余談：
約５ヶ月で3704.1km走り、アイドリングストップ時間が３時間弱、節約燃料は3.4L、ってモコと比べて少な過ぎるのは、主にこの２大理由かな。

①２車の使い分けに極端な違い有り。
・市内や近郊のストップ＆ゴー多発エリアはモコを重用。
…さらにモコを含めた多くの軽自動車って、減速⇒停止する前の時速10kmくらいからエンジン停止するから見通しの良い十字路でのたった１～２秒の一時停止ですらエンジン停止するので尚更にアイドルストップ時間が増えやすい。

・長距離で高速道路や箱根のようなストップ＆ゴーが少ないところはレヴォーグがメイン。
…なので、レヴォーグのアイドルストップ機会が少ない。

②赤信号で停車しても間もなく青信号になりそうな時（例：交差側の横断歩道が青点滅で赤になるのが近い、等）は、ブレーキの踏力を軽めにしてアイドリングストップさせないようにしてる。
…この踏力での切り替え機能は軽自動車クラスにも欲しいよね。


それはともかく、この程度のアイドルストップ量ならば年間に浮くガソリンは推定約８L＝およそ1000円程度。
アイドルストップ車用のバッテリーは非常に高額なので、３年で交換だとしたら元が取れません。。
・・・どうやら我が家の２台体制の場合、レヴォーグにアイドルストップ機能は無用の長物どころか厄介者だったようです。