PIAA H4 Hi/Low HIDキット取り付け

3年使った中華HIDがお疲れのようなのでw

中古でゲットしたPIAAのHIDキットに交換です。

視認性重視で4700kのバーナーです。

このキットはバラスト、HI/Lowユニット、イグナイターの3点+バーナーのキットです。

助手席側はトヨタ純正のバッテリーカバーを逆さまにセットして側面に、ユニットを3つネジ止めしたアルミ板を固定。

バッテリ、インシュレータ
28899-31010 2960円

ぁ、先に点灯テストしておきました。
中古ですからね。

新品の場合は空焚きして下さいね。

うまく収まりました。

バーナーのケツが太くて止め金具をはめるのにてこずり、ヘッドランプを外して装着。

アースはコアサポートの純正アースポイントに共締め。
リザーバーの注水口付近です。

配線が無駄に長いのできれいに束ねて押し込んでおきましたww

バッテリー固定のロッドを嵌めるのにえらい苦労しましたwww

運転席側は助手席側同様にアルミ板にユニット3つをネジ止めし、ABＳユニット固定のボルトにアルミ板毎固定。

こちらも配線が無駄に長く、束ねて押し込み。

アースはフェンダー固定ボルトに。

運転席側ですが、こんな感じで並べてみました。

助手席側も配置は違いますがこんな感じ。

あとはバッテリーへ電源引き回し。

コルゲートチューブでキレイに配線。
コアサポートとラジエターの間を取り回します。

バッテリーを積んでターミナル付けてプラス配線して完成です。

点灯テスト、Hi/Low切替テストを行い、無問題。

後日、ヘッドランプテスターで光軸調整。
光度：左514/右471でした。

夜間走行で照射確認。
照射具合、こんな感じ

ハロゲンの灯体にコンバージョンHID。
まぁ、所詮こんなもんでしょう。

今回はちょっと気合いを入れてキレイに付けてみましたw

アルミ板の切り出しや穴あけ、タップ立て等、ちょっと拘ってみましたww

無駄に長い配線がイマイチですが、まぁ満足な出来です。