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いつものタイトルですねｗ


色々計画は進んでいますが、部品がなかなか揃わなかったりで（＾＾ヾ


しかし、まだ作業前ですｗ



その一つがステアリング交換。

以前から、純正のアルカンターラはサラサラしすぎて手が疲れるし、長く握っていると手が痛くなり

気になっていました。


で、買ったのはナルディ。

デザインは好きだけど、手にしっくりくるのはMOMOなんです。

なので、ずーっと、ＭＯＭＯを使っていました。

けど、今回は思い切ってナルディを使ってみることにします。


しかし、さんざん悩んで選んだN３４４は生産中止　(´Д｀) 。

メーカーの人に、「ＴＹＰＥ Ａにホーンリングを別途購入すると、Ｎ３４４みたいになりますよ」

って言われ、ＴＹＰＥ Ａの３４０ｍｍとホーンリングを購入。

しかし、届いてみると、ＴＹＰＥ Ａはザグリありの皿ボルト。

ホーンリングはキャップボルトでないと付かない。をい！


さんざん探したけど、そんなカラーやワッシャーは無いので、皿ボルトを加工して、制作　（－－ヾ。



取り付けは２ヵ所なので２個制作。

しかし、ホーンボタンも違う気がするが…。

付くのか？　（－－ヾ。

物はディーラーなので、今は確認出来ないので…



やってから報告しますｗ

以前、ディーラーでトゥインゴのノーマルルーフのモデルに座って、キョロキョロ色々見ていると…


ん？なんだこれ？


アシストグリップの場所に、カバーみたいな物が。

サングラスを入れるホルダーでした。



アシストグリップの形状はメガーヌと同じなので…


イヒ！　（≧▽≦）ノ


注文しました！





取り付けは整備手帳の方で（＾＾ヾ

タイトルの通り、そう思って購入するのをためらっていました（＾＾ヾ。



アイドリングストップキャンセラーです。


キャンセルすることより、アイドリングストップが作動する条件に入れなきゃいいと思い、自分なりに

簡単にできないかと、色々その条件を探していたのですが…



下りこう配のところで、ニュートラルのまま４０ｋｍ／ｈくらいまで出しても作動せず、一度クラッチを

切ったり、シフトを入れたりしないと作動しないことは確認しました。


なので、クラッチの上にあるカプラーを外してみようとか色々考えたのですが…


疲れました（＾＾ヾ。


…サービスの人曰く、色々絡んでいるようです。



なのでお金の力を借りて、楽しちゃいますｗ。





買っちゃいました。



これは機能を殺すんじゃなくて、今までのキャンセルボタンを押すと作動するようになります。


初めからこうであって欲しかったなぁ～（＾＾ヾ

トロフィーＲ、トロフィーＳ、カップＳの純正ＤＦＶオーリンズオーナーさんへ。


…残念ながら、Ｏ．Ｈは出来ません。


ルノージャポンの方に問い合わせし、本日回答がきました。


Ｏ．Ｈキットの設定は無いとの事。なので、ルノーの方でのＯ．Ｈは無理。



あと、ラボカロッツェリアやアジュールも手を付けないとの事です。

そちらは、出来ないっていうか、やらないって事です。

まぁ、『オーリンズ』っていう名前を大々的に出してるから、オーリンズとの絡みで無理

なんでしょうね。



使い捨てのオーリンズ。

…勿体ないハナシです。




とりあえず、オーリンズをその場で組めるようなショップを探してみます。


無かったら、使い捨てですな　（－－ヾ














P.S…

見つけた！
イヒ♪　ヾ（≧▽≦）ノ

使ってると出てくるＤＦＶのぴょこぴょこした感じの抑え込みとＯ．Ｈをメインに、仕様変更

しちゃいます♪

先日、ディーラーで純正オーリンズの件で話して来ました。



クルマを買った当初は、「以前からさんざんオーリンズでやってきたから、

オーリンズが付いていれば、あとはなんとでもなる♪」って、

余裕をかましていました。

しかし、自分のメガーヌも４万キロを超え、そろそろオーバーホールを

兼ね仕様変更を･･･って思い、ラボカロッツェリアやスーパーオーリンズ

のアジュールに問い合わせると･･･難しいと (´ω｀)。

それはやはり純正オーリンズって言う事と、保証の問題から。

まぁ、やってやれない事はないと思うけど、無責任なことが言

えない感じ。

ちなみに、ルノーの方でも、まだそこら辺は決まってないみたい。


その場で出来るようなショップならなんとかなるのかなぁ～
(´Д｀)