毛呂のブログ一覧

数週間前の事。

マフィアのボス？とも思える風貌の某氏から「31日5:30に箱根に行くから顔を出しなさい」との厳命が来ました。




ええ、逆らうとコンクリ詰めで海に捨てられそうなので（嘘）行くことにしましたよ(^^;


そしてやってきた昨日の土曜日。
案の定、目覚ましをぶっちぎって目が覚めたのがAM5時少し過ぎ。
やヴぁい！半殺しにされる！(>_<)と慌てて着替えて出発。

そして集合場所のターンパイク箱根の駐車場にAM5:45頃に着いてもそれらしき人はおらず。
先に行ったのかな？と途中のいつもの場所に車を停めてハイドラを見ても、


マフィアのボスはおろか同行する筈の数名の動きも全くなし。


な～んだ(^^♪オイラ以外全員寝坊か～♪と勝ち誇ったようにLINEで呼び出しをかけたのは言うまでもないっす(^^)

が、しばらく待てど、未読のまま音信不通。


「こりゃおかしい。集合時刻を間違えたか？」と読み直してみたら、やっぱり５：３０だよな。

31日。それも間違いないな。







・・・え？




あれっ？（・＿・？






今日って、、、

×　３１日
○　３０日

じゃんか！？(((((((((((･_･;




いやはや、ほんと、日にちの認識まで間違えてしまうなってしまったとは・・・。


ほんと、中高年の皆さん、ボケないように注意しましょう！←おめーだけだよ。



とりあえず頂上まで行ってス○○の法則撮って帰りましたとさ。




そして明くる本日３１日に改めて箱根に向かいましたとさ。

ええ、今日も寝坊しました(^^;


ＳＪフォレスターの集まりで知り合った者同士なのに、フォレは１台も居ません。


こちらはＥＪ２０を積んだＧＲインプ。


こちらはスバルじゃないけど水平対向、ポルシェ・ケイマン。


そしてハイドラを覗くと、来るはずのないおっさんもフォレではないクルマで登場。



こちらも水平対向のポルシェ。僕スター。


ほんとはあともう１台、元フォレスター乗りが来るはずでしたが仕事の都合で来れなくなった模様。
２年以上会ってなかったから残念。。。

とりあえず出発して途中の某ＣＧＴＶの撮影ポイントへ。



そしてここから頂上まではボクスターを拝借させてもらいました♪



そりゃね、９１１でなくたってやっぱりポルシェですわ。
オープンカー、ミッドシップ、リアドライヴ、Ｈ６気筒、ＰＤＫ（ツインクラッチ）。
・・・フルタイム４ＷＤ（フォレやレヴォーグ）とＦＦ（モコ）、ミッションは全車ＣＶＴ、に馴染んでしまった体にはほんとに毒なクルマですわ。
楽しくないわけないっす！

特にツインクラッチのシフトチェンジの良さとダイレクト感。
ＣＶＴのマニュアルモードなんて所詮おもちゃだわー、と言いざるを得ません(>_<)
どーしてスバルはＣＶＴに固執するんじゃ！
とも言いたいくらいの「運転してるんだなぁ～♪」な愉しさがありました。


あ、最初のうちはパドルが無いと勘違いしてシフトレバーの＋と－で操作してたけどコーナーの突っ込みで間違って＋（シフトアップ）にしちゃってヒヤリとしたり、駐車場を出る時にウィンカー点けるつもりが間違ってワイパー動かしちゃったのは内緒です(^x^;



ポルシェは予算的に高嶺の花。
でもツインクラッチが主流になった最近のフランス車やドイツ車のコンパクトクラスへの憧れが４年ぶりに沸々と湧き上がっていくのでした。
＊：フォレスターを買う少し前までは仏・独のコンパクトクラスを検討してたんです。


やはり新型トゥインゴ、見に行こうっと。。。♪

大観山にて。


霧やもやが殆ど無いイイ天気でした。


やはり某氏が居ないと晴れるのかｗｗｗ
ってのは冗談として、７～８月の箱根でこれだけクリアに見える日は割と少ないですね。

ちなみに昨日は湖面に霧が張ったイイ感じでした。


にしても、ＳＪフォレスター同士で知り合った仲間が早くも各々別の車で集まるなんて、歳月が経つのは早いですな。。。


あ、日にちを間違えるほどボケてきたから当然か(｡_｡)ｶﾞｸｼ

その後、日常に戻るべく早々と帰らせてもらい、９時前には帰着。
ドアtoドアでもたった３時間半のプチオフでしたが、介護と仕事漬けの日々ではこれがやっとなくらい。。。
でもこの程度の時間ならまた何度かやりたいですね♪

