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emu1の愛車 [日産 パルサーセリエ]

整備手帳

作業日:2023年10月14日

燃料計の誤動作

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
燃料計が満タン時にフルスケールだったのが急に中央付近を指したりするようになってしまいました。

燃料タンク部の3Pコネクターを外し、1番と3番をショートするとメーターはフルスケールとなるので、レベルセンサーを外してみました。
2
2年前、燃料ポンプを交換した際にも購入した、再使用不可のOリング(17342-01A00)を部販へ買いに行ったら在庫があり即日受け取れました。

モノタロウで買うより安かったです。
https://www.monotaro.com/g/01828134/
3
まずは抵抗値をチェック
4
フロートが満タンの位置で約5Ω
5
半分くらいの位置で約32Ω
6
Emptyの位置で約81Ω
7
抵抗値は整備要領書に記載されてる値とほぼ同じでしたが、コンタクト部をよく見るとカーボンが付着したように黒く汚れてる。
8
接点復活剤が2種類手持ちでありました。

スライド接点用のサンハヤト「接点復活王」を今回使用
9
接点復活王を綿棒に染み込ませて接点部を丹念に擦ってみたら当初より結構綺麗になった感じです。

ガソリンを満タンにすると燃料メーターはフルスケールになり、今のところ直った感じですが、もし再発したらレベル センサーを取り寄せて交換するしかないですね。
(25060-0M010 モノタロウで税込18,590円)

結局再発しました。

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