乗り心地改善！バンリーフからワゴンリーフに交換

はじめまして！
乗り心地改善と減トンになるとの事でどの位減トンになるのでしょうか？以前から減トンに興味があり一石二鳥なのでやってみたいと思っております。

コメントありがとうございます。

自分もハイエースの減トンをやった事はないので、なんとも言えないですが、ワゴンリーフの強度検討書をトヨタ自動車から出してもらえば、強度計算をして、最寄りの陸運局に提出して、後は、現車を持ち込み、構造変更検査を、受ければ大丈夫ですよ！

返信ありがとうございます。
以前乗車人数変更で増トンになってしまい重量税が上がってしまったので100㎏位減トンしてくれれば元の重量税に戻るのでやってみようと思います。
まだ半年車検が残ってるので変更は車検の時にやろうと思ってますが。情報ありがとうございました。

そうなのですね！
自分は、トラックにパワーゲートを装着した際に増トンは経験した事があったのですが、減トンは、まだ経験がありません。

多分、構造変更検査は、そんなに難しい事ではないと思いますよ！

ハイエースの貨物車は、毎年車検なので、重量税の増税はつらいですね。

今度の車検時は、ぜひ、チャレンジしてください。

コメント失礼します。
良く覗かせていただいております。
減トンはかなり難しいような事を聞いた事有りますが、実際バンのままで可能なのでしょうか？ 私のナローS-GLは5（2）人から6人固定に変更したら、最大積載量が850キロに落されました。尚且つ、車両総重量3トンちょいオーバーで重量税UPしてしまいました。ワゴン登録にすれば積載量無くせてOKと出来るような。
経費抑えて、乗り心地UPが出来れば最高ですよね。

コメントありがとうございます。

大きな声では言えませんが、減トンの裏技が有ります。

全国の陸運支局で、通用するかどうかわかりませんが、自分がトヨタの整備士で同じ専門学校の同級生が、陸運支局の検査員にいます、

その同級生(現在は、お偉いさんですがッ)に先ほど聞きました。

乗用車タイヤをつけて構造変更すれば簡単に減トンできます。
しかし、減税となりお国は、損する為、税金逃れとみなされ、積極的に方法説明はしてくれません。
場合によっては用途質問など細かく聞かれると思います。

タイヤについては、乗用車タイヤでもロードインデックスが総重量に適合したものであれば問題ありません。
現在では、LT規格である必要もありません。
車検時に、無知なディーラーや検査官の場合には、上記を説明すればOKです。

問題はタイヤではなく、アルミホイールで、JWL-T規格(トラック用)のホイールである必要があります。

当然、乗用車用ホイールでは、車検に合格しません。

簡単に言えば、純正の鉄チンホイルにタイヤだけを乗用車用にするのがベストです。

基本的に保安基準の解釈の仕方だと思います。
この裏技もグレーゾーンの為　担当陸運支局の検査官の判断で合否が分かれると思います。

時間が有る時に直接陸運支局に足を運び聞いてみると要点ポイントが絞れると思います。

本来、陸運支局は、国内の保安基準に適応させる為に改善指導する立場です。

わからないことは、わからないとはっきり言えば、必ずわかりやすく指導してくれます。

ディーラーや業者に頼むより個人で陸運支局に持って行けば、素人に説明する面倒くささも相まって、比較的簡単だと思います。

自分が、Venturyを国内登録する時も同じやり方で、何とか成ましたから・・・。(笑)

ご丁寧に回答ありがとうございます！ そげな裏技があるとは…
構造変更で簡単に増税にしてくるショップもどうかと思いますよね、何の連絡も無く。なので適切な額に戻したくて。
引き続き、覗かせていただきますので、よろしくお願いします。

ショップさんの仕業だったのですね(笑)

自分の周りのハイエーサーにもよく似た話が有ります。

そのハイエーサーは、3インチダウンでの構造変更検査を自分でしようとユーザー車検＆安くしようと陸運支局に車検予約をして、持ち込み車検時に行ったそうです。

そのオーナーのハイエースの外見は、3インチダウンにユーロボンネット、内装は板張りをして、荷台にベットキットを装着していました。

そうすると、通常車検ライン終了後に測定に入る様にと言われたそうです。

測定ラインでは、車高や長さ、もちろん重量も測定したそうです。

本人曰く、車高のみの記載変更になると思ってワクワクしていたそうです。

その結果、車枠は、4ナンバー⇒1ナンバーに、車両総重量は、なんと200kg以上車検書上より重たかったらしく、積載量は、減トン＆総重量で、増税になリました。

おかげで、ナンバープレート代、車検時の重量税、年間自動車税、ETC再セットアップ、任意保険、おまけに高速道路でのETC割引恩恵も無くなりました。(笑)

スケベ根性が、酷い仇となって帰ってきたオーナーも居ますから、毎年車検のハイエースは、気をつけなければいけませんよね～

はじめまして。ワゴンリーフへの構造変更時は強度計算書的な書類が必要になりませんか？

はじめまして！

基本的に構造変更で、リーフスプリングを純正ワゴン用に交換した場合でも、強度検討書がいります。