色々見えてきたから愚痴でも？笑

こんぺ君だけど、3000キロ超えてダンパーもバネも馴染んできて更に乗り心地良くなってるのだけど



んー、やっぱ重すぎるよ^^;



今日も高速ちょこっと走ったけど、俺の大好きなコーナーは、やっぱ重すぎて×


あとね、所詮ノーマルだわ！
タイヤも足もこの重さだと飛ばせて速いけど余裕がない
コンクリ―の壁ある高速だと怖くて攻めれない


あとね、車が高性能過ぎて飛ばしてもあまり楽しくない^^;
基本性能も足もブレーキも高い次元にあるから破綻することはないけど、あまりに速すぎて踏んで走るとあっという間に、、凄い速度が出ちゃってるのに余裕過ぎて、、
ギリギリ感ゼロ＝緊張感なく精神的に追い込まれない＝あんま楽しくない^^;



なんだろな？
この車はやっぱGTカーだ！


アウトバーンを100キロオーバーで巡行するのに問題ないブレーキと足とボディ




自分80～40キロ位のコーナーをかなりのペースで攻めるのが好きなのだけど、飛ばせても攻めるのは無理
攻めても危なくなから凄いけど、余裕ないから何かあっても逃げられず・・

そのくせ踏んでるから今度は速度が乗り過ぎてあっという間に80キロ～100位出てしまって公道走るペースでなくなるし



だからサーキットへ持っていきたい～ってじゃなりすとが言ってるのが理解できるかな？

でもサーキットと公道って延長線上にあるのでなく、全く違うフィールドなのだけど^^;



飛ばしてる位が一番気持ち良いのかもね？

あとトルクあるから2000回転以下でトロトロ走るのがすっごく面白い
まるでトラックの様で気持ちいい^^




・・ドノーマルなのになんか族車みたい・・なんか怖い^^;



問題は・・



フロント重量が重すぎてリアに比べフロントの足が柔らかく、結果フロントのロールが大きすぎ＝それ以上飛ばせない＝安全の確保！と、じゃなりすとは言ってた
だから攻めるとアンダー、と言うより弱アンダーくらいだけど

それでも曲がっていくのが凄い事なのだけど、逃げる余裕ないからライン1本のみ
これじゃ危な過ぎ！



だからGTカーですね



あとヘアピンばかりの急カーブ峠は1.5tの210PSのCLAの方が速いです
1.63tだと重すぎて無理みたい？




と、こんな感じだから、、




最初にやるとこはタイヤに決定！
ネオバ265の4本通し
M2Cはタイヤ結構引っ張ってるから（なんでなの？）フロント2cm太くなってもOKと思う

この仕様にしたら結構アンダー消えると思う
ただブレーキと車体に結構な負担かかるだろね

その次はフルードとブレーキパットですね
ボディ補強は基本無し




タイヤ＋ブレーキパット＋フルード、この3点セットで割と攻めれると思います




が、バネとダンパー足らなくなるのは目に見えてるから、その次は車高調です
でもこの重さじゃアンダー消せないかも？すると公道攻めるのは無理な車と言う事になります＝サーキット行くしかない・・



・・・



この車って250万円分の改造費を乗っけて買った＝改造しなくていい車を買った
つもり・・・

だったけど、やっぱノーマルは無理でした(*_*)
笑うしかないけど、そういうの求めてるから仕方ないですね



本当はキャリパとローター替えれたら良いのだけど
AP＋RDD
ローター径はノーマルはデカすぎるから360mm位の小さなローター入れて18インチ履きたいかな？
でも自分チキンだから多分この改造は無いです^^;



車高調入れたらメカニカルグリップ以上のものが欲しくなるから
小羽根は必須
カナードも必須
Fスポはどっちでも良いかな？高いし^^;
くるまはバランスだから、どこもでっぱってないバランス取りたいです




文句ばかり言ったけど、本当に基本性能が高くエンジンフィールも最高で飛ばせる本当に素晴らしい車です、BMW凄い！(^^♪



ただ攻めれないだけ、笑



一先ずおとなしく低速トルクを楽しむチンタラ走りで楽しもうと思います
そしたら免許も安心だし


むっちゃ速いのにトラック走り出来るのは素晴らしい～^^




時間かけゆっくり付き合ってやっていこうと思います
こんぺくんは、いい相棒と思うので^^
いいくるま買ったと思います！＞自分






今日食べた油麵と言うか混ぜそば、旨かった～^^