• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

コーダイのブログ一覧

2026年01月06日 イイね!

関連性は…?(汗)

CCU交換でナビのバージョンが25年版から22年版に戻ったんですが…

以前ダウンロードした手元にある25年版データを突っ込んだら、あっさりアップデートが出来ました(笑)


でも、そこで不思議なのは「リクエストコード」と「アクティベーションコード」…


CCUを交換してからは、交換前と交換後の「リクエストコード」は違いました…
(地図ライセンスの有効期限は交換前後と同じ)

そして交換前の「リクエストコード」でダウンロードした25年版データの「アクティベーションコード」でアップデート…


「リクエストコード」と「アクティベーションコード」で関連性があるのか? 無いのか?

CCUが違うから「リクエストコード」が違ったのか? 「20年版」と「22年版」など地図データのバージョンが違うから「リクエストコード」が違うのか?


イマイチ良くワカリマセン…



今回はまあ良かったんですが…

2年後の時に上手くアップデート出来るんだろうかが心配です…?(汗)



Posted at 2026/01/06 17:24:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2026年01月02日 イイね!

ハイハイ、どうせ雪なんか降らないでしょ?(笑)

ハイハイ、どうせ雪なんか降らないでしょ?(笑)と思ってたら、普通に(ちょっとだけど)積もってるやん…(汗)

(実家から家まで)帰れるかな〜?(汗)


Posted at 2026/01/02 09:45:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2026年01月01日 イイね!

あけおめ、ことよろ…(笑)

例年通りにご挨拶(笑)



昨年の反省を生かして、(確定申告に向けて)帳簿の仕分けを普段からやっていたので、今回は慌てる事は無いのでゆっくりできると思ったのですが…


今回は(昨日の)大晦日も正月も仕事だ、バカヤロ~(悲)
(在宅の設計仕事なのが不幸中の幸い、ギリ正月気分は味わえるので)




Posted at 2026/01/01 16:08:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2025年12月28日 イイね!

わずか6時間弱…(笑)

わずか6時間弱…(笑)残念ながらVNレヴォーグ生活は6時間ぐらいで終焉…(爆)
(10時過ぎに借りて16時前に返却)

ディーラーから「返せや(怒)」と言われたので…


まあ、ディーラーに入庫したので、単なる代車です(笑)

毎回毎回、車検の時もCVT交換時も車を置いて歩いて帰っている(自分の都合でもありますが)ので「たまには代車出してよ〜(笑)」って言ったら出て来ました(爆)
(ほぼ新車の試乗車を手配して貰った)


VN5のSTI Sports仕様は昔試乗したことはあるのですが、素のVN5は初めてだったので、比較検証してどうか…?(笑)

ディーラーと家の往復ぐらいですが、結構自分の青車と違いますね〜(笑)


・ステアリングの重さ
 普通に重い方
 VBのスポーツモードぐらいの重さ?
 普段コンフォートで乗っているので、重さにビックリ


・シート
 メーカーOPのスエード調のシートと思われ…
 VBより気持ち座面が高い気が…
 なんか「座面が高いな〜」と思って座面下げようとしたらこれ以上下げれない
 違和感はそれぐらい
 峠なんか走れば「ホールド性が~」とかあるかもですが、街中では必要充分


・センターインフォメーションディスプレイ
 やっぱり後期型の方が良い(笑)
 アイドリングストップのオンオフがトップ画面にあるもん(爆)
 SLフォレスターの試乗時に感じた、CID自体の画面解像度が上がってない?
 相変わらずアイドリングストップオフは覚えてくれない…
 (仕方が無いですが)
 久しぶりにエンジンオンでオフに入れる作業が発生、超面倒…(汗)
 何気にVDCとかの物理スイッチもこっちに移植されてる模様
 (物理スイッチが消滅している)
 そう考えるとCIDの移植はやっぱり無理ゲーなのかな~(汗)


・アイサイト関係
 3眼で精度が上がった? いや短時間ではわからず…
 それよりも使用中の右足の置き場に困る…(爆)
 右足用フットレストは必須だと改めて理解…(爆)


・CVTの変速
 「いや、え、そんなに違うの?」と一番のビックリ…
 これ以上は言えない…(爆)


・脚の硬さ(乗り心地)
 硬さ自体はちょっと硬いかな〜ぐらいの感じ
 (現状の青車で比較するとノーマル以上ハード以下の感じ)
 驚いたのは乗り心地…
 路面の良い国道バイパスを一定速度で走る限りは、電制サス車の乗り心地より
 VN5の素ダンパー車の方が上だと思う…
 上記条件での「路面の吸い付き感」は、自分の青車より確実に上…(笑)
 ただ、低速時や段差を超えた時の挙動は電制サスの方が処理が上手い…
 恐らく電制サスはずっとセンシングしていて、絶え間なく減衰を変化させ
 ている(と思われる)ので、その辺が逆に悪さをしているのでは?と推測…
 (実際の制御が不明なのであくまで推測)
 タイヤだったり車重だったりも絡むので、表面的なお話ですが…(汗)



良い体験でした(笑)



Posted at 2025/12/28 06:57:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2025年12月26日 イイね!

乗り換え…(笑)

乗り換え…(笑)VBHも大体弄り尽くしたし…
仕事で車を使うとしてはセダンはちょっと制約があるし…
ディーラーも(点検整備の度に)良い顔しないし…


という事で、レヴォーグ(VN5)に乗り換えました(爆)
ディーラーで「レヴォーグあるの?」と言ったら、程度の良い物コレが出て来ました(爆)


最新アプライド(と思われる)の中間グレードの良いヤツ…(爆)
(最近色んなお買い得グレードが出ているので詳細は不明)


VBHと色々比べながら…
これからレヴォーグ生活の始まりです(爆)



Posted at 2025/12/26 13:05:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ

プロフィール

「関連性は…?(汗) http://cvw.jp/b/189880/48863348/
何シテル?   01/06 17:24
特殊能力 意外性、固め打ち、サブポジ○、ムードメーカー、チームプレイ、タイムリーエラー、回復○、打たれ強さ×、キレ×、力配分、スロースターター、尻上がり、乱調...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/1 >>

     1 23
45 678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

リンク・クリップ

[スバル レヴォーグ]NANIWAYA 調整式スタビライザーリンク プリウスZVW30 フロント用 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/05/18 20:41:19
[スバル WRX S4] ジャッキのメンテナンス 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/05/04 03:57:32
[スバル レヴォーグ] アクセサリーライナースイッチ D型へ交換 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/03/17 06:10:59

愛車一覧

スバル WRX S4 スバル WRX S4
次世代型遠距離強襲用汎用型AWD車
スズキ エブリイ スズキ エブリイ
公私兼用汎用型貨物用AWD車
スズキ アルト スズキ アルト
近距離特化型万能型前輪駆動車 (2022年9月、解体業者にドナドナされる)
その他 その他 その他 その他
超近距離偵察用人力二輪FR車(笑) (団地で放置自転車として処分されてしまいました)
ヘルプ利用規約サイトマップ
© LY Corporation