毛呂のブログ一覧

【警告】
単なるクルマ買い換え日記ではなく、その背景の介護介助の愚痴もたらふく入った日記です。
苦手な方はこのまま読まないことをお奨めします。

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今さらながらのネタですが自身用の備忘録にと。。

ほんとは前々回のブログの次にコレをUpするつもりだったのだけど、想いをぶつけるように素直に、それでも即興で書いたからなのか誤字脱字もあまりに多過ぎなのに我ながら呆れてしまい、しばらく放置してました。
ほんとは修正してUpしたかったけど、介護介助の事情が事細かに書き過ぎたきらいがあるわ、また介護介助の愚痴が多すぎて人様にお見せするにはちょっとねぇ（・＿・；ってな内容になってしまったので。。。そこんとこを超要約にして書き直し仕上げましたつもりでしたが、それでもまだ結構残ってます。

・・・初版を書いてて思ったのは、詰まるところ、私、まだ介護鬱状態から抜け出せてないようですね。。そんな時に高い買い物をするもんじゃありません(笑)


では気を取り直して本題へ。

◆2017年後半の頃

2017年8月に親父が他界してからしばらくはクルマの買い替えなんて全く考えてませんでした。
強いて言うと、親父サイズの車椅子でも載せられるように、と思って大きめのラゲッジルームのクルマって事でステーションワゴン群から選び出し、結果、レヴォーグとなったのですが、その車椅子は一度しか載せてないまま長期入院してしまい、そして去って行ってしまった事に「レヴォーグ（ステーションワゴン）にしなくて良かったんじゃね？」って落胆感は残ったままでした。

その当時にボンヤリ思っていた次期車種は、

条件①　２台を１台に集約。
条件②　ボディサイズは全長4～4.5m程度。
条件③　後席乗降部（サイドステップ）はできるだけ低めが良い。
って感じでした。

①は、この当時の家庭事情からして２台も所有している意味が薄れてたから。
…私自身も近所の買い物には気楽＆燃費のいいモコを重用してたので、嫁からは「もうレヴォーグはただのお飾りね！」とまで言われ始めてました。

②は、「チョウドイイ♪（サイズ）」(ジュリアン・レノン風に←知らん人が多そ)
…軽は衝突安全性が怖いので避けたい。しかし軽に慣れた嫁ではレヴォーグはデカすぎて運転したくないと言い出してる。一方でモコでは車椅子は積めない。だからその中間サイズ。イメージとしてはアクスポ(現マツダ３ＦＢ)、インスポ、フリード、辺り。シャトルも悪くないね。

でも実のところ、こいつが第１希望でした。


PEANUTS、、、じゃなくてRENAULT CLIO、もとい、ルーテシア

③は、この当時の時点で両家の母親は一歩の歩幅が10数センチしかないくらい、足（厳密にいえば太もも部）を前にも上にも小さくしか上げる事ができなくなってたので乗降の段差を少なくしたかった。…だからスライドドア車はサイドシルの補強分、ステップ高が高くなるので尚更に対象外のつもり。

そして上に載せたルーテシアも後席ドアの足元開口部の前後長が短いのでボツかなぁ、と。

・・・等々、ボンヤリ考えてました。

つづく

新型コロナ。

まさかみんともがこのネタのオチを先にやるとは思わなかった(^^;
さすが同世代ｗｗ

あ、同世代と言えば、某京都の某氏がすんごいクルマの抽選に当たったのには驚いたぁ～！
ま、無料じゃないからお支払いは大変でしょうが(^^;

あー、またダラダタに書きそうだな。
さ、本題。


新型コロナ。

今でこそニュース記事の見出しにこの文字列が出れば、あー今度はどういう問題だろ？とか真剣に見るようになりましたが、
昨年末とか今年の年初の頃は問題意識をあまり持ってなかったため、その見出しが出る度に


↑これをまず最初に思い浮んでしまうんだよね～。
まー、1960年代より前のクルマ好きなら大なり小なりそう思ってたのではないのかな？

でもコロナで好きなのって言ったら

とか

流面形セリカの影で今ひとつ人気の出なかった・・・

こいつあたりかなぁ。

そういえばコロナの最終モデル（プレミオが付く前）は

当時、トヨタ車にあまり興味が無かった俺は、まじでこれを新型カローラだと思ってたっけ(^^;


