プラグ交換後の焼け具合確認

キャブセッティングを濃いめに変更して
煤けていたプラグをノーマルに戻して
キャンツーに行ってきた後のプラグの状況です
メインジェット:120
スロージェット:48
ジェットニードル:Y5
ニードル段位置:#4
エアスクリュー戻し量:2回転戻し
メインジェット以外は全体的に1段濃いめに
前回変更してます
煤けた感じも無くなりいい感じに焼けてます
アイドリングも安定し加速時のつながりもOK
山道のトルクもOKでセッティングは完了
燃費は悪化(35km/L→30km/L)しましたが
かなりの荷物を積んでいてタンデムツーリングと
同じ位の重量と考えればそんなに悪くないと
考えられますね
因みにツーリング前に少しセッティングを薄めに変更してみたらイマイチなので上記の仕様に
戻した経緯あり
(その仕様はスロージェット48→45に薄くした)