ZⅢで当面の、サーキット走行で邪魔にならない程度の速さを手に入れたと思っていたのですが…自分の腕のせいにも原因があるとは思いますが、やっぱり『660ccの排気量では、各部がノーマルだと限界がある』という結論に至って、色々手直しをすることになりました。

どこをどの程度手直ししたかについては、追々ブログやパーツレビューの方に掲載させていただくとして、今宵はここまでということにしたいと思います。

おしまい。( ◠‿◠ )