やま@GDBDのブログ一覧

最初はGDB-DのAVCSマップを元に作ってましたが、色々見ていくうちに理想に近いAVCSマップを持つスペシャリティモデルがあることに気づきました。



これがそのマップです。
もうちょっとこうすれば･･･と思うところはありますが、まずはこれで試してみます。

後はブーストコントロールをECUに任せて、AVC-Rを外すつもりです。
純正ECUのブーストコントロールは、AVC-RやEVC5と比べてもまだまだ自由度が高いです。
純正データは立ち上がりが遅かったり、オーバーシュートが大きかったり、高回転の垂れが大きいですが、制御データ自体がそうなってるので書換えが必要です。
とは言っても、某ショップのECUは立ち上がりを早めるようになってるので目標ブーストを変更するぐらいです。
あとはオーバーシュートがひどいようなら目標値に対する補正値も変更しないと駄目です。
これが落ち着いたら基本点火マップや進角マップに手を付けようと思います。

某ショップのECUから純正ECUに書き戻してみたりもしましたが、差が歴然としてました。
このECUは良く出来てます。
最後にECUリセットしてから数100kmは走ってるのに、IAMが8のままだったのは気になりましたが･･･
それでも先日書いた学習促進法を使えば一気に16まで上がりました。