コーダイのブログ一覧

数日前に見つけました…

ヘッドランプ内に水が浸入…(笑)
ロービームがもう点灯しないので、恐らくバラストも死んだな…(爆)


知りませんでしたが、SGフォレスターの持病らしいですな〜(汗)

安いとは言え、新品タイヤを買ったばかりでこれか〜(悲)
ハッハッハッ…、笑うしかないな(爆)


嘆いても仕方無いんで、修理の方法を考えるぞ〜(笑)
ロト7が当たったらランプASSYを新品で買ってやる(爆)



しかし、いつからだ？
この前の久留米→八丁峠の時は、ランプ光ってたからな…(汗)

ここ数日ずっと雨だったから、耐えきらなかったのかな？(汗)

排気音の消音対策…

GDBのセンターパイプを入れてタイコ部を増やす＋フランジサイレンサーを入れて排気抵抗を増やして、消音を試みました。

確かにガッツリ消音出来ましたが、排気音もイマイチ、レスポンスは最悪、しまいにはブースト0.5病になってしまったため、フランジサイレンサーはすぐに取り外しました(汗)

現在はGDBのセンターパイプのみの装着ですが、消音出来てるか？ と聞かれたら微妙な感じ…

現状で分かった事は、消音に対してはタイコ部(膨張部)を作るより、排気抵抗を増やした方が効果が高いと言う事…

フランジサイレンサーに変わる、何か排気抵抗になる物を探さないといけません…


で、話は変わって現状のエンジン制御ですが…

エアフロ電圧が4.5Vで吸気量は頭打ち…
インジェクター開弁率もほぼ100%…

全開時の空燃比が11ぐらいなので、多分吸気が多過ぎる思われます…

で、対策としては燃料の噴射量を増やすか、吸気を減らすか、となります。
噴射量を増やすにはインジェクターを大容量の物に交換、ついでに燃料ポンプも大容量の物に交換しないと行けませんが、お金が無いので当然そんな選択は在りません(爆)


では吸気量を減らすしかありません。

単純に入り口を絞る(毒キノコを小さいタイプに交換)事を考えましたが、出口を絞る方向で行こうかと思ってます。

今までの経験で…
吸気側をいくら効率を良くしても、排気側で効率良く抜かないと、空気はエンジンに入って行きません。

つまり排気側を絞れば、自然と吸気量も減る筈です。




この二つの話を考えていると、ふと思い付きました。

「SG9純正のセンターパイプに戻せば全部解決じゃねぇ？」

と…(爆)


程良い排気抵抗で、排気音低減と吸気量減少が期待できると思われます。

今度戻してみようと思います…
なかなか時間が取れない&晴れないけど…(汗)



ちなみに取外したフランジサイレンサーですが…

某お方が欲しいとの事だったので、言葉巧みに騙くらかして、高額で売りさばきました(爆)

某お方からもあまり評判は良くない、模様…(汗)

先程行って来ました(笑)


ホントは期日前投票をやってみたかったんですが、タイミングが合わず…

今日も法事のため今から実家に戻って帰りが何時になるか不明のため、この時間に…(汗)



今の所、台風の影響は無さそうだな〜