色々・・

富士ですが、色々起こってしまって・・関係者の方々、一緒に走行したＺ仲間、ご連絡を頂いた皆様、ご心配、ご迷惑をお掛けしてすみませんでした。m(__)m

今回かなりもめてしまったのですが、その原因は・・いきなりどちらが悪いか論で行ってしまった為です。こうなるともう駄目ですね。0:100だと思っていなかった俺は相手に謝ること出来ず、そしてお前が悪い・・と言われた日に返す言葉は、ふざけろ、です。今回実際そうでした。
まず、すみませんと言うべきでしたよ。その後相手が無茶を言うなら対応すれば良いし。

こんな事続けると・・しまいにはやられたらやり返せでしょうね・・そしてまたやり返す・・死ぬまで終わらん・・です。と、今回色々やりたくない学習もしてしまいましたし、反省もしてます。

車は詳細な不具合調査もこれからなので、現状で早くて３月中旬、不具合見つかると４月になってしまうかもしれませんが、復活の暁にはまた宜しくです！




走りは楽しかったですよ。
ただ天気良く、9時からの走行で1.6キロ(ﾈｵﾊﾞ)で始めた空気圧が40分後に2.2、左リアは2.4キロまで上がり。一応、2周アタック、2周タイヤクーリングしていたのですが。

ベストは3.6秒、かなりクリアラップ・・と言うか車が1台もいませんが・・
それ以外も空気圧の上がった状態も全て４秒台で回れました。やっとタイヤと対処のコツを掴んできた感じで嬉しいです。

なので２秒台は見えました。タイヤのグリップが上がれば、その分だけ出ますね。今のネオバは1～２部山なので。１秒台は現状の足だとシケイン切り返し等厳しい箇所があるので、＋α車高調チューンで挑戦です。

と言ってもクルマ上がる頃には今シーズン終了ですから、来年の1月2月に１秒やってみたいと思ってます。それまで車もたさないとですね・・



コースイン1周目4.6　2周目3.6　その違いは・・？




追走してスピンしてしまいました・・