・・・朝、起きれるかが問題なんだがｗ



SJ469MAさん、fuku-nyanさん、しま爺、あんがとね！
お疲れさんでした♪

取引先へ向かっていたら、なんとその途中がスバル本社ビル。


7/27から新型インプレッサが展示されとると聞いてたので、取引先訪問後に同行の営業に「５分だけサボらせて！(^^;」と引き留めて寄ってみました。





■新型インプレッサ

展示されてたのは白の５ドアの１台のみ。




昨年暮れに発表された時は報道向けの画像ばかりだったのでレヴォーグの小さい版、・・・かつてRBオデッセイに対してストリームは「子デッセイ」と言われてたので、それに似せて「子ヴォーグ」なイメージを持ってましたが、実車を眺めると、なるほど、子ヴォーグではなく、カエルの子はカエルの如し、現行GP型の正常進化版なんだなー、と見えました。

が、色々見ていくと、、、

ライト周りを見ると、現行BMW１シリーズのMC前に似てると思うのはオイラだけでしょうか。。。




サイドからみた窓枠下端が円弧的に引き上がるところはボルボV40？

アクセラもそうだけど、これをやっちゃうと後席空間は閉鎖感がでちゃうんですよね。。。
その昔もウェッジシェイプなデザインが流行った時期があったけど、最近のデザインもそれがトレンドなのかな？


乗ってイイですよ♪と受付の尾根遺産が言ってくれたので遠慮なく尾根遺産に乗・・・
じゃなくて車内に乗ってみた。

ん～～～、オイラの好みで言えばちょっとゴツくなりすぎのような。。。


オーディオというかカーナビスペースが現行より上がったのは、ナビ⇔前方との視線移動時間を短くするためにもイイ事だと思います。
反面、エアコンの吹き出し口がより左右に追いやられたので、運転中の左手に直噴されないかが気になったかな。


あまり使わん機能のボタンをイグニッションキー脇に集約しとるけど、走行時にいざ使う時、運転中だと見にくい場所だからこんなボタンがあると間違えそうな。。。

エンジンルームには

お馴染み(？)のFB20が鎮座。
プラットホーム刷新だからエアインテークの形状が変わるのは当然でしょう。

気になったのはサスペンションダンパーの頭。
黒い樹脂製っぽいカバーを被ってます。
ようやっとダイソーのカップを被せなくてイイようですね(^^;
あとは現行やSJ/VM/VAにも流用できるか？です。

リア。

リアフォグは現行と違ってレヴォーグやフォレ同様に右側テールランプにビルトインですね。
これ多分、、、バックランプは左側だけっぽいっすね。。。(-_-;

テールランプのアップを撮り忘れたのでトリミングで。

色からして一番下がウインカーっぽい。
だとすると「コ」の字の内側のLED球っぽいブツブツって何が光るんだろ？

何にしてもハッチドア側の赤い部分はレヴォーグ同様に光らなさそうなのは残念。

って具合に細かいところをボロクソに書いてるように見えるのは、GP型から思った以上に変わってなかったのが残念だったからかも、です。


■レヴォーグ STI Sports

うちのＤ曰く「多分、ウチにはSTI Sportsの試乗車は入れませんよ。だって高いし台数も売れそうに無いから(^^;」と言ってたので、これが最初で最後の実車拝見かも。

なんてＤの一担当者の意見とは全く逆に、この本社ショールームにはなんと５台（屋内４台、屋外１台）ものSTI Sportsが展示されており、「気合い入ってまっせ～！♪」な熱気を感じましたね。




賛否両論そうなボルドー色の革シート。

ブラック一色の内装色ばかり乗り継いできたオイラとしては「これくらい色気があった方がイイね」と思いました。



ＦグリルのSTIエンブレムの台座はグリル自体の一体成型なんですね。
実はグリルだけ買おうとしてたけど、STIエンブレムは付けたくなかったので、、、断念(>_<)

あ、この画像は「違いがわかるオトコ」でしたね(^^;







その１：　トヨタ８６とスバルＢＲＺ



カタログやＨＰ画像なら静止画なので、フロント周りかリア周りをジックリ見れば言い当てられますが、走ってる最中の同車を見かけた時は違いが全く分かりません(^^;




先ごろ、ビッグマイナーチェンジをしたとの事ですが、リアはますます違いが分かりません(^^;




あ、その昔、大の日産党だったくせにシルビアとガゼールは見分けが難しかったなぁ。

S110型がグリルの造型が若干違うので凝視すれば分かるけど、


S12型はグリルのパターンだけの違いだから遠目には全く分からんかったっす。


せめてサニーとローレルスピリットくらいの格付けの違いがあれば判ったかな？ｗｗ(^^;