流面形セリカ、と書いて思い出した。
その姉妹車は今書くと「え？毛呂、そうだったんだ？お気の毒に。でも頑張れ♪」
とでも言われそうな、、、

ＥＤ。

なんか、単なる偶然なんだろうけどさ、トヨタさん、コロナにしてもＥＤにしてもバツが悪くなるネーミングを使っちゃってたんだねぇ。
でも廃版になったあとだからまだ救われるよね。



でもこいつは現行型だった時に騒動が起きたからコロナＥＤ以上にバツが悪かっただろうねぇ。

ＩＳＩＳ




あ、そうそう、先日買い換えました。

新型コロナ！












ファンヒーターね。



株式会社コロナさん、めげずに頑張れ～！

34年前、当時16歳だった弟が事故死して家族一同が奈落の底に突き落とされたまま、まだまだ這い上がる気にはなれなかった頃の話し。





ある日、実家の台所に野良猫が入り込んで食材を漁っていたところをお袋が捕まえた。


息子を失って喪失感ＭＡＸだった時にバッタリ出会ったこの猫。
首輪を付けてないから多分、野良。
チ○コが無いからメス。
色は黒白。生後推定３ヵ月くらいに見える。
小さいおかげもあってやたら可愛い。

（写真が無いのでソックリなみんとも猫写真を借用。もっとも老後の写真しか無いが。。）


息子が亡くなってから約３ヵ月。
この猫は見た感じで生後３ヶ月。
お袋は息子の生まれ変わりじゃないかと錯覚してそのまま飼うことにした。
おいおい、こいつは男（オス）じゃなくてメスだぞ、と思ったが敢えて突っ込まなかった。
名前は、、、ま、本題ではないからいいか。

元来、お袋はペットを飼うのが嫌いだった。（親父の我儘で鳥は妥協してたが。。）
俺が小学１年だったか２年生くらいの頃、学校帰りに見つけた野良猫を拾ってこっそり押し入れに隠すように飼い始めたのだが、速攻でお袋に見つかりすぐに捨てられ、俺も手伝った弟も散々怒られた。
・・・そもそも押し入れでミャーミャー言ってたらすぐバレるっつーの。そんな事も分からんとはさすが小学低学年。←フツーは小学低学年でも分かるわい
それはともかく、そんなペット嫌いだったお袋でも今回は飼いたいと思ったほどの精神状態だったのだろう。

野良猫なので最初の頃は躾にかなり苦労した。
結局、泥棒も入れない小窓を常時開放してトイレは外で済ますくらいしか躾できなかった。
それでもお袋は「なんだ、猫飼うのって簡単じゃないか！」と思って、さらに知り合いから一匹貰ってきた。


（こちらも写真が無いので似てる猫のネット画像を借用）

その知り合いさんが飼ってた血統書付きペルシャ猫♀がどこから迷い込んできた野良猫♂といたして産まれた子だそうだ。
この猫も生後３ヶ月で先の黒白と同じ頃の出生。
毛の色はベージュと白のツートン。これまた♀。
血の半分は純血ペルシャのおかげで毛は超ふっさふさでゴージャスそうな猫だった。
まだ生後間もないのに前述の黒白の野良とは違い、最初から座敷猫として飼われていたので躾もほぼ苦労無し。

お袋は毛並みがモコモコしてるからと「モコ」と命名した。

ペルシャの血統を半分持つせいか、黒白とは違って終日家の中に居る座敷猫となった。
なのでお袋はいつも近くに居てくれるモコの方ばかりを溺愛するようになったっけ。


お袋に放置されかけた黒白の方は親父と俺が構ってやったからか俺に良くなついてくれた。


なので俺は黒白の方が好きだったな。←本題から外れるからどーでもいいこと。


それから１４だったか１５年後。
黒白は老後になっても野良の習性・・・死に場は見られたくない習性を持ってるのか、外へ出掛けたまま帰らぬ猫になってしまった。
モコもそれを追うように数ヶ月後に家の中であの世へ逝った。


って、猫の話しはどうでもいいか。


そろそろ本題。
いや、まだ前置きか。←長すぎ


今から７年前。お袋が不注意でオカマ事故を起こしてしまい、当時乗ってたK12マーチは全損扱いになってしまった。
修理屋が見積り開始するもボンネット開けてすぐに「あー、これ、数十万はかかるよ。この年式落ちのマーチだと評価額は１０万円あるか無いかだろうから、保険会社では廃車扱いになるね」って話だった。

両親曰く、年金生活で新車はおろか中古すら買う余裕はない。かと言って車無しの生活はできない。保険で下りる10万で何か買えないか？あと数年で免許証返上になるだろうから動くのならポンコツでも十分だ、と。

