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3年ぶりのチョイ古いクルマ遊び！(10年?15年落ちぐらい)

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整備手帳

作業日：2009年5月9日

ウオーターポンプの入替(笑）

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ウオーターポンプの入替(笑）
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ナンバー付きｘ３００の水ポンプから水漏れ確認したのでドナーカーｘ３００から移植しました。

　ボルトは１３ｍｍと１０ｍｍが混在かつ長さも違っていてと何も考えずに外すと装着時に大変です（笑）

　補強リブに近いのが１３ｍｍと最低でも覚えておきましょう（笑）　　


今回取り付け＆取り外しを２セット分したので画像とる暇無かったです（困）

作業効率を高める為にＳＳＴを作るべきでした。
作るべきＳＳＴは
１０ｍｍと１３ｍｍの普通のソケットを高さをグラインダーで短くしてラチエットがプーリーに干渉しなようにすればＯＫ！でないと・・・今回の作業みたいに膨大な時間を浪費することになります。ＳＳＴ作らなくても延長すればイイジャン！と考えるでしょうがプーリーが大きいので延長では厳しかったです（首振り延長がギリギリ１発目を回せる程度）ＳＳＴ作ればおそらく１０倍早く交換可能！　

＆パワーある方はベルトを外さないでも水ポンプの取り付けが可能かもしれません（非力な私は取り外しはＯＫでしたが取り付けで結局ﾍﾞﾙﾄを緩めて１３ｍｍを取り付けました（発電機は１５ｍｍと１７ｍｍでした）
2
ウオーターポンプの入替(笑）
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後日確認事項
１３ｍｍはこの径が細い工具使えばプーリーが邪魔にならずにアクセス可能でした。１０ｍｍはプーリーの傘に隠れるボルトがありつかえませんでした(笑）
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この記事へのコメント

TON様
2009年5月13日 14:20
いつも感心するのですが、マメですね～！
取外しボルト位置図…
あんなの作ったことございません。

大概は左から順番に置いておく、という位で。
で、知らない間に足で蹴っぽっちゃって泣く、というお定まりのパターン。
ズボラ＝時間の浪費っていうことだけは承知しているのですが^^;

少し見習わなくちゃとは思いますが、取敢えずウォーターポンプ入替時は上記の図面を参考にさせて頂きます^^
コメントへの返答
2009年5月13日 18:09
【知らない間に足で蹴っぽっちゃって泣く、というお定まりのパターン】

　あるあるあるある～なのでﾍﾀｿながらも位置図のカキコミ（ｗ）
　でもこの後風でﾎﾞﾙﾄが集合して焦りました。

　いつか誰かの役に立てばと記録残しています（笑）
ｘｊｒ～ｘｋ
2009年5月28日 23:59
ドナーカーを持っているってスゴイことですね、置き場所があることも!!

ところでpcd120のホイール報告です。
半年も待たずに実験から実行に移行しました。E39用の18/8.5ｊ・off20・74.1なぜかホイールもタイヤも新品・・汗
昨日装着して早速に高速へ、ぬゆわ～ぬわわ㎞へ上げたり下げたり２時間程度走行。

結果、変な振動もなくボルトの緩みもなし。
ネットで検索してみると「BMWのホイールなら種類もあるしカッコもいいから」という理由でジャガーに装着している方がやはりいました。

当分このピカピカのホイールで楽しんでみます。(メッキなんです・・笑)

しかし、外したタイヤホイールセットが4組、ホイールのみが1組。
奥さんの爆弾の導火線に自ら火をつけたような(涙)
コメントへの返答
2009年5月29日 22:18
　ドナーカーは長くのる予定なので思い切りました（笑）

　PCD１２０のご報告ありがとうございます～♪今のタイヤが無くなったら
まらPCD１２０のホイール探しです（笑）

４本の黒い柱と金属のモニュメントが
ど～んと鎮座しているのですね（笑）

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