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ゆじ98の愛車 [ホンダ FTR223]

整備手帳

作業日:2022年7月3日

エンジン壊れた 砕けてた④ エンジン下ろし2回目

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内

1
エンジン下ろし2回目。シリンダー確認。見た感じ異常なさそう。
左にしか回らなかったフライホイールも、組みなおしたら左右に回るようになった。

エンジン圧縮確認したが、プラグ穴から排気が少しだが感じるので良しとしてしまった。
2
バルブ側も問題なさそうなので、車体にエンジン乗せて始動確認。

セルを回した後に、チッって音がして、電源入らなくなった。何が起きた?
ガソリンコックがオフだったので、エンジン始動する筈は無いと後で気づいた。セルを回しすぎてバッテリー弱ったか。
3
古いテスターに電池を入れて計測。バッテリー電圧12.38V。バッテリーをつなぎ直したり、ヒューズ20Aを差し替えたりしてたら電源が入ったが、スタートスイッチを押すと電源が落ちる。
バッテリーが怪しい。カリブのバッテリーでジャンプスタートさせたらセルは回った。バッテリー以外の電気系統は問題無し。良かった。
甥が持ってた充電器を借りて充電しておいた。
4
プラグ穴からの排気はあるが、わずかに感じる程度。吸気、圧縮の圧力が弱すぎる。
後で分かったが、これは圧縮では無く、バルブが開いて空気が出ていただけ。

次回3度目のエンジン下ろし予定。ピストンリングが怪しい感じがする。

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「[整備] #FTR223 エンジン壊れた 砕けてた③ フライホイールが外れない https://minkara.carview.co.jp/userid/18843/car/3262845/6965410/note.aspx
何シテル?   07/16 20:04
AE95G(カリブ)が手放せない。 2004年春、10年ほど愛用した95Gの買い替えを真剣に検討したが、いざ手放そうと思うとカリブには思い出がありすぎ・・・ ...
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