俺が資金援助してもう少しマシな車をと思ったが、俺も当時はフォレスター買ったばかりで正直つらい。
そんな折、たまたま俺の同僚が車を買い替えると聞いた。下取予定の８年落ち初代のホンダGD1フィットはドアの巨大な凹みやボディのあちこちの派手なキズが酷いせいで下取額は僅か３万円(泣)だという。
５万円で引き取ろうか？とそそのかしたら見事に釣れて商談成立。我が実家の後継車となった。

当初はお袋も納得して買ったつもりだったのだが、いざフィットに乗り出して初めて分かったことだが、サイドシルがこの手のコンパクトカーの割に幅があり、フロアとシル高との差もそこそこあるので、パーキンソン病状の悪化著しいお袋には乗降がしんどい事が判明。
決して乗降できないってわけではないし、端から見てると「そこまで大変そうには見えんぞ？」と思えるくらいだった。
また、見栄っ張りな性格のお袋なので、この車で出かけた先々で友人や知り合いからベッコリ凹みドアを白い目で見られるのが一番いやだそうだ。

って事で、しゃあない。
目先の現金がないので俺の個人年金保険の小さい方を解約して購入資金にすることにした。
と言っても僅か１００万円。（それでも１００万円、と言いたいが。）
これでどうにか軽の安いやつなら買えるだろう。

前回のオカマ事故、そしてこれからますます進行（退化？）する老化と病状。
それらを踏まえると被害軽減ブレーキ（いわゆる自動ブレーキ）が付いてる車は必須だな、と思った。
俺自身がアイサイトVer.2のフォレスター(SJ-A型)を買ったばかりで「これはイイかも」と思ってた矢先でもあったので尚更だった。

が、、、その当時はなかなか良い選択肢が無かった。
その当時（2013年）の軽自動車の被害軽減ブレーキ車ってさほど止まらない「なんちゃって自動ブレーキ」しかなく、アルトやミラ良いっす（イース）を見に行ったがどうもイマイチその気になれず。
お袋も見た目（デザイン）が納得できないらしく、隣町の未使用登録車専門店にも連れてったが「なんでこんな安っぽい車しかないの？」と言う始末。

毛「自動ブレーキが付いて100万円で買える車って一番安い車種しか選べんよ」
母「そんなに自動ブレーキって必要かね？ちゃんと注意して運転すれば要らないよ」
毛「あのなぁ・・・、ちゃんと注意してねぇからオカマ掘ったのはお袋だら？」
母「・・・」
父「ここには日産車はないのか？」
毛「他の店になるかなー？でもまだ日産は自動ブレーキ車は出してないんだよね」
（・・・この年に発売された初代デイズにあったかもしれないが価格がかなり高価なので視野になかった。）

日産に勤めてたから日産に義理立てしたいんだな、親父は。


被害軽減ブレーキを諦めれば選択肢は凄く広がる。
スズキならワゴンＲやＭＲワゴン/日産モコ、ダイハツならムーブ等々、１つ格上の車種でもグレードが下位なら手が届く。

しかしだなー、お袋の運転は今の病状・体調になる以前からもお世辞にも上手いとは言えず、それこそ今後の病状体調を思うと「なんちゃって」レベルでも良いから被害軽減ブレーキはつけておかんと。
それこそ今回は俺が金を出すんだからそこは俺の意見を突き通させてもらおう。



ここら辺からようやく本題。←前置き長過ぎ



数日後に俺の個人年金の解約金を
「はいよ、これが購入資金！」
と実家に置いて帰ってしまったのが失敗だった。
せめて「勝手に使うなよ」と言っとくべきだった。。

翌週末に実家に赴き、「今日、ヒマなら他の車屋に見に行かんか？」と誘ってみたら
父母「あぁ、もう買っちゃったよ。」
毛「はぁ～～～？」

それがモコだった。



毛「これ、、、自動ブレーキは無いよ？」
母「注意するから大丈夫。」
毛「だーかーらー、それでいつもぶつけてるのはお袋だろ！なんで親父は止めなかったの！」
父「母さんが『アルトやミラじゃ嫌だ』って言うしなぁ。日産に行ったらモコだと値引きも頑張ってくれたんだよ」
毛「○|￣|＿...ｶﾞｸｼ　」
母「色もこの色（ミルクティベージュ）でね、モコちゃん（冒頭に書いた昔飼ってた猫）に似てるから決めた」

