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オイル交換してきました。

やっと洗浄も終り、久々の１００％化学合成油です。

でも、まだ若干鉱物油が残っているので、あんまり良いオイルにするのがもったいない気がしたので、モービル１のDE（楽天で安かったので）にしました。

以前ニューテックの販売会社からもらったニューッテクの添加剤も入れることを考慮してこの選択です。
まだ添加剤は入れていないのですが（ちょっとトラブル有りで）！

交換した感想は、エンジンが異常に滑らかで、兎に角軽い！

結構エンジンのパワーアップに鈍感なのですが、コレは変わった。
添加剤を始めに入れていたら、その効果だと感じてしまうほどです。

でっトラブルとは、以前トヨタ系のショップジェー〇スで、頼んで購入したオイルエレメントが合わないので、交換出来なかったのです。
品番は、エンジンに入っているエレメントと同じなのに形状がまったく違うのです。
とりあえず、ジェー〇スに行って聞いてみるしか無いので、取りつけしていません。
したがって、まだ添加剤を注入してい無い状態なのです。

途中で添加しても効果に変わりが無いでしょうし、効果も試せると思いますので・・・

ドルンボルトを持って、再度オイル交換に挑戦です。

やっぱり、オイルパンのネジ山をダメにしたみたいで、切直し（汗）

ボルトが外れなく難渋したみたいですが、なんとかオイル交換（エレメントも交換）をしてもらった。

最悪、オイルパンの交換になるみたいなのだけども、今回は大丈夫だったみたいです。

ネジ山を切直したので、オイル漏れのチェックに時間がかかり、３時間近く待たされた。

次回は、クルーガー用のキープオイルがトヨタカローラ店に残っているので、それを入れるつもりです。
このオイルは１００％化学合成油なので問題なしです。（エレメントも交換します）

今回のオイル交換まで５００ｋｍ（鉱物油）で、次回は、６００ｋｍほどで交換予定です。
もったいないと思うでしょうが、今までがメーカー指定の糞カストロールを２５０００ｋｍで交換していたみたいなので、スラッジ＆カーボンの巣窟になっていた。
せめてモービル１オイルを１００００ｋｍ弱で交換していたら、こんな反エコの様なことをしないで済んだのに（怒）

試しに、ジェームスに有る、エンジン丸洗い（スラッジクリーナー）をお願いしたら、出来ませんと断られてしまった。スッカリブラックリストに載ってしまったみたいです（爆）

昨日、オイル交換をするために、某トヨタ系カーショップに仕事帰りに寄ってきました。

今回はエレメントも交換するので、在庫確認をして、オイルを選択・・・・

鉱物油は、キャッスルオイルじゃないの？
出来れば、洗浄能力の高いキャッスルオイルが良いのだけど・・・・
結局、カン売りの１０W３０をわざわざ購入して、交換の依頼をした。

ピッチを持たされて、待っていると、ピッチが鳴った。

「ドレーンプラグがシブイので、上から抜きます」

えっ、ちょっと待った！！

前回も洗浄用で鉱物油で、使っているので、下抜きでないと困るのだけど・・・
「じゃー今回は出来ません！！」

わかったキャンセルする！！！

でもって、キャンセルしたので、返金をしてもらったのですが、前回もここで、オイル交換したので、渋くなったのは、前回締め方が悪かったのでないの？

「絶対無いです。」
ちょっと怯んでしまったが、負けずに
絶対！はい！　
本当に絶対！！　はい！！！

まっ、ポイントが現金に成ってもどってきたから良いか！！

ドレーンプラグ買わなきゃ－－－－。

またまた、行ってきました。
箱根方面に走りにです。　クルマもちろん318tiです。　E320ではキツイっす！！

足周り交換後、初です。

ロール量は、変わっていませんが、全然乗りやすく、グリップもちゃんとしているので、コーナーでの不安は全く無くなりました。

がっ、なんか詰まらなかった　ｏｒｚ　。
理由は多分・・・・　オイルのせいでしょう！！
鉱物油は、重い！！　トルクが全然無くなって、登りが辛い！！

おまけにＡＴＦを交換したのが間違いだったのか、ＡＴミッションが逝かれているのか、シフトに不具合が有って、何回かコーナー抜けるのにミスッてしまった。
カートだったら、完全に次の直線で抜かれていたでしょう！

ブレーキは今のところ不満は無いのですが、リアの錆錆が気になっていて、交換したい病が発症してしまった。

でも、今回の旅行やら学会やらで、予算がな－－－－い！
取り敢えず、Ｅ３２０のオイル交換は今回止めて、メルケアまで使います。

写真は撮らなかったで、学会？（観光じゃないか！）に行った時に行った時のものです。
関係無くてすみません　_(._.)_

だんだん、弄り病が進行してきました・・・・

中古車なので、古キズも多いので、外観は弄るつもりありません。
タイヤも１６インチで満足しているので、ホイールも変更するつもりはないのですが・・・

ブレーキローターが錆錆で、効きも今一なので、パット共々交換を希望中です。

タイヤの話ついでに、CDIの方がグリップが良いの燃費が悪くて大変！！
318とCDIのタイヤ選択が完全に逆でした。　orz