山形なめこのブログ一覧

先週注文したトゥインゴのリヤブレーキディスクローターが本日到着しました。


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ブレーニのSCDシリーズのローターで、ベアリングが内蔵されておりますので別途ベアリングを購入して取り付けるといった工程は必要ありません。
ハブロックナットは購入済み。



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検品。見た目は大丈夫そうです。



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ベアリングが入ってますね。ローターでこのタイプは日本車では見たことないかも？
ドラムならわりと見かけるタイプなんですけどね。


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裏。保護用のキャップがついてます。



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外すとこんな感じ。交換したら古いローターからベアリング外してみようかな？



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欧州車なもんですからホイールボルト用のネジ山が切られてます。


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交換はいつしようかな？やるとしたら会社でですね。錆で外れない可能性もじゅうぶん考えられますので、道具がある会社でやった方がいいかな？と( ꜆꜄꜆◜ω◝ )꜆꜄꜆
来年車検だからその時、かな？

先月の話ですが父親のエブリイの車検の時期でしたので車検作業を行いました。作業はもちろん自分です。



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足廻りは左右のスタビライザーのブッシュとフロントロアーサスペンションアームにガタがあったので交換となりました。
ロアアームはボルトを緩めるさいにカラーが供回りしなくてよかったでスヨ(꜆꜄꜆˙꒳˙)꜆꜄꜆
最近知ったのですが17型のエブリイはスタビブッシュ交換する時はメンバーのボルト四本外してメンバーを下にずらしてでないと工具が入らないのですよね。どうしてそうなった
( ˙꒳​˙ )




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24万kmも走ってるのでオイルを喰うようになってきてるので添加剤投入。
添加剤と固めのオイル入れるとわりと大人しくなります。今回は添加剤のみ。



エブリイ、24万kmも走ってるのでそろそろ箱代えも考えなければならないかもしれませんね。下廻りの錆びはそれほどでもないですが屋根の錆とゴム類の痛みがなぁ( ◜ω◝ )

最近またトゥインゴのヘッドライトがくすんできたのでワコーズのハードコート復元キットにて再コートしました。



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軽くライトを洗った後にリューターと付属のベース処理剤を使って磨きました。右が磨く前。結構くすみが取れたかと思います。




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磨いた後、パーツクリーナーにて洗浄&脱脂。取説にはBC-9を使えと書いてありますが、まあそんなに変わらないでしょうw




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最後に付属のスポンジにコート剤を染み込ませヘッドライトに塗布。軽くティッシュで拭き取り完了です(普通のティッシュだと繊維が着きまくるので自分はキムワイプを使いました)
このコート剤、半年に一回くらいは塗布してあげた方がいいかもしれませんね～( ˙꒳​˙ )

トゥインゴのキーのロックボタン、最近かなりすり減ってきてたのには気づいていたのですが、ついに穴があきました( ・_・)

このままではちと使いづらいのでスペアキーと中身を交換することにしました。



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スペアキーにはターミナルが入っていないのでこれをメインキーから移植する必要があります。




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移植完了。長年よく持ちこたえてくれました。
さて、まだキーケースは購入できるようなので今のうちに注文しなければ・・・

今日はトゥインゴと親の車のタイヤ交換をやりました。天気は時折酷くなったりと不安定でしたが、自分が作業してる間は小雨程度で済んでくれました。( ˙꒳​˙ )ﾖｶｯﾀ


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先日購入したジャッキに頑張ってもらいました。
少しのストロークで結構上がってくれるので作業が少し早くなりました？





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新品冬タイヤ( ∩՞ټ՞∩) ﾝﾌ～～