BBS RG-R18インチの重量測定

本来なら、テクチル防錆施工とセラミックプロのボディコーティングの際に発注していたニュータイヤにRG-Rの18インチを組み込んでもらう予定でしたが、事前に用意したバリエーションボルトの首下の長さが短く、このままでの装着は推奨しない（と言うか危険）ということで、首下の長いバリエーションボルトが到着するまでRG-Rの装着はお預け…
ということで17インチ のRG-Rと18インチのRG-Rでどのくらい重量差があるのか興味があり18インチの重量測定をしてみました。

⬆️こちらが今回測定した7.5J×18インチのRG-R。重量は8.6kgでした。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1882851/car/3387908/12427468/parts.aspx


⬆️こちらが前回測定した7.5J×17インチのリペア前のRG-R。重量は8.1kgです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1882851/car/3387908/12412828/parts.aspx


⬆️こちらがリペア後のRG-R。重量は変わらず8.1kgでした。
蛍光灯下で早速しているので、リペア後のパーツレビューの時と発色が違い、青みが強く出ています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1882851/car/3387908/12499563/parts.aspx

17インチと18インチで重量差が500gしかないというのも流石はBBS、流石は鍛造というところでしょうか。



⬆️ついでに、前回用意したバリエーションボルト（右）と今回用意したバリエーションボルト（左）
右のモノは首下が30mm、左のモノは首下35mmです。

純正のPCDでホイールを探している方にはあまり関係ないかと思われますが、欲しいホイールデザインが無く、違うPCDでホイールを探している方にはこちらのバリエーションボルトがいいのではないかと思います。
純正±2mmまでは許容範囲ですので、 500Xの純正の特殊なPCD110でお困りの方、PCD108、PCD112のホイールサイズまで選択肢が広がります。
ただし、バリエーションボルトは通常の純正ボルトより緩みやすい傾向がありますので、自己責任で、せめて月イチくらいボルトを増し締めする手間を惜しまない方にはオススメします。


次回は純正18インチホイールの重量測定をリポートしたいと思います。

お楽しみに‼️