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初フェデしてきましたよ！

いんや～こりゃ凄いです、食います食います嬉しいです^^

でもって4本送料込みで8諭吉！？

んー、もうこれっきゃない？♪



と、食いましたよ～

驚いたのが踏みっぱでコーナー回ってるとき。100Rでタコ壊れたのかと思う程エンジン回転どんどん上がって。2部山ネオバだと160越えるとリア滑り出してそれ以上踏めませんが、フェデ君は170越えてもまだ加速してゆきました・・何処まで行くんだー！
初めてちょっと怖かった^^;　コントロールできなきゃこりゃ確実に逝くかもです^^ゞ
後はライン少し変えたせいもあるけど、クリップ前から踏んでいけちゃいました。すんごいです。

ただ・・

少し気難しく、難しい感じです。
気難しいのはエア。温感２．５で食います。他の圧だと前後バランス悪くなり、２．３の時はアンダーで全く踏めず。しかしこれが２．５になると弱オーバーで鬼の様に素晴らしく走ります。ただ温感で2.5なので途中ピットでエア合わせしましたよ。０．１、０．２のエア圧に敏感にタイムアップダウンとは、気難しいタイヤです。

あとは難しいですね。自分のセッティングだと食いだすと結構な中オーバー特性で回るタイヤの様です。01Rやネオバはどうやってもアンダーでしたが。なのでラフに操作するとケツが出て蛇行しますし何処かへ飛んでしまいます。タイムダウンですね。ただケツ出てもグリップ抜けたりしなかったです。と、丁寧に乗らないと・・まつ殿運転参照かな？（笑）

もう少しタイヤに合わせた乗り方を開発しないと、まだ100%性能発揮してないようですね。ネオバと同じ乗り方だとタイム出ないし・・でも凄いタイヤです。参ったかも？^^



あ、そうです、タイム。まつ殿が期待した程！？出ず・・3.5がベストでした。タイムだけ見ると2部山ネオバでも3秒台入ったから。どなんでしょね？ただ結構3秒台が出たので一先ず良いのかな？もしやフェデは体感グリップ力が凄いとか？（笑）




＜動画コーナー＞

ネタは・・バンク走ったシーンあったけどカメラが横向いてしまってボツ^^ゞ


下ろしたての1本目はかなり食いました。プロがアタックするならこの最初の10分がベストグリップかも知れませんね。大トロという感じですかね？

3.7秒





3.5⇒3.6秒　こちらは中トロな感じ　大トロは食べちゃったのでもう食べられません（笑）

このタイヤ凄
ガンガンok
いや驚きですね
タイムは

富士ですが、色々起こってしまって・・関係者の方々、一緒に走行したＺ仲間、ご連絡を頂いた皆様、ご心配、ご迷惑をお掛けしてすみませんでした。m(__)m

今回かなりもめてしまったのですが、その原因は・・いきなりどちらが悪いか論で行ってしまった為です。こうなるともう駄目ですね。0:100だと思っていなかった俺は相手に謝ること出来ず、そしてお前が悪い・・と言われた日に返す言葉は、ふざけろ、です。今回実際そうでした。
まず、すみませんと言うべきでしたよ。その後相手が無茶を言うなら対応すれば良いし。

こんな事続けると・・しまいにはやられたらやり返せでしょうね・・そしてまたやり返す・・死ぬまで終わらん・・です。と、今回色々やりたくない学習もしてしまいましたし、反省もしてます。

車は詳細な不具合調査もこれからなので、現状で早くて３月中旬、不具合見つかると４月になってしまうかもしれませんが、復活の暁にはまた宜しくです！




走りは楽しかったですよ。
ただ天気良く、9時からの走行で1.6キロ(ﾈｵﾊﾞ)で始めた空気圧が40分後に2.2、左リアは2.4キロまで上がり。一応、2周アタック、2周タイヤクーリングしていたのですが。

ベストは3.6秒、かなりクリアラップ・・と言うか車が1台もいませんが・・
それ以外も空気圧の上がった状態も全て４秒台で回れました。やっとタイヤと対処のコツを掴んできた感じで嬉しいです。

なので２秒台は見えました。タイヤのグリップが上がれば、その分だけ出ますね。今のネオバは1～２部山なので。１秒台は現状の足だとシケイン切り返し等厳しい箇所があるので、＋α車高調チューンで挑戦です。

と言ってもクルマ上がる頃には今シーズン終了ですから、来年の1月2月に１秒やってみたいと思ってます。それまで車もたさないとですね・・



コースイン1周目4.6　2周目3.6　その違いは・・？




追走してスピンしてしまいました・・

明日可能になったので逝ってきます！
皆様宜しく～♪

富士行って帰って来て時計見ると・・16時間程。沢山遊びましたよ（笑）

あと今回はすご大勢集まって9人位？^^

しかし午前はウェット。降ってないけど寒くて路面乾きません。
結局100Rは乾きませんでまともに走れませんでしたが面白いこと2個。

ブレーキパットが良い～^^
ローターと相性悪いけど効きは凄いです。最近150mで思い切り1発踏んで速度を落とすとなんか75m位で終了してしまい、あとはブレーキがあまって・・凄い効きです。
ただあっという間に減ってしまいますが、なかなか良いパットですよ^^

あとコーナー入り口でのフロント加重残し。
今まで多少残してましたがウェットなのでかなりブレーキを残して(Ｆタイヤを潰して)入ると・・
あんれま！フロントタイヤがすんごいグリップ力を発揮！
これは使えそうですよ^^


あとウェットの時にも有効と言われるバランススロットルをやって見ようと少しやったけど、んー・・なんか良くできませんと言うか良くわかりませんでした。
F1のバトンが非常に基本に忠実なバランススロットルをしているらしいので
求む！バトンの車載！！！
なので一先ずアクセル旋回を完全にマスターしよう！と方向転換です。
アクセル旋回は多少出来るようになったけど、まだ50点かな？
※出口ドリになるのはこのせいです、笑

しかしPDとマインズのPFC-Rとの相性の悪さ。酷すぎでした＝困った^^;
2本目は40分。１周たりとまともにブレーキ踏めませんでしたよ、ジャダーで。
すんごく効きの良いパットなので、もしかすると他のローターを試すしかないかもですね？
PDお安くて良かったのだけど相性はどうしようもないです・・


走りは不完全燃焼でしたが、大勢で面白かったです、また皆さん宜しくです~!^^