マスターシリンダー オーバーホール

マスターシリンダーASSYは製廃ですので必要なパーツを手配し、6月頃に揃ってましたが暑さに負けて作業してませんでした。

黒く丸い2個写ってるリザーバータンクのシールは再利用不可となってます。
46045-W1300　（モノタロウにて1個税込472円）

また画像に写ってるストッパーのＯリングはピストンキットに含まれているのを知らないで手配してしまい無駄に購入してしまいました...。

社外品は存在してないようなので純正品のキットを入手

46011-69C27　（モノタロウにて税込11990円）

リザーバータンクの下に液量センサーのコネクターがあると思ってましたが、車体側のカップラーで外すのに気が付くまで無駄に時間を使ってしまいました...。

右が古いセカンダリーピストン、左が新品のセカンダリーピストン

パッと見、ゴムは変形してない感じです。

洗浄後、ゴム部分にはラバーグリス（KUREのシリコーングリスを使用）を塗り、元通り組み立てを行い車体へ取付

その後ブレーキオイルを入れエアー抜きをして完了

今までと比べブレーキペダルを踏みこんだ時、奥がしっかりした感じになり、一度も交換したことが無いので、やはり劣化していたのかもしれません。
暑い中、我慢して作業して良かったです。