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なんか思うけど、ｻｰｷｯﾄだから・・と言うくくりで安全性の話をするのがごく普通な感じですが、ｻｰｷｯﾄだから・・・そう言うのはもうｳﾝｻﾞﾘって感じ。

そもそも車を運転する事自体、あまり安全な行為ではないでしょ？
その車で速度を出せば危険が増すのは当たり前だし、公道だろうがｻｰｷｯﾄだろうが、そんなの同じでしょ？だったらｻｰｷｯﾄだからｳﾝﾇﾝ・・・なんて話はもう正直ｳﾝｻﾞﾘなんですよ。


1.5ﾄﾝの鉄の塊が時速100キロや200キロで高速度移動してれば、そりゃ急には止まれないし、前方でｱｸｼﾃﾞﾝﾄが発生しても簡単にはかわせないだろうし、そんなの小学生でもわかるんじゃない？

車を買って、そして走るのが好きだったら飛ばすのが普通かな？でも元々安全でない乗り物で飛ばせば上記の通り。何が安全で何が危ないかって、そんな事も分かんないのかな？


もうｻｰｷｯﾄは走らないけど、公道は飛ばしはじめてから30年にもなるけど、ｱﾎだから未だに飛ばしますよ。でもさ、飛ばして事故ればどうなるか、何かあって逮●されたらどうなるか、生活がどうなってしまうか、仕事がどうなってしまうか、飛ばす行為が何を意味するのか知ってますよ。
でもｻｰｷｯﾄってそういう感覚ってないでしょ。だからボケボケちゃんが多いのかな？
HANS買う？買わない？　レーシングスーツ買う？買わない？　ロールバー入れる？
って、好きにすりゃ良いんですよ、大人なんだし自分の事なんだから自分の好きにすりゃ

ﾏﾝｶﾞじゃないけど、怪我したくないなら踏まなきゃいい、その通りじゃない？安全でいたいなら飛ばさなきゃ良いし、車なんか乗らなきゃいいと思わない？
それとも自家用車ｻｰｷｯﾄに持ちこんだら突然安全な車に変化するの？する訳ないでしょ。

そんな子供でも分かる事、大人なら誰でも分かるでしょ？

ｻｰｷｯﾄが安全だって？　気軽で楽しいｻｰｷｯﾄ？　笑わせんなって。ふざけんな。



何度も言うけど、1.5トンの物体が時速150キロ200キロで走れば、ｻｰｷｯﾄだろうが公道だろうが安全な訳無いでしょ？そんな事も誰かに教えてもらわないと分かんない？ばっかじゃないのあんた？ いい加減目を覚ましたら？

っと、これは何時か言おうと思っていた本音です。

怪我するのが嫌なら踏まなきゃ良いんですよ。速度出さなきゃ良いんですよ。ただそれだけです。分かるよね・・・？




ただ・・・一応言っておきますけど
公道で事故ったら救急車が来るまでに何分かかるかな？ｻｰｷｯﾄなら本当に短い時間で救急車が到着すると思います。もし多く出血している状態なら、公道なら助からないかもしれませんね。でもｻｰｷｯﾄなら助かる確率は数倍になるかもですね。これが大きな違いと感じるのなら、それならｻｰｷｯﾄを走るべきだと思います。
言っている意味が不明と感じるｵﾒﾃﾞﾀなﾎﾞｹﾎﾞｹちゃんは、飛ばそうなんて考えない方が無難です。

ただある面、公道に比べたらｻｰｷｯﾄなんて全然面白くないですよ・・・
ただ公道なんか走ってても上手くなんないですよ、公道の限界ｷﾞﾘｷﾞﾘなんてｻｰｷｯﾄのﾍ？位でしかないですから

サーキットは安全について書かれたとあるプロの方の記事です（速いですよ、この方、ﾗｯﾌﾟもﾚｰｽも特に）。
良い事が書かれているので、繰り返し暗記するまで、読んだ方が良いかもですね。例のお方とかは。

ただﾘﾝｸ先に書かれていない重要な事があって、まずｻｰｷｯﾄ走れる車にしないと駄目ですね。ﾉｰﾏﾙﾊﾟｯﾄでﾌｪｰﾄﾞしてどっかーんとかじゃ駄目だもんね。車に乗るなら免許取るけど、ｻｰｷｯﾄ走るなら換えるもの換える、一緒ですね。

最初はその辺はショップにお願いするしかないけど、ｻｰｷｯﾄやその車の特徴を知らないのに知ったかぶりする店or
知ってても客の車は取りあえず数ヶ月壊れなきゃいいや～レベルの店

そんな金儲けが趣味のショップに引っ掛からない事が重要ですが、それ超　!　大難関だったりしてね。
「幅広いお客様へｻｰﾋﾞｽと質の向上のため、当社は規模の拡大を最優先事項として取り組んでいます」・・ｺﾜ～