モコを買ったと聞いた瞬間で、色はきっと溺愛してたモコ(猫)に似たこの色にするだろうと思ってた。



俺の金で勝手に買ってきたことに腹は立ったが既に買っちまったのだからジタバタしても仕方がない。
あんな事故を繰り返さないことを祈るばかり。。


が、そんな祈りなんぞ通用するわけもなく、相変わらず年に数回レベルで細かいチョイぶつけを繰り返すのだった。
とある日、実家に行くと親父がタッチペン片手に補修してたので、
毛「またお袋、やったのかぁ。。(-_-;」
父「いや、、、これは、、、俺がやっちまった(>_<)。先月のは母さんだがな。」

げげっ、壁や隣の車に２cmまで幅寄せできるほど車両感覚が抜群だった親父もいよいよ黄色信号か？

ま、それらのガリ傷の場合は優秀な被害軽減ブレーキを積んでいても反応しない速度や角度の当て方だから同じかな。。
強いて言うと、実家の車庫の奥に置いてある俺専用のスチール製物置に突っ込んだ形跡があるので、これは被害軽減ブレーキを積んでたら助かってたかもしれない。。
・・・そのおかげで物置の引き戸の開閉は今でも苦労しとる。。(-_-;


しかしその後、、、
納車から１年半経った頃にお袋がまたやらかしてしまった。
今度は所謂アクセルとブレーキの踏み間違いで他人様の家の門柱に激突。



これこそ被害軽減ブレーキ車にしてたら多分寸前で止まっていただろうに。。



さすがにこれを機に両親と免許と車のキーを取り上げることにした。
その顛末はその当時のブログに書いた通り。


今にして思えばそれが俺と嫁の介護介助生活の始まりだったんだな。
2015年6月の出来事だったから既に４年半が経っとったのか。。

・・・それに気付いた途端に急に疲れを感じたな（笑




気を取り直して。。

マーチのオカマ事故は車対車の事故だったのでエコノミー車両保険でも補償されたが、今回は自爆事故なため補償されない。
なので修理するなら全て自腹。
修理代を見積もって貰ったら約５０万。
・・・ちょっと待てや。新車購入額の半分じゃないか！

免許も取り上げるつもりだったからこのまま廃車にするか？　でもたった１年半では勿体ないな、とか頭の中でグルグルしてたが修理屋曰く、「この年式…２年落ちの中古はこの程度の事故修復車でも裕に70万くらいで売ってるから直した方が得だよ。」の言葉で修理することにした。
免許を取り上げられた親の代わりに嫁が買い物や通院送迎するにも、フォレよりもモコの方が使い勝手もいいだろうしね。

この修理屋の社長は知り合いでもあったのでどうにか拝み倒し、40少々で直してもらった。
修理代は多少は親も出してくれたが殆どは俺。結局、夏のボーナスから俺の小遣いは捻出できんかっただけでなく、嫁からも『介護のためにお金がかかるならともかく、なんでお義母さんのクルマためにウチの生活が困るの？』と言われた時はさすがに言い返せなかった。

車購入時は個人年金を切り崩して献上し、そして今回は修理費でボーナスカット同然。
親のためとは言え、なんだかなぁ、、、と、この時は本当に落ち込んだ。


修理以後、モコは嫁のメインカーとして活躍してもらった。
免許取り上げの条件としていた週２～３回の買い物、週３回の病院送迎、加えて義母（嫁母）も定期通院が必要となったのでその送迎、その他も嫁の遊びのお供にも。

車両の保守管理が俺になったので些細なところには色々と手を加えた。


オイル交換はまめに半年毎で代えるようにしたらエンジンの回り具合が良くなった。ノッキングも減った。
（バルブ洗浄目当てで清浄剤入りハイオク奢ってやったり、運転手が変わって踏み方が変わったせいかもしれんが。）


冬場の北方面の通院送迎用にスタッドレスを奢ってやり、


その影響で夏タイヤもインチアップしたくなり、


フォレスターから余剰してたETCも積み、


とうとうカーナビも導入。


ビーコン見たさでETCをビーコン付きに代えてもうた。。

ま、ビーコンETCは当時の介護ストレスから物欲に化けて「なんでもいいから何か買いたい！」となったのだがな(^^;


