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今日は、朝からドライブ。
蕎麦屋までの往復で１８０ｋｍくらい走りました。


走り慣れたいつもの峠。
メガーヌでは納車当日にカルク走った以来。
今回は少し回せます。

上限は４０００回転。
ブーストはある程度掛けています。
それでもピークの数値の半分くらいまでか。
減衰も納車当日に緩めたまま。

そんな状態での峠。

付いてる足のオーリンズ。
正直ノーマルには期待していなかった。
本気で走るなら仕様変更しないとあかんやろ～なと。
そんなことを思っていた。

けど、走ってみると、こりゃイジらん方がいいなぁ～っていうが感想。
バネを替えて、リアにアジャスターを入れて車高を下げて…と思っているけど、
ノーマルの性能を超えられそうにないｗ

まだまだですが、今はこんな印象。



で、その後はオイル交換へ。



ディーラーだから純正オイルで交換だろうと思っていたけど、普通に社外のオイルを奨められた。
エンジンオイルは、そこそこのグレードのニューテック、ミッションオイルはオススメの
ミッドランドＡＫ－６。

実はここのディーラーのサービスの御方が、オイル好きらしく、このオイルの組み合わせを奨めて
きました。結構な金額がしましたが、ミッションのフィーリングの改善がみれたら…との思いから、
入れてみました。

メガーヌのシフトフィールは良くない。
ＲＣＺが良かっただけに、尚更そう思う。
カチッとしてないし、特に気になるのが渋滞時の１速の抜けの悪さ。

ミッションオイル交換後２０ｋｍ程度と、まだ少ししか走ってないけど、少し良くなった感じ。

頑張ってナラシをしています。

日曜日、ナラシがてら富士山の方へドライブ。
天気も良く、テンションも上がります♪



途中、朝霧高原でソフトクリームを食べ、山中湖湖畔の小作というお店で、ほうとうを食べて、
帰りがてら、ゆらりという温泉に入ってきました。


で、１０００ｋｍ突破。
３０００回転縛りから４０００回転へアップさせました。
ブーストも掛けていきます。
１０００回転の余裕でカナリ楽になりました（＾＾ヾ。


で、早めに帰路についたのですが、帰りは新東名いなさ～東名岡崎まで大渋滞　( ´Д｀)。

クタクタですわ～（－－ヾ


で、現在１５００ｋｍ超え。


週末にオイル交換に行ってきます。

やっぱりこれがないと心配で…　( ´Д｀)

ＲＣＺに付けていたユピテルのGWT87sdです。


で、今回はＯＢＤⅡ接続でやります。

買ったのはOBD12-M です。
輸入車用のOBDF12-RDの存在を知らなかった（－－ヾ。

けど、買ってしまった物は仕方ないので、試しに接続。




色んなメーカーの設定で試してみましたが、噂通りやっぱり三菱車用の設定で動きました。

燃費等、表示されない項目もありますが、なにもトラブルはありません♪



ＯＢＤⅡ接続するとカプラーが邪魔で、メクラパネルがハマらないので、パネルに穴を空け加工。
まぁ、目立たない部分なので無くてもいいのですが（＾＾ヾ。



で、出来上がり♪

満足満足♪

今週からメガーヌで通勤しています。

で、昨日は雨で、今日は雪…　　ォィ。



思っていた事と違ったこと。

・運転席の足マットが思ったより長かった。

・コブラキーでもミラーがたためる。

・ツイーターが初めから付いてるっぽい。（未確認）



まだ他にもあるのかなぁ～。

ガソリンを入れる際、走行距離を見たら、１４０ｋｍ…
ディーラーからドライブして８０ｋｍくらい走ったので、納車前に６０ｋｍくらい。

そんなにも走ってるの？？