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画像はC300クーペのドアヒンジ部です。
作り方が国産とは全然違いました。実はこの部分、今日気が付いたのですが、剛性感に大きく差を生じる部分なのでしょう。ドアヒンジをこんなにしっかり作っているなんて知らなかったです。何気に感動の部分です。

さて本題。今日ディストロニックプラスを使って気が付いたこと。ハンドル操作も入るのですね。レーンキープとは違う挙動でカーブもハンドルが勝手に動いて前車を追従してくれます。90度近くの大きなカーブは試していないのですが、間違いを恐れないで言うと、完全自動運転状態です！。この機能を知らなかったので、最初は気のせい？と思いつつ、何度か試してみたし、調べてみたら下記URLにも出ていたので、間違いないのでしょう。
https://m.youtube.com/watch?v=uertq0c6lrE

日産で自動運転について、かなりCMをしていますが、メルセデスももっとPRしても良い部分なのでは？

ただ、この自動運転の悪いところをひとつ。正直、この機能を使うと運転していても無茶苦茶眠くなります（笑）。ハンドルも速度も、更には停止も自動で対応してくれるとドライバーはやることが無くなります(PS:メルセデスでは、ハンドルを離すと警報が鳴ります。多分そのうち自動運転がキャンセルされると思いますが・・・)。つまるところ、運転手は監視のみです。そうなると、完全に運転手は同乗者と同じ感覚になってしまうのでは？、と感じました。変な話ですが、この、あるいは、これからの自動運転は、運転手や車あるいは周囲にとって安全なのか、あるいは危ないのか？。真面目に考えてしまいました。

今日の場合は、自分の状態を考えるとこのままディストロニックプラスを使うと危ないと思ったので、あえてディストロを切りました。

自動運転、テスラの事故のこともありますので、現時点では悩ましいテーマですね。