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とろーるの愛車 [BMW 5シリーズ セダン]

整備手帳

作業日:2008年4月7日

M5スタビ交換

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リア側のスタビ交換は簡単なので、既に交換済みだったのですが、フロント側は大変との事で見送りとなっていたのですが、ようやく交換することが出来ました。

フロント側の径は25mm→27mmとなりました。。。
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リア側の径は13mm→16.5mmとなり、見た目もだいぶ太くなりました。。。
3
取り外した540のスタビ。

540Mスポだと、リア側の径が15mmとなるようですね。
フロント側は同じ径なようです。

効果の程は、今のところ??です。。。

ワインディングなんかしてみないと効果は分からないかな??

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この記事へのコメント

2008年4月19日 20:38
純正パワーアップチューンは僕も好きです!
ある人のAMGスタビ狙ってるんですがね。。
効果はいかがです?
純正だからロールしなくなって逆に踏ん張らない
足に・・なんてことはなさそうですね。

そういえば先日、とろーる号を見かけました。
威圧感がありましたよ~
コメントへの返答
2008年4月20日 15:08
ぷらおさん、ど~もコメありがとうございます( ^ー^)ノ

ぷらおさんもスタビに興味がありましたか!

効果は程は…、まだ爆走!?していないので、あまり実感できていないのですが。。。(汗)

中途半端に後ろだけスタビ交換したりしたから、余計に??です^^;

そういえば先日、とろーる号見掛けちゃいましたか(OoO;) ドッキーンッ!

どこで見られてたんだろ??キョロキョロo(゚д゚o≡o゚д゚)oキョロキョロ(笑)

2009年1月11日 18:14
はじめまして。
2001年のE39-540-Mspに乗っています。
わたしもM5スタビへの変更を考えているのですが、その後如何でしょうか?
交換の際にはスタビ以外に用意するパーツはございますでしょうか?
10㌫の直径の増加、効果に期待してしまいます。
宜しくお願いいたします。
コメントへの返答
2009年1月14日 13:42
はじめまして。
コメントありがとうございます。
その後ですが、体感的には少々動力性能が向上したかな??程度かと思います。
以前、社外スタビに交換した530を高速でドライブさせて貰った事がありますが、それはスタビ効果が歴然と体感できるものでした。
切れが違うというか。。。
所詮、M5スタビとて純正の味付けとなりますから、Mスポプラスアルファー程度のレベルかと思います。
交換の際に用意した物はありませんでしたが、スタビの径が太くなるので、スタビライザーバースウィングサポート?(ゴムと取り付け金具)をM5用に交換した方が良いかもしれません。
私の場合は無理やり取り付けましたが。。。

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