早朝の作業編　ブラフキー交換しました。

　本日パーツもＧＥＴしたので仕事の前に6時から作業開始！
　この短くなってしまったブラフキーをタイベルを外さないで外したいのです。
だってタイベルも外すとまた他に色々外さないといけないから（ｗ）


　もくろみ通り見事、磁力の力で解決しました～♪

だったら良かったのですが、（ピンボケですが）タイベル外さないとキーが抜けませんでした（苦笑）でも磁力も役にたちましたよ。



　回収したブラフキーと比較


ＳＳＴとトルクレンチを使って規定値で締め付け（整備書によるとＮＡ６は１６～１７N.M）

しっかり締めて保険の為にマーキングもして


吸気パイプつけて冷却水入れていざ行かん試運転！！



ン～～～～～あれ～？これは間違いなく何かミスしてます！！

いつも通り１０００回転以下でクラッチつなぐとカタツムリより遅くて回転が全く上がりません（焦）　３０００回転でミートでやっと普通に走ります。

　慌てて戻り点火次期を確認しますが・・・あらぬ値を指しています（焦）

　横着してタイベル外す時にシリンダーヘッドカバーを外さずにクランク側だけ外してやったのが・・・・やはりいけんかったみたいです（笑）　バルブ開閉タイミングがかなりズレテいるみたいです。　早朝の仕事前の自由な時間も無くなり
再チャレンジは夕方からです。　夕方編へ続く