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入れてきましたアッパーアーム。と言うかただ3度のキャンバー付けただけだけど。

って、別に見た目ハの字にしたくてやった訳でないよ。
走行性能を上げるためにやった訳で。
そこ間違ないように・・
って、実はたまたまもらえたからなんだけど^^;


付けて内股か外股かﾄｩどちらにわからんけどフロントの接地感なし。
アライメント取ってないからね。
その後アライメントを取りに行った。
フロント片側が狂っていたそうで調整してもらったてから好例のテスト走行したよ。そしたら・・




いやー、凄い。フロントの動きが全然違う。
とにかくコーナーの何処であってもステアリング操作にタイヤが付いてくる、。こんなに違うの！？と驚いた。


そして思い出だしたのがＧＴウィング。
以前、あんなの付いてたら誰でも？踏めるんじゃない？と悔し紛れに？書いたけど（笑）でもアームと言うか強キャンバーにするとあそこまで操作性変わるの！？と言う事は、ノーマルに比べてあのＧＴウィングと同じくらいずるい仕様だと思ったよ（笑）

でもアライメント値で全然変わってくると思うけど・・




あまりにフロントの舵効くので車が少しオーバーになった。多分ラフな操作にも付いてくるようになったから、操作のせいと思うけど。どちらにしろ下手乗り手にオーバーは危ないのでこれから少し気をつけないとです。それより腕上げろかな？（笑）

でもなにかフロントに合わせてもう少しウィングの性能上げたくなります。

お勧めはしないけど（タイヤ方減りする）良い感じです！^^

一つはフロントスポ。んー～考えたけどやっぱパテ埋めすんのと色と取り付け面倒だから先にラジエターにしようかな？と^^ゞ


やっぱ水温高いんです。東名流れていれば何キロでも85度くらい。でも40キロくらいで信号で止まりながらの渋滞してない一般道が一番きつい。90度平気で越えて95度くらい転々としてます。そして98度くらいまでしょっちゅう行きますからヤヴァイのでは？

ファンが回るのが遅いのでそれで水温上がるようですね。ヒーター暖MAXにしてガンガンたけば下がると聞きますが、無理なんでね（笑）ただエアコンつけた方が早めにファンが回って水温下がります。でも根本的にきついのには変わりない。と言う訳。ただファンコンつければ随分改善しそうな感じもするが・・



後ですね、BIGローター。
実はある情報聞きつけたのですが、とあるBIGローター。調子が良いらしいのですよ。うぉっ！ってなくらいだそうで（純正ブレンボに限る）ブレンボキットだとコミコミ50越えるけど、これなら確か・・15だったっけかな？で、手に入るそう。

これつけて富士走ってみたいなーなんて思ってます。やっぱ前後で100万はもったいないから少しでもコストパフォーマンス良い方がいい。



でも上記2点で既に25だね。フロントスポ入れたら40はきついね。そろそろパットもなくなってくるしタイヤもそろそろだと思うから、25で手一杯か？まだまだ外見ノーマルが続きそうだ（笑）

ただ18インチホイール欲しいよ。19だとタイヤの選択が全く出来ないのが辛い。R1Rを履いてみたくてさ^^




さて、来週はアッパーアームにアライメント。翌日富士だよ。でも今回はブレーキヤヴァイので流がす＋αだけどね。

早くbigローター入れたいね～^^