エンジン壊れた　砕けてた②

先週はシリンダーヘッドカバーまで外したので、今日はもう少し下まで頑張る。
カムスプロケットの折れたボルトは、シリンダーヘッド左カバーを開けた時に落ちてきたので回収済。しかし、カバー内部の内壁のような部分の破片が見当たらない。半周分が欠落しているので、かなりの量な筈。これを回収したい。

バルブの状態。汚いけど壊れている感じはしない。

シリンダーヘッド上面も大丈夫そう。

慎重にシリンダーを真っすぐ引き抜いた。初めて見たシリンダーヘッド。ちょっと感動。

シリンダー内部に大きな傷は見当たらない。

次は腰下
ジェネレーター側のカバーを外したが、黄色○のコネクタが外れない。
ねじ込みなのかと思い、回していたら線が切れてしまった。ねじったら切れるのは当たり前ですね。

この部品は、ニュートラルスイッチ（CONTACT,NEUTRAL S）純正品番35750GS3003だった。部品は左下の画像。形状から、はまっているだけだったみたい。今度外してみる。

続いて、クラッチ側。
FTRは2次側クラッチなのね。モンキーの1次側クラッチは外した事があるけど、これはどうやって外すのかな。

とりあえず、外せるボルトを外してみた。
クランクシャフト側、円盤状の部品が外せない。
手持ちの工具では、ここまでが限界。
今日はここまで。

モンキーのクラッチ修理で購入した時の工具。
画像左のインパクトドライバーは今回も大活躍。エンジン回りのプラスネジは基本これで外した。ハンマーでガツンと叩けば、高確率でプラスネジを舐めずに外せる。
その隣の赤い輪っかのユニバーサルプーリーホルダー。これは赤い部分の保護カバーが切れてしまったので、今回使う事が出来ず。輪っかの部分だけ売っていれば良いのだが見当たらない。再度購入するのも悔しいし。