・・・ローレルスピリットを知ってる人、中高年ですね！ｗ


その２：　キリン一番搾り

一部のみんともさんで流行ってる、キリン一番搾りのご当地バージョン集め。

糖質＆プリン体カットで\100程度の第３ビールばかりを愛飲してるオイラにとっちゃ、そんな高級品を何種類も飲み比べ、なんて贅沢な事はできんよ(-_-;、とスルーしてましたが、
先日、滋賀のサボローがわざわざ東京までサボローしに来て「滋賀」バージョンを贈呈してくれたのでした。

ごっつぁんでしたm(_ _)m


せっかくなのでセブンで売ってた６工場セットもお買い上げ♪　


ほんと、影響されやすいおバカさんです(^^;

で、飲み比べた感想は、、、





全く違いが分からんｗｗ



せめて同時に飲み比べとかすれば分かるかもだけど、日を分けて、それも２～３日ブランクを開けてから飲んでたせいもあるかもです。

考えてもみれば、日頃は\100程度の第３系、それも味が劣るとも言われてる糖質＆プリン体カット物ばかり飲んで、その味に強引に満足するよう調教した？慣れさせられた？我が「舌」です。
そんな奴に高級ビール飲ませても、どれもが「さすが一番搾り！美味い！幸せぇ～♪(*^Ｏ^*)/」になるだけなんですわ(^^;


って事で、オイラにとっちゃまともなビールは
猫にこんばんわ、だったお話しでした。

先週の出来事を今頃ですが、ド平日に仕事を半日だけサボって西伊豆スカイラインに行ってきました。

感想を先に書いてしまうと、たった半日、それも現地には２時間弱程度の滞在だったのに、これほど贅沢な環境に居れた、なんて５０年を超え始めた我が人生の中でそう何度も無い機会でもありました。


元はと言うと、母親を熱海方面へ送迎しなければならず、そのために会社を午後半日休んだんですよね。
ちょっとややこしい事情もあって、オイラ的には「要介護だからってド平日に会社休んでまでして送迎しなきゃならんのか！」的な用事で且つ休みづらい予定が詰まった日だったので、正直、あまり気持ちいい送迎役ではありませんでした。

なので当初は熱海に送った後にイライラ凸(-_-ﾒ…の気分転換でまったりと日帰り温泉にでも浸かろうか、とかも企んでました。


が、熱海に向かう道中に
「この後、真っ直ぐ日帰り温泉だけで帰るのは勿体無い！息ヌキでどっか行こう！だけど明日も会社だから遠出はできんしなぁ…」
とボヤーっと考えながら熱海に到着。

親を降ろした後でカーナビの地図であちこち見てたら
「え!?熱海からなら西伊豆スカイラインはたった40kmか！」と判明。
この日は多湿だけど晴天なので景色はそこそこ期待できるかも？
そうと分かったら行くっきゃない！

が、熱海エリアから伊豆半島を横切るのは初。
カーナビに言われるがままの進路を進めど、最初のうちはこんな道ばっか(^^;


海沿いの国道135号線から伊豆半島を横切る県道80号線に入ったつもりなのに
「へ？この道、ほんとに県道？間違って市道か私有道に入っちゃった？(･_･;」
なんて感じでした。

それでもさすが県道。
そのまま進んで山道を本格的に登り始める頃はそれなりの道幅に。

ピーカンで相模湾がすんごく綺麗に見えますた。




若干の靄（もや）のおかげで水平線が分からずでしたが、それがむしろ良くて、海～空がそのまま繋がってるように見えたのに感激♪

そしてさらに道を進め、あっという間に西伊豆スカイライン少し手前の唯一のパーキング、達磨山（だるま山）レストハウスへ到着。

従業員の車以外、誰もいない(^^;

昨年暮れも平日金曜日に来ましたが、土曜日の前日だからか何台かは居たのにこの日はゼロ。
さすが休前日ではないド平日♪

がしかし、駿河湾～富士山を拝もうと展望台に向かうと

靄がかかって富士山は全く見えず。残念。。。
ま、梅雨の中日とは言え多湿な時期だから仕方ないよね。


気を取り直して出発。
ほどなくして西伊豆スカイラインの景観スポットに到着。

先ほど寄ったレストハウスからの景色同様、駿河湾はほとんど靄がかかってました。
太陽も霞んでしまってます。

が、戸田港の沖の海面に夕日の反射が・・・。

さざ波のおかげかすごくソフトに見える反射でした。

他の車が殆ど来なかったのも景色を鑑賞するのに集中しやすかったですね。
１時間40分くらいは居たと思うけど、その間に来たのは４輪も２輪も２台ずつ程度しか通りませんでした。

