ヴィヴィオさん2回目車検～要所要所のマイナーチェンジ～

ボクのヴィヴィオさんも今年で2度目の車検です。

今回は主治医が決まり、それが知り合いの方である事からかなり安心出来ました。

内容としてはブレーキフルードの交換のみですむ感じだったので、67,800円で通せました。

ここでフルード交換したので、次回は72,000kmで、ブレーキフルードの交換ですね。

因みに代車はR2！

なんだかんだ代車はサンバー等も乗っていて、家にはR1もあるので、
乗ったことないのはプレオとステラ位になりました。

後ろにあるのが父のR1ｰS。
乗ったのがSOHC・NA・FFのR2。
4気筒のSOHCはやはり下がないようにも感じるけど、やっぱりボクの好きなENエンジンさが出ていた。

ボクにパートナーが出来たらオススメしたい一機ですね。

因みに言ってませんでしたが、預ける直前にアップガレージに中古のオートジュエルマフラーがフロントからフルで入荷したのでつい購入してしまいました。10,900円なり。

こんな感じ。
左出しになり、砲弾系のマフラーカッターになります。
マフラー自体は車検対応です…が、マフラーカッターがリアバンパーから2cmもはみ出す(^_^;)

車検時にバンパーからマフラーが出てしまうと基本的に車検NGなので、注意が必要です。

なのでKIRAはなくなく純正に戻しました。
また後でマフラー変えたら、整備手帳上げます。

車検後に気付いた点はリアブレーキシューのライニングが減っているので交換が後々必要。

リアブレーキシューにはコンパクトアクレを導入しようと考えています。

交換する際、サイドブレーキ側の部品も何か交換が必要との事なので、後で調べてみます。

後、入れていたmonsterのpowerfilter2のエレメントがダメになっていたので、乾式のTRUST GReddy AIRINX GTをいれてもらいました。

吸入抵抗は若干上がりましたが、体感としてはこちらの方が好みかもです。

こちらも後で整備手帳上げます。

シフトからビビり音が若干する。
恐らくベアリングがダメになっているのではないだろうか？
こちらも余裕がある時に手を入れねば

少しずついじってますが、純正ヴィヴィオの良さを生かそうというコンセプトはそんなに変わってません。

これからも長く乗っていくのでよろしくです。