体感して、理解した(笑)

タービンアクチュエーターの調整…

調整するためにインタークーラーを脱着するのが面倒…(汗)



調整後、高速にゴー(笑)


今回は前に車が居なかったので…
4速でアクセル全開!!

ブーストは1.3を指して(写真の状態)…
すぐに1.0ぐらいに落ちて…
1.0から徐々に上がろうとした所で、エンジンがロックしたみたいな感じがして車が減速…


あぁ、これが「オーバーシュート」と「ブーストカット」ってヤツか？(笑)

今までブーストが垂れる事もオーバーシュートする事も無かったですし、当然ブーストカット自体も起きた事も無かったので知らなかった…(汗)



じゃあそもそも何でタービンアクチュエーターを社外品に交換したんだろう？ と自分でも疑問…(爆)



再度調整が必要ですが…
またインタークーラー外さないといけないのが憂鬱です…(汗)



ちなみに…
今回タコ信号とスピード信号を配線しましたが…

おかしいな〜
車速が変な値を指してるぞ(爆)