しばらく「無の心」となって眺めてました。

・・・と言えば聞こえは良いが、傍から見られてたら「おっさんがボケーっとしとるな」としか思われないでしょうね(^^;
それこそ、会社帰りの恰好のままだから白ワイシャツ＋スラックスのリーマンルック。どう見ても仕事サボってるおっさんでしかないｗ


山を少し登ったところで。（２枚貼り合わせ）


富士山が霞んで何も見えないのは残念だったけど、最近までの公私多忙で疲弊してた身にとっては「ドーン！とそびえ立つような派手な(？)山」なぞ見えないくらいがソフトな感じでえらく気に入りました。


そうそう、しばらく前からレヴォーグの愛車紹介のプロフ画像を撮り直そうと目論んでましたが、箱根や裾野メタセコで写真は撮れど、編集や登録が面倒くさくて実行できてないままでした。
ですが「この景色をバックに今度こそやるべぇ！」と意を決し車に戻って撮影敢行。



駿河湾をバックに。


プロフ画像はそこからトリミングして、




今回は一人での訪問なので走行シーンは撮れずですが、他のクルマが全く来ないので（万が一に来てもすぐ移動できるような準備だけして）パパッと手早く撮影。

この景色にも助けられ、今まで撮ってきた構図とは違った画が撮れたのが良かったっすね♪

場所を変えいつものパターンで。


そうそう、この場所ってWRX-S4のカタログやHPのギャラリーページにも載ってる場所だったんですよね。




それはともかく、景観が良いのに誰も来ない場所で一人でノンビリ過ごす。
金や時間では買えないそんな経験、何十年も無かったな。。。


今年に入ってから介護関連で有給休暇を取りまくってるので、そう安易に休める状況じゃないのですが、実は今年は永年勤続のご褒美に１週間の休暇を貰えるので、介護の合間の目途をつけて、どっか遠いこういうトコに行ってみたいものです。


やっぱり北海道だよね♪　←金あるのか？(･_･;
でも北海道は仕事でしか行った事ないし、一度でいいから自分のクルマで走りたいんだよね♪

あるいは被災地で少しでも消費を、と九州熊本か？
いやいや、東北も震災以来行ってないから今だからこそ東北か？

・・・イカンなぁ、、、若い頃の放浪癖が戻ってきそうだ(^^;

などと色々考えた挙句、結局は介護多忙で行けんかもしれんし…（｡_｡）ｼｮﾎﾞｰﾝ


財布とスケジュールとにらめっこしてる今が一番楽しいのかもしれません。


オマケ：
２日後の土曜日、母親を迎えに再び熱海へ。
休日なので海岸沿いは混んでるため、朝定コース～十国峠経由で向かったのですが、、、

・・・先週のこの日、某オフ会の某みんともが先導役をした辺りらしいんだが、濃霧でコースが分からなくなり、誤ってこの有料道路に侵入。余計な道路代を払ってしまったらしいｗ
それを思い出してニヤニヤしながら通過していきましたとさｗ

いちお今でも日産党の自負がある身としては、「じゃ、サニーも生誕50年か」になっちゃうんだな。

ボンボロのB110サニーを友人３人でレストアして箱根を転がしていたのが懐かしいっす。。。


何にしても、１つの車名を５０年も続けたなんて、凄いこってす。

細かい難癖をつければコロナ⇒プレミオのようにカローラもアクシオに変えちゃうんじゃないか？
なくらい、徐々に「カローラ」って名前は消えかけてるんだろうけど、
バブル時代には年間30万台も売りさばいた国民車ですからね。

ティーダ、そしてラティオ、と毎回名前を変えられ、ユーザーの記憶に残らないクルマと売り方をする日産よりずっと凄い事なんだなー、と、この年頃になってから思い始めてます。

当時はアンチトヨタでしたからねぇ。
「なんじゃ？このキャバレー（当時はキャバクラなんて言葉は無かった）のソファみたいな色とカタチのシートは!?」
とか
「トランポリンのようなフワフワな脚じゃすぐ酔っちまう！」
とかボロクソ言ってたっけ。

でもまー、当時の大人の方々はそれが良くて買うんだし、そんなウンチク垂れる奴が居ても所詮は少数派なのか、売り上げは常勝将軍だったんですよね。


にしても、50周年の記念限定車、内装はちょっと、いや、かなりソソられます。


昨日のみんともさんのブログでこの赤い内装だというのを知り、ビックリしましたわ。

まじ、内装色はすんごく気に入りました♪（デザインは置いといてね…。）
・・・なるほど。オイラも立派なオッサンになってきたのだから、カローラにも目が向く歳になってきた、って事なのかな。