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最後にサーキット走ったのは、、

調べたら１３年も前だった😱

と言うことで１３年ぶりのサーキット！

以前はサーキット富士ことFISCOことFSW

今度はオートポリスことAP

んー、真面目に久々だ😅






あの頃は空前のサーキットブームで（REVが煽るからだよ）

FSWはライセンス走行枠なのに

芋洗い大混雑で全く走れず😱

結構接触なんかも多くてさ

もう無理❗️

ってことで、FSWのレース車両枠で走るため

ボディ直付けロールバー、助手席フロア直付けの消火器、キルスイッチ、オイルキャッチ、、他

当時のFSWレース車両規定を満たす改造をして

最後の１年はレース車両枠で走ってた

が、改造した時点でFSW走ることに飽きかかっていたけど😅

筑波はレースに出ることになって、その前に練習走行２回、計３回のみでした。






と言うことで、久々のサーキットは

まだ１ヶ月も先だけど、子供の遠足と同じで興奮中、笑

で、やっぱ形から入らんと！

と言うことで、最小限のものだけ購入

ノーメックスの長袖シャツとサルマタ？とソックスにHANSは見送り



レーシングスーツ、グローブ、シューズ、ヘルメットは前のお古

捨てずに取っておいた

が、メットは１５年も前のだからヤバイかも？😅












フルバケ入ってたら当然６点式

４点でぎゅーっとベルト締めるとバックルが

腹でなく胃の方まで上がってきちゃう

当然安全上よくない😱

６点式の股ベルト付けるとバックルは正常な腹の位置になる

でもノーマルシートだから股ベルト付けられないから２点は捨てる感じで😅






肩ベルトは最近isofixに付けるんだね

イスから出てる２mm程の太さの金具

たった２mmに命預けるの⁉️恐ろしい😱

あれって取説には、、

チャイルドシートと子供の合計で４０kg以内にしてくださいと書いてある😱😱😱



けど面倒だから皆さんと同じでカラビナ買ってきた、isofixに付けるよ😅

小さくないと引っかけられんから本物の登山用は無理みたい












腰ベルトは

右はシートベルトのフロア取付部ネジに鉄板咬ましてOK

左はシートレール後ろのネジに鉄板咬ますみたいね

ネジはヨーロッパ車はトルクスだからビット買ってこんとネジ外せない















本来フルバケ入れんとGキツくて大型サーキットなど走れんけど

コンペは買い物にも旅行にも使うから、流石にフルバケは、、

アンコ薄いから腰にも悪いし




大体ぎっくり腰が一生ものになった原因は

フルバケ、ロールバーにサーキット足付けたFSW車両で

街乗りに首都高に仕事にも足として使ってたから

もう硬い足とフルバケには懲り懲り😅




今回の横G対策の秘策としては、、

コンペのシートは肩がちょい出っ張ってて

そこに肩を引っかけ肩で横Gに耐える作戦！




本当はちょいキツイけど

シート替えないから仕方ない

４点キッツく絞めてシートに肩引っかけて走ろうと考えてる

上手く行くかな？

余り上手くいかない気もする😅






サーキット走って

もし楽しくなってしょっちゅう走りたいと思ったら

フルバケやHANSなど揃えようと思う

多分ならんと思うけど😅













次は実際に

車両に４点取り付けたいと思います

コルセットはこれに限る☺️
市販品ほぼ全て買ってこれに落ち着いた
病院でくれたのと同じで、結構安い
鉄板入りとプラ入りがあって、お気に入りはプラのメッシュが蒸れんでいい
トラックの時から愛用中☺️
１週間分持ってる😅






んー、やっぱコンペ乗り心地悪い？

自分にはパワー有りすぎるコンペを、

DSCカットしてスポ+にして鍛練してるけど

全部スポ+にすると毎回速い！と感じる

レスポンスもパワーもトルクも素晴らしく

直線以外は手に負えん😅




この辺の高速は直線もコーナーもギャップだらけで

今回はペース上げたから特に突き上げが凄かった

昔の首都高みたい😅

こわ～




と言う感じで、、

翌日夜に、ぎっくり腰になってしまった😅




フルバケならともかくノーマルシートでぎっくり腰って

どんだけ突き上げ凄いんだ😅

これで１週間はコルセット装着😱

治って次回走るときもコルセットして走ることにします

毎回ぎっくり腰は危険だからね😅







年末に来る車高調入れて突き上げ関連変わるかな？

装着してみんと分からんね？

一応、足入れて高速コーナー３０km/hアップ予定

ちょい危ないかもだけど？😅




１１月のAP走行会には間に合わんからノーマル足で走るけど

１０年ぶりのサーキットはどうなることやら？

AP走ってるM2は５１０秒前後だから、１５２０秒かな？

初AP初だし

でもノーマル足にネオバじゃ厳しいかもね？

なら２０２５秒😅

↑５秒づつ間違えた😱




APの動画色々見てるけど

やっぱM2は重いからコーナー遅いね

コーナリングでスイスポなんかにギリ付いていける？遅れる？




クルマってタイヤの能力以上で走れんし

車重に比べタイヤ細いから仕方ないね

ショップ車は295の４本通しなんか入れてるし😱




自分はそこまで出来んけど

次は275と285で行きたいと思ってます

ノーマルホイールで、笑




１１月AP楽しみです☺️

特にこれと言った特記ないですが、仕事が、、
また新しいことを習得せんとで

いったい幾つになったら楽できるんじゃ？と言う感じ

毎回新しいことを覚えなきゃで、ホント疲れますね😱
３ヶ月かかります

新しいことを使いこなすまで
その間は地獄です😅

こんなストレスかかりっぱなしで
辞めるまで楽できん感じで大変です















先日はZを衝動買いしそうになったけど😅
注文受け付けてなくて良かった☺️

ただZ試乗してATなのに少し楽しかった
理由はアウトバーン仕様でないから、乗ってて気が楽で休まります

アクセルもボディも足もシビアでないし速さもそこそこ
いい意味で緩い

あの味はベンツBMWには出せないから
と言うより出さないようにしてると思うけど、、

コンペみたいに疲れることなく気軽に乗れそう
地方の日本は国産が運転楽です

やっぱ次はZで決まりですね☺️







その疲れるコンペ君は😅
乗ると本当に疲れます😅

全部が硬いからですね
あとエフィシェントだと遅く、スポーツ以降はシビアで速過ぎ

中間が無いから疲れるんですよ😱

疲れるし、買う前から怖かったし、乗っても怖いし😱
売るか売らんか？

悩んで、、更に悩んでたけど、
まだ５ヶ月しか乗ってないからこのまま乗ることにしました☺️







最近やっとコンペの散歩ルーティンが出来て
夜、とあるコースを散歩してます

安いスタンドまで下道
ガソリン入れて更に下道走って

高速乗って戻って来て
首都高の１兆倍つまらん環状線に乗り

環状を１周回って
降りて終了







これで距離１２０キロくらい
ちょうど都内～御殿場片道ほどで、ちょうどいいです

高速はたった１５分で終わってしまうけど
もう集中力続かんし

その方が良いかもしれません☺️
全体的にまあまあ満足出来てる感じで

このルーティンで一先ずコンペと仲良くして行けそうです☺️








、、しっかし、車高調不要なんじゃ？
そんな気がします

ノーマル足でも全然十分な気が？
サーキット嵌まる訳でもないんだし、ですね

でももう金払っちゃったよ😅