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今日は、朝からドライブ。
蕎麦屋までの往復で１８０ｋｍくらい走りました。


走り慣れたいつもの峠。
メガーヌでは納車当日にカルク走った以来。
今回は少し回せます。

上限は４０００回転。
ブーストはある程度掛けています。
それでもピークの数値の半分くらいまでか。
減衰も納車当日に緩めたまま。

そんな状態での峠。

付いてる足のオーリンズ。
正直ノーマルには期待していなかった。
本気で走るなら仕様変更しないとあかんやろ～なと。
そんなことを思っていた。

けど、走ってみると、こりゃイジらん方がいいなぁ～っていうが感想。
バネを替えて、リアにアジャスターを入れて車高を下げて…と思っているけど、
ノーマルの性能を超えられそうにないｗ

まだまだですが、今はこんな印象。



で、その後はオイル交換へ。



ディーラーだから純正オイルで交換だろうと思っていたけど、普通に社外のオイルを奨められた。
エンジンオイルは、そこそこのグレードのニューテック、ミッションオイルはオススメの
ミッドランドＡＫ－６。

実はここのディーラーのサービスの御方が、オイル好きらしく、このオイルの組み合わせを奨めて
きました。結構な金額がしましたが、ミッションのフィーリングの改善がみれたら…との思いから、
入れてみました。

メガーヌのシフトフィールは良くない。
ＲＣＺが良かっただけに、尚更そう思う。
カチッとしてないし、特に気になるのが渋滞時の１速の抜けの悪さ。

ミッションオイル交換後２０ｋｍ程度と、まだ少ししか走ってないけど、少し良くなった感じ。