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ガ・ネーシャの"Ventury-V(ベンチュリーV)" [トヨタ ハイエースワゴン]

整備手帳

作業日:2014年3月5日

フロントスピーカー交換!ロックフォードスピーカーのアウターバッフル化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
今回は、フロントスピーカーの交換です。

既に純正スピーカーからカロッツェリア製に交換してたのですが、やはり物足りなくなりました。

と言う事で交換したのが、一目で分かる様に

ポン付けアウター バッフル化 キット POWER

簡単に動機を言うと見た目重視の自己満です

イースさんからは、ハイエース用で7種類発売
2
コレが、イースさんのキットに入っていた、

取り付け説明書です。

フルカラーで、とてもわかり易いです。

素人でも簡単にスピーカー交換できます。
3
現在の自分のVenturyのスピーカー部です。

カバーにワールド製パネルを装着しています

エンブレは、なんちゃって、BOSEエンブレム

実際には、カロッツエリア17cmスピーカー!

コレでも結構いい音でしたが、今回は
4
こんな感じで、マスキングをして、

型紙をあてて、マジックで、下書きして、

後は、ドリルとエアーソーで、穴あけです。

防振シーツなど全て入っております。

後は、貼付け位置等は説明書を見てください
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スピーカーカバーは、あえて残す方向で!

その為、黒色のアウターバッフルベースをシルバーに塗装しました。

これで、少しはオリジナル感が出たかな?
6
コレが、完成写真です。

なんか、黒いカバーを交換したい様な気が!

見た目は、立派な感じになりました。

後は、音質的にどうかな~
7
アウターバッフルスピーカー装着後の感想です。

ロックフォード製のスピーカーは、最近、デリカD5やアウトランダーなど三菱車にオプション設定がされているのが、有名です。

今回は、200系ハイエース専用アウターバッフルです。グレードの種類は、値段の高い順からCTX・POWER・PUNCH・GZRF・PRIME.V2・SC・PRIMEの7種類。

今回購入したモデルは、上から2番目のPOWER(パワー)です。価格は、定価で3万円!

聞いた感じですが、アメリカンチックな感じがします。

以前、adsと言うアメリカ製スピーカーを装着してた事がありますが、よく似た様な音質が・・・。

簡単に第一印象を言えば、低音が、豊かに鳴ります。この13cmしか無いスピーカーの大きさからでは、想像がつか無いぐらいの音圧です。

耳障りな超高音もなく、音量を上げていった時も低域の音が、割れる事は在りませんでした

欠点は、なんちゃって、アウターバッフルスピーカーなので、簡単に固定するだけでは、音が鳴りきりません。

そこで、内張りの補強やスタビライジングの施工が必要です。

ドア側の鉄板と一緒に固定して補強するととても良くなります。

音質見た目の全体的なコストパフォーマンスは、いいのではないでしょうか・・・。

日本製のメーカーさんの音質とは、一味違ったパンチの効いた音質になります。

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