保険のつもりで前後ドラレコも。


あ、、、レヴォーグ用にもドラレコ買ってあるのにまだ付けてなかった(･_･;
・・・レボーグはめっきり乗る機会が減ったので取り付ける気力も出ないんだよね。。


しかし長く乗ると色々なとこが壊れてくるのね。。

２回目の車検（満５年）直前にバックカメラが逝ってしまった。
幸い、メーカー延長保証に加入してたので無償で新品に交換。
ちなみに交換品は具体的にどこがどう改善されたのか知らんけど、画質が超大幅アップしてレボーグのバックカメラより遥かに高画質になったのが驚きだった。


その程度の故障なら良かった。

ところが昨年夏にとうとうエアコンが逝ってしまった。
原因はガス漏れ。その場所がコンプレッサー本体だから交換しか対処がない。


安く済ませるためにリビルト品にしてもらったがそれでも６万ほどの出費だった。
いたたた。。(>_<)

当初はもっと安くさせるためにモコの修理で世話になった工場にお願いするつもりだったのだが、３年ぶりに電話したら不通。
ネットと調べたらなんと倒産してた。
他の近郊の電装屋数件に問い合わせてみたが、多忙で断ってくるか足元を見て高値で言ってきたり、と、どうせ高額なら保証確実なＤにするわい、とモコの購入Ｄに修理してもらった。


そして最近はヒーター（暖房）の効きが悪くなってきた。
恐らくはヒーターコアの詰まりかなー？
車検時にケチってクーラント交換しなかった影響もあるんかな？

さらには後付けのドアミラー自動格納装置も寒い日は動かなくなった。
これは楽天スーパーセールで2000円もしないブツなので費用的には大きな問題ではないのだけど
またドアの内張り剥がして作業するのが面倒だなぁ、と。
元々眠たがりの飯食いたがりの面倒くさがりな性分。
介護系ストレスが溜まってる昨今、たまにフリーな日が有ったら丸一日布団で寝込みたい！って心境なのでそんな作業すらもする気になれないのだ。

今後は恐らくCVTフルード漏れとかも起きてくるだろう。
普通ならば10年ぐらい壊れないはずだが、1回の走行が1～2km程度の比較的シビアコンディション。お袋がやった事故でフロント関連部品はエアコン以外にも今後何が起きるかわからんもんね。


そんな折、そろそろモコだとお袋も義母も狭い場所での
乗降に不便をきたしてきた観があるので思い切ってモコを買い替えることにした。


さらば、モコ


ネコの方じゃねーよ

久々に「え゛～～～！？」と思ったCOTYだったなぁ。

勿論、年グルマの栄冠を獲ったボルボＸＣ６０に難癖をつけるつもりはないっす。
試乗した事は（予算圏外だから）ないけど、一代にして１００万台を売りさばくほど大ヒットした初代の後継車だから間違いはないんだろうね。

ただ、「最低グレードでも６００万円もするクルマがそう簡単にCOTY獲れるわけないっしょ」と思ってたので、特にその点から意外な結果に思えた。
そして、かなり気合を入れたフルチェンジの新型N-BOXだからさぞかしホンダは接待攻勢で点取り攻勢をかけてたのでは？と勘ぐってたアテが外れた点でも意外に思えたのかも。

なにはともあれ、ボルボさん、初COTY、ほんとおめでとです！

COTYのサイトで詳しく見たけど、２位も日本車じゃなかったのね。
１位　ボルボ XC60　　294点
２位　BMW 5シリーズ　242点
３位　トヨタ カムリ　232点

個人的にＸＣ６０は金額的にノーマークだったけど、さらに高価な５シリーズはもっとノーマークだったｗ

スイフトとN-BOXはTOP３に入るだろ？と思ってたのでカムリが来たのはかなり意外だったなぁ。
カムリ＝今やアメリカ専用車って固定概念ができてたから尚更に意外。


意外な気持ちのままだったので、オイラにしては珍しく採点の内訳をマジマジと観察してみた。
採点はこちら⇒http://www.jcoty.org/result/points/


そこでもっとビックリした。

審査員は持ち点２５点中、一番評価したい車に１０点。残りの15点はを最高９点までの範囲で４台に配分。
・・・ってルールは例年通り。
なので、「それぞれのクルマに何人が最高点（１０点）を入れたのかなぁ？」と数えてみたら、、、


