コーダイのブログ一覧

こんなニュースがありました。


確かにDVDやらHDDやらになってから、純粋な「巻き戻し」をやった記憶が無いな～(汗)
(チャプターで飛ばしてますね)



これも時代の流れですね～(汗)

今月・・・

色々詰まっていた仕事の期日が、あれよあれと延期・・・



だったら数日後のAPチャレンジに出ようかと・・・(笑)

これを逃すと次は6月(梅雨時期)、7月(クソ暑い)となるので・・・(笑)



先程オートポリスに5/14(水)のAPチャレンジの件で電話で確認すると・・・

現在10台ぐらいがエントリー中・・・

ウン、比較的少ない・・・(笑)



今のところ、愛車の問題点は油温が表示されない(センサーが断線している)だけで比較的好調・・・(笑)


書類は今から書いて明日郵送・・・

代金も明日振り込み予定・・・



後は当日の天気だけだな～(汗)

最近仕事で良く佐賀の方に行くので、三瀬トンネルを良く利用していました。
(自分の車で自走した事は無い)


本日は初めて三瀬峠の方へ行きましたが、なかなか面白そうな道でしたね～(笑)



気候も天気も良かったので「自分の車で運転したら楽しいだろうな～」と思いました(笑)



今度自分で走りに来よう(笑)

こんなニュースがありました。


これも町おこしか何かですかね～？(笑)



ムネ肉とモモ肉は良いな～(爆)

装着自体はまだまだ先ですが・・・(汗)

とりあえずぼんやりと仕様が見えてきました・・・(笑)



オイルクーラー自体はスバル純正(←？)のCVTオイルクーラー・・・
(工場長から頂いたブツ)

サイズは高さ60mm×幅240mm×厚み30mmの3段？ 5段？
(これが大きいのか小さいのかもよく分からん)



とりあえず、純正の水冷オイルクーラーを取り外し、GDBスペC用の空冷オイルクーラー取り出し口と金属配管類を使用・・・


金属配管から空冷オイルクーラーまでの配管は市販の耐油耐圧ホースを使用・・・


水冷オイルクーラーを取り外した場合の水路のバイパスをどうするかがまだ未確認・・・
(現状をまだ確認してない、ホースで繋げばいいだけだと思う)



取り出し口にサーモが入っている(はず？)ので、オーバークールになる事は無いと思います。

思いっきり風が当たるので、高速道路など定速走行時は大丈夫だと思います。
(サーキットはどうかな？)



逆にアイドリング状態でも停車中はどんどん油温が上がるはずなので、オイルクーラーに冷却ファンを装着しようかと・・・

オイルパンにサーミスタを貼り付けて、油温80℃でファンのSWオン、75℃でオフにする回路で制御すれば良いかな？
(ここらへんは実走してのテスト)




現時点の課題のまとめ

・DIYで装着できるか？
　調べてみるとそんなに難しくなさそうだが、さてさて・・・

・抜いた液体の処理
　オイルはともかく、LLCの処理をどうするか？

・水路のバイパス
　上記の通り

・オイルクーラーと冷却ファンの接続
　ブラケット作らないと



エンジンオイルもLLCも抜くので、同時作業で断線した油温計センサーと純正サーモを交換する事になるでしょうね～

今月末か来月ぐらいかな～？