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bmasa (まさ)の"bmasa号" [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2016年9月6日

アーシング施工写真

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
施工後のエンジンルーム
2
直射日光が当たってると
目立たないかも?
3
3系統がまとまっている個所
4
向こうから1系統・2系統・3系統
5
手前から1系統・2系統・3系統
6
ゴールドケーブルにしたかった
7
元の端子

バッテリーから8mm2ケーブルを
引き込んでいる
8
NAロードスターは
エンジンルームにバッテリーが無いから・・・
マイナス端子は存在しない

8mm2ケーブルは苦肉の策である。
もっと太いケーブルにしたかったが
室内を通過してるので8mm2が限界かと

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難易度: ★★

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この記事へのコメント

2016年9月7日 9:23
これはなんですか?
コメントへの返答
2016年9月7日 13:34
えーっと・・・どう説明すればいいのかな?
エンジンの点火プラグやモーターやライトは
プラスからマイナスに電気が流れて仕事をするんですがマイナス側はボディーを電流が通って帰ってくるんです。
ボディーは鉄でできているので電線より電気抵抗は大きく電気をロスするんです。
そこで電線で各部を結んで電気を流れやすくするんです。
点火プラグの火花が良く飛びエンジンンの馬力アップや燃費向上につながると考えての施工です。
2016年9月7日 16:36
そーなんですね!燃費が良くなるのならやってみたいです!ありがとうございます(*^_^*)
コメントへの返答
2016年9月7日 16:59
効果の程はまだわかりません・・・
これから燃費比較しますね!

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「久しぶりに鉄道模型いじり http://cvw.jp/b/18884/47985792/
何シテル?   09/23 15:19
「まさ」です。 見た目は若いけど、古希を過ぎたおやじです。 車も好きですが鉄道模型も好きです。 金のかかる趣味なのでほどほどにしておかないと・・・・!...

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