店の入り口入って、店員に顔札束に見間違えられないよう注意するしかないね・・
金がない金を出さないと分かれば相手にしてくれないだろうし♪

もしくは最初にｼｮｯﾌﾟではなく、スクールやってるプロの所に行ってみる方法もあるかもね。
ただﾌﾟﾛと言っても、所詮人だから、￥儲け趣味やその位知らんでｻｷﾄか!?みたいに言うお方も居るだろし・・^^;

選ぶ、見極める、判断するって行為。車に限らずたいへん難しいですね。永遠のテーマかも？



Z Expert Trophy （Ｚ エキスパート トロフィー）

ついにこの日が。大好きな富士の新コースとお別れ・・と言うかｻｷﾄとお別れです。思い起こせば数年間、色々かなり楽しかった。ｻｷﾄＺ軍団野郎殿達にも出会えたし、夏なんて海水浴？みたいだったし、ｚレースも出れたし、走りも100Rに教えてもらって。初めて別世界の中で遊んだと言う感想。本当楽しかった。

でもｳﾀﾞｳﾀﾞ半端はﾂﾏﾗﾅｲから一旦区切りつけてライセンスも切って完全撤退です。復帰は50歳過ぎたら考えます。それまでこんなクルマで遊ぶかな？　

ｷｬﾃﾞ

皆さんｱﾝｶﾞﾄﾈ！^^

久々！でもないけど3ヶ月ぶりに富士行ってきました。

朝に4413殿から車取ってきたのだけど、クラッチ交換だけで車が結構新しくなった感じ♪踏力が非常に軽くなり絶好調！今までのは強化クラッチだったのか・・・位軽くなりましたよ＾＾

で、良い天気の中、台数も１５台程と少なくいい感じ♪
ｳｷｳｷで走り出したら・・・

今まで数年サーキット走って、少し速く走れるようになりました貯金してたけど、1本目は今年3本目だったのだけど、貯金2/3無くなってた。完全に走り方忘れてしまって・・結構ショックで走りながら真面目にもう引退か？と。
ただ今日は運良くもう1本走れたので、今年4本目！走ったら・・・少し思い出したけど（笑）

でも真面目に貯金ってなくなるのね。幾ら公道全開で走ろうがサーキットのコーナリングはやはり異常。高◎なんか何時も飛ばしていたけど・・全く何の役にもなってなかった（爆）


ただ今日初めて出来た事もあって、フルブレーキングでリアのブレーキをもっと効かせる事。何時もはガッと思い切り踏んで、思い切りノーズダイブして、たまに止まらん～！・・・
それが今日はキチンとリアが沈んで効いてる。ノーズダイブも減ってブレーキの効きが上がりましたよ。とても1枚税込1.3万の街乗りローターとは思えん♪んー、素晴らしい（笑）
大体3回に2回は成功するので、嬉しいね～^^


ビデオ。今回からカメラをステアリングの方に向けてみました。ただ壊れたかも？携帯カメラ・・（泣）

貯金使い果たした1本目。





2本目。やっとこさ5秒台。これが今の走りの限界




と言う事で、また金と時間注ぎ込んで、少し速くなったね貯金しないといけなくなりましたよ。ﾄﾎﾎ。
やっぱサボりって良くないのね・・^^;

Base-Mさんへ行って来ました。
バネまでやって激変させようと思ってましたが、相談の後・・・


①バネは前後変更無し。
②サーキット色々対策、お初ダンパ動作長変更。
③アライメント調整。筑波アライメントを普通？に。
④キャンバーは元々結構付いてたのでそのまま変更無し。
⑤車高はリア下がりをよりリア下がりに。リアに対してフロント＋1．5センチ上げ♪


結果・・・
手強い＆体験したことのない種類の硬さ＝どう操作してよいか分からない・・でした。

これまでバネ変更による硬さと姿勢変化、車高バランス・アライメントによる姿勢変化は体験しているので、どうして行けば良いか見えますが、今回少量ですがｲﾝ側ストローク制限を行い姿勢を変化させています。結果、未体験な種類の状態が発生し、どう限界付近までもって行き、最後の20%をどう扱えば良いか良くわからないです。

ただ良く分からないって久し振りなので、分かるまでの時間ずっと楽しめるので、それはそれでこの先ワクワクと楽しみが増え嬉しいですが♪



しかしサーキット方向へ詰めて行った車って、今更ながら本当に一般道では扱い難い車になって行きますね。前のMR-Sの最終版が完全サーキット足でしたが、あれじゃとても旅行に使う気になりませんし、危な過ぎて散歩道攻めるなんて有り得ない・・・。

上記状態で既にｻｷﾄ寄り仕様となり過ぎ、散歩道で踏み切れなくなっています。これ以上ｻｷﾄ寄りにすると自動的に・・趣味の散歩が出来なくなってしまいます・・って、既に当初目標からズレが生じ始めてますが（汗）

と言う事で今後どうするか！？次回の富士あたりで方向性出るかも知れません。
天は二物を与えず。ですから悩むでしょうけど。