10点投票人数順に並べ直すと、、

トヨタ　カムリ　14人（COTY３位）

スズキ　スイフト 11人（同４位）

ホンダ　N-BOX　10人（同５位）

ボルボ　XC60　9人（同１位）

レクサス　LC　8人（同６位）

ＢＭＷ　５シリーズ　4人（同２位）

アルファロメオ 　ジュリア　2人（同７位）

シトロエン　Ｃ３　2人（同９位）

マツダ　ＣＸ－５　0人（同８位）

ＶＷ　ティグアン　0人（同１０位）


なんとカムリがダントツだったのね。総合得点でも第３位。

今度のカムリってそんなに凄いんか！？
カムリは全く不勉強だったので意外や意外のビックラポンものでした。

何にせよ、そんなカムリが１位を獲れなかったのは10点以外の点数を稼げなかったんだろうね。


一方で０点＝無投票の人数がえらい少ない、たった１人だったのは２位のＢＭＷの５。
次いで今回の１位、ボルボＸＣ６０は３人。
それ以下は２ケタ。。


無得点票人数（少ない順）：

ＢＭＷ　５シリーズ　1人（COTY２位）

ボルボ　XC60　3人（同１位）

トヨタ　カムリ　11人（同３位）

スズキ　スイフト 21人（同４位）

ホンダ　N-BOX　23人（同５位）

マツダ　ＣＸ－５　25人（同８位）

アルファロメオ 　ジュリア　27人（同７位）

レクサス　LC　34人（同６位）

シトロエン　Ｃ３　42人（同９位）

ＶＷ　ティグアン　43人（同１０位）


見た目のアクが強い割に試乗したら至ってフツーだったシトロエンＣ３が無得点票が多いのは分かる気がするけど、ティグアンが最も無得票が多いのはこれまたビックラもんですわぁ。


と、まぁ、シロート分析はこの程度にしておいて、オイラなりに一番強く感じたのは
「１０ベストカーのＳＵＶ率が高くなったなぁ～」
かな。
今回は４台も（XC60、CX-5、C3はSUVではないか？、ティグアン）入ったんだね。

今や世界的なＳＵＶブーム。かのジャガーですらＦペースやCペースっつうＳＵＶを出したし、なんとリムジンイメージしかないベントレーもＳＵＶを出す時代なんだもんね。
実際オイラも２年前までフォレスターに乗ってたけど、ＳＵＶは乗車姿勢が楽だしアイポイントも高いから長距離が楽チンだもんね。
親の介護事情さえなければまたＳＵＶにしたいなぁ、ってほんとに思う。。。(-_-;


それよか、来年、いよいよ我が家の２台体制を１台に集約買い換えするのに今回のCOTYの結果も参考にしよう、なんて思ってたけど、予算的に高嶺の花なクルマが大半だったのであまり参考にならんかったな（笑

まぁ、親の体調変化見込みと実態が食い違ってきた様相もあるから買い換えプランは延期になるかもしれんし。。

（それだとそれで駐車場代２台分の負担を強いるからそれも辛い。。）


ちなみに最近気になってるクルマはこれ。


シビック・ハッチバック。
勿論タイプＲじゃない、安い方。
と言っても値段が300万円近くで高すぎるわ、全長も「こんなんシビックじゃない！アコードだ！」と言いたくなるほど長いわ、・・・レヴォーグ比17cmマイナス程度では嫁が運転できん。。（運転できるがガリ傷必至）
で、興味があるだけ、で終わっちゃうかなぁ。。


とりあえず、年が明けたらコレ見に行こうと思ってる。


スイフトＲＳターボの１Lターボエンジンをマイルドハイブリ化。
荷室は後席スライドで親の歩行器も乗せられそう。
がしかしＳＵＶ的ルックだからフロア高が高いだろうから親の乗降性は厳しそうか？


クルマ選びは楽しい時なハズなんだが、色んな条件制約があるからめっちゃ悩んでます。。

ま、それも楽しみのうちか？

■日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車、私はこう思う！　受賞対象車：スズキ スイフト、トヨタ カムリ、レクサス LC、ホンダ N-BOX／N-BOXカスタム、マツダ CX-5、アルファロメオ ジュリア、BMW 5シリーズ、シトロエン C3、ボルボ XC60、VW ティグアン




■個人的希望

①スズキ スイフト

・・・RJC COTYと被ったっていいじゃん！


②レクサス LC

・・・エコだ、電気だ、と叫ばれてる時代にV8 5.0Lの1千万円超なクーペを出すなんてある意味素晴らしい♪


③シトロエン C3

・・・デザインでは絶対これ♪



の三つ巴で悩んで、、、やっぱり走りもよくてコスパ最高な

スイフトを推したい！




■現実的には

日本COTYって未だに選考委員への接待がモノを言っとるようなので

ホンダ N-BOX／N-BOXカスタム

になるのかなぁ。。(･_･;