コーダイのブログ一覧

エブリィがエアコン修理から戻って来ました(笑)

配管部のパッキンが劣化して、ガスがダダ漏れだったとの事…
とりあえず車を受け取ってから2時間ぐらい運転しましたが、ずっとエアコンは効いてました(笑)

明日も効いてれば、多分大丈夫でしょう(笑)



と言うことで、先日レンタルして来たDefiのメーター類をテスト…


「Smart Adapter W」とATOTO製のナビをBluetoothで接続…
アプリ(Defi Meter C)はストア経由で探しても見つからないので、APKファイルからインストール…



アプリを起動すると…
普通に動きました(笑)



いや、動いてくれたのは嬉しいのですが…
フォレスター時代、散々苦労してお金を掛けてDefiのコレを車載&自動化したのが、アホみたい…


まあ、時代は進んでいる…
と言う事ですね〜(汗)





とりあえず、こいつで分かった事…

・ブーストは安定していない
　→ 結構針はブレブレ、OBDⅡ経由だから？　それとも配管から漏れてる？

・ブーストは0.9ぐらい掛かる
　→ アクセル開度が50%ぐらいでも平気で0.8ぐらい掛かってる

・水温は通常時で91度前後、吸気温度は55度前後ぐらい
　アクセル開度はアイドリング時で20%弱ぐらい
　→ 平時の数字が分かれば異常時にすぐ分かる

・発電電圧は14V弱ぐらい
　→ 一定の間はなぜか13V切ってたけど、気が付いた14V弱に戻っていた
　　　　制御の関係？

・油温とかはOBDⅡでは見れないので割愛
　→ 別途ユニットが必要

・シフトインジケーターが表示されない
　→ 設定が難しい。クロス気味のシフトのせいか車速と回転数だけで判断
　　　しているこいつでは難しいのかも



新車からずっとモニタリングしていれば色々わかるんですが、中古なので今の数値が正常値か？　挙動が正常か？　と言うのが分からないのが微妙ですが…(汗)


とりあえず、返却するまでは色々と調査&遊んでみます(笑)

前脚車のアルト…
まだ家にありますが、何か？(笑)

先日の9月末で車検が切れましたので、もう公道では乗れませんが…(笑)

駐車するスペースはあるのでナンバーを切ってとりあえず保管、エブリィが事故などで再起不能状態になったら、車検取って復活させようかと…

実際にそうなっても困るんですけどね〜(汗)



アルトは2年で2万2千キロ乗りましたが、良い車でしたね〜(笑)

街中で走る分は過不足無いパワーでしたし、前メインカーのフォレスターより燃費が良かったですし(当たり前ですが)、乗り心地も良かったですし、コーナーも思ったより踏ん張ってくれましたし…

ただ、唯一にして最大の不満点は…
「MTでは無かった事」…(爆)


当時はフォレスターがあったので、「予算内で乗れる車検2年付きの軽自動車」と言う条件で探したので特に車にもMTにも拘りは無く不満も無かったのですが…

いざフォレスターが無くなってMTに乗れなくなると一気に不満点になったのは誤算でしたね〜(汗)

不満を感じるまでは普通に車検通して乗るつもりでしたし…



なにはともあれ、お疲れ様でした(笑)