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写真を撮ってみました。

タイヤはE46で使っていたスタッドレスで、ホイールもE46用なので奥まっています。時にリア！！

これで雪が降らなかったら間抜けですね　orz

しかし、ノーマルのランフラットタイヤは、重くて運ぶのが非常に難渋した。

前オーナーがスプリングを交換していたので、車高が低い！
でもってアブソーバーは、ノーマルなので乗り心地が最悪な上、ランフラットタイヤでなくてもです。
高速道路でも段差越えで衝撃が襲ってくる。

早めのショックアブソーバーの交換が必須です。

←まだ写真を撮ってないので、イメージだと思って下さい。

黒です。サファイアメタリックブラックとかなんとか・・・
以前黒の車で懲り懲りしたのですが、またまたブラックです。

カッコイイからいいですが・・・(^.^)

先日の高速道路で走っていたら、前を走っているクルマが何故か避ける。煽ってないし、ライトでパッシングしたり、ぴったりとも付いていないのに・・・
メルセデスのEでは、あんまり退いてくれないのですが、BMWの３だと退いてくれる！
やっぱり黒塗りは、威圧感あるのかな？
銀はやっぱりおじさん車なのですね！　乗っている人もおじさんだしorz

話は、325iに戻るのですが、ATの反応が大変宜しいです。E46とは比べものになりません。
下手なMT乗りより早い！！

しかし、６速ミッションだからか、BMWのエンジンバランスが良いのか解らないが、エンジンブレーキの効きがアマい！
と言っても、3000回転が、5000回転弱に上がっただけだから、峠で使うもっと高回転域ではまだ解らない。

前回エンジン音　云々いいましたが、まだ5000回転そこそこなので、レッド付近ではもっと良いことを期待したいと思います。

納車されました2006年式E90 325i(前期型)！！

しっかり、車体番号にNの記載のある南アフリカ製！
と言っても造りに問題が有るわけでも無く、至って普通のBMW！！！

ハイライン仕様と言う事で、ベージュの革シートにウッドパネルにサンルーフ付き！！
全然峠仕様とはかけ離れている。

走り始めは、2速発進と言う事で、若干もたつく！　と言うより1500回転付近のトルクが痩せていて、発進時にその回転数に乗っかってしまって、重い感じを与えている状態です。

2000回転を越えるとトルクは盛り上がり、NAらしいフラットな伸び上がりで、ディーゼルターボの暴力的な加速力は無いが、エンジン音と併せ気持ちいい加速をみせる。

BMWの4気筒モデルを乗り継いできたの、始めてシルキーシックス！！
直６モデルは、以前トヨタ製の２L直6を乗っていたので（A70スープラとマークⅡ）、ある程度予想はしていたが、裏切られた感じもある。
高回転での音は、さすが6気筒。　最高に気持ちが良い・・・がっ、７０スープラの様な躍動感が無い！！
シングルターボ＆エンジン本体に手入れたチューニングカーと比較する事が間違っているのかも知れないが、高速道路では単なるラグジュアリーカーになっている。（つまらないのかと言うとそんなことは無いが）

ラグジュアリーカーと言って置きながら、なんですが足回りのバランスが最悪！！
前オーナーが車高を落とすことのみで、H&Rのサスを組んだと思われ、固い上に突き上げが非常に強い！
高速道路のちょっとした段差を乗り越えるときでも最悪！
アブソーバーは完全には死んでいないので、収まりは良く、コーナーでの踏ん張りも効いている。

やっぱりサスのみの交換は改悪ですな！
昨日一日で、アブソーバーの交換に火が付いてしまった。

コーナーは50:50のおかげで、最高に走りやすい！しかしなにぶんフロントに2.5Lのエンジンが鎮座？しているので、いつもの山坂道ではやっぱり辛そうである。

前車のE46 318iに比べると回頭性に若干の難も有る！

サンルーフ付きなので、重心も高めで有ることも自分的にはマイナスである。


因に現在、E46でも仕様していたスタッドレスを履いてのインプレなので、タイヤ＆ホイールが換われば、明らかに違いが表れると思います。


昨日は、都合により写真の撮影が出来なかったので、次回張ります。

今週末にE90 325iとの入れ替えを知ってか知らずか、最後の反乱が起きてしまった。

E46 318iがボクサーエンジンになってしまった。

エンジンマークが点灯したと思ったら、振動＆ドロドロ排気音！！

排気ガスは生ガス臭いし・・・・

確実に1気筒は死んでいる。

良く有る故障の様だが、後数日持ってくれれば良かったのですが・・・

まっ、直せば（部品交換）全然乗れますし、故障した後は無理させていないので、エンジン本体には問題無いと思いますので、そのまま中古車屋に持って行きました。

まだ故障原因は、聞いていないのですが、症状からダイレクト イグニションコイルと考えています。

箱根の山に行っている時に壊れなくて良かった！


と言う事で、お別れは突然訪れていまった　(T_T)

独り言ですので・・・　あくまでも・・・・

以前も投稿したwindows8ネタです。（と言っても以前はCP版＆RP版でしたが・・・）

まず、アップグレード版をamazonで購入（送料込みでも5250円だったので）。
RP版をインストールして有るタブレット型PCにインストール！
なぜかRP版のWin８からのアップデートも可能みたいで、インストールを始めて行った・・・・っが！

SSDの容量が足りないので拒否されてしまった。


アップデート版なので、Win7をインストールしからでないとまた拒否されてしまうだろうし・・・・でにインストールしておかないと拒否される・・・・

一か八か、しかとしてクリーンインストール実行！！！

あれ！全然問題無くインストール完了！問題は無い！敢えて言うならRP版との違いが少なすぎ！

まいっか！


となるとインストール病が発病！！！

自宅のメインPCにインストール結構！
でも、家にあるWin８のプロダクトIDは１つ！

しかし結構！問題無くインストール！！！

数日後、プロダクトキーを購入しろ攻撃！
購入ページを開くと、\5,800　　えっ　ネット購入のアップデート版は、\3,300なんすけど！！

あっさり、ID購入を終了！！（この時は、購入してません）

もう１台のVistaPCを起動させ、ネット購入アップデート版を施行！
カードでの購入を選んで先に進むとプロダクトIDが発行されたので、そこで終了！
VistaPCはVistaのまんま！　実はメインPCで施行する前に試したら、全くインストール出来なかったので・・・

でもって、メインPCのID変更、ちょっと心配したが、問題無くID変更OKで、認証出来ました。

因にWin８の使い勝手は、人それぞれなので、各インプレを参考にして下さい。
自分は、起動が超が付くほど速くなったので、◎です。


でっ、話変わって。
E46　318i　→　E90 325i　と変更しました。
次回の箱根の山は、重くなった３シリーズで行きます。
多分遅いので、置いて行って構いません！
基本直線野郎になります。
後は、５０：５０の重量配分が何処まで生かせるかに掛かっていますので・・・

15000km弱のクルマを購入したので、まだ足回りは経たって無いと思うが、後ろからロータリーマイスターさん、見ててね！！
1年後ぐらいには、ビルに変えるつもりでいますが・・・・

まだ、点検＆ボディーコーティーングが終わっていなのでの、納車は2週間後です。
写真は納車されたらアップするつもりです。