エアコンベンチレーションレトロフィット(4-zone:4NB)

断捨離中に、3年くらい前に買ってそのままとなっていた4-zone(4NB)用のベンチレーションがありました。
4-zoneの完全なレトロフィットは海外でも数える程度らしく、それはそれはお金も時間も掛かるらしくDIYではできないためあきらめていました。

燃えないゴミの袋に入れようと手にとったところ、ずっしり重いのでプチプチから出してみました。
（写真は取り付け後の写真です。）

既存のものとの比較です。
なんだか作りが圧倒的に違います。

裏面からも。。。

既存の吹き出し口は、単にフィンがあって、それでコントロールするだけです。

4-zone用は、何やら複雑で、体育館の空調のようなダクトが奥にあります。
縦のフィンはありません、ダクトが左右に首を振ります。

少し調べてみると空気量のダイヤルの機能がまったく異なっていることがわかりました。
既存のものは単純に空気量を変更するだけですが、4-zone用はそれに加え、空気の流れを拡散～ストレートに調整できるようです。

実際の感じとして図にあるとおりです。
ストレートだと後ろの席までまっすぐに風圧が届く感じです。

単に取り付けただけで十分機能します。
中央の温度風量設定ダイヤルは、そのままでは左側ダイヤルが両側の温度風量調整を行ってくれて、右側のダイヤルは飾りになります。
これだけでも既存機能を包含し、かつ、風量調整の自由度が広がるのでもっと早く交換しておけばよかったと後悔です。
※某オクで2000円程度（送料別）で入手できます。

で、当然右のダイヤルも稼働させられないかと配線図から不足している配線を接続してみます。
配線を追加させただけでは何も変わりません。
コーディングでIHKAに2.5zone→4zoneを教えてあげる必要があります。
そうすると、左右のダイヤルで別々に調整することが可能になります。

ただし、問題があります。
操作上エラーは出ない（ISTAではでます）までも、後席の温度センサーが無いため、温度センサー異常としてIHKAはデフォルトで20℃と判断します。
そうです。灼熱のさなか、前席はオートでガンガン冷やしているのですが、後席は20℃ということで風量が出ないんです。
またリアのコントロール（FKA)も無いため、MAXエアコンなどなど、後席側に問題があります。。。
なので、2.5zoneの通常のエアコンとして利用する、これが正解なのだと思います。

※海外でもこの事例は多く掲載されていました。

最終的にこんな感じになるといいんですが、、、、
ここはぐっと堪えておきます。

完全レトロフィットはエアコンユニット自体の交換も必要になったり、床下ダクトも違うようなので、これはさすがにありえないなと。