コーダイのブログ一覧

とりあえず燃圧をアップして再度ログ取りを開始しました。

0.5(kg/cm^2)アップさせて2.8(kg/cm^2)前後(差圧表示で3.4kg/cm^2)にしています。



で、ログ取りをした結果・・・

・インジェクター開弁率にほぼ変化無し
　2％落ちて97％になったぐらい

・エアフロ電圧や空燃比、ブースト圧に変化無し
　(エアフロ電圧が4.5V、空燃比が11.13、ブーストは1.0)

・高回転域で燃圧が垂れる
　差圧表示が3.4から3.2ぐらいに変化

・ノッキングが減った
　5000rpm前後から上のノッキング数が減っている

・今回は燃料ポンプの制御を見てみました。
　33.3%、66.7％、100％の3段階、負荷に対して制御されているっぽいですが
　詳細は不明




で、まとめると・・・

燃料系が完全にいっぱいいっぱいですね(爆)

インジェクターもいっぱいいっぱい・・・
(ほぼ100％ですし)

燃料ポンプもいっぱいいっぱい・・・
(燃圧上げると、高回転域で吐出量が不足してくる)

で、おそらくエアフロもいっぱいいっぱいなのかな？
(ログ取り全回数で最高値が4.5Vで変化無しなので）





燃圧を上げるとノッキングが減るのが不明なので、これの理由を少し勉強しましょうかね～

自分の中でイライラしていて悔しい状態なので、単なる憂さ晴らしで書きました(笑)

書いて少しスッキリしました(爆)

まあ、納得は出来ないんですけどね…(汗)





昨夜、タクシーに轢かれかけました…


タクシーと私が交差点に進入…

この交差点は、大通りと狭い市道の交差点で、大通りの方に車用と歩行者用信号有り、市道の方は信号が無く横断歩道のみ…

大通りの車用信号は赤で、歩行者用は青の状態…

タクシーは市道を走行して大通りに向かっているところ、私は市道を横断しようと歩行中…

で、タクシーは侵入する手前(一時停止線の5m前ぐらい)で、私は横断歩道に進入…


そこでタクシーにクラクションを鳴らされました。
窓を開けられて「ちゃんと前見て信号を見んと危ないよ」と言われました…

どうやら私がスマホを見ながら横断していて、全く周りを見てないとドライバーは判断した模様…


私は「いや、そもそもここに信号無いですよ？」と言うと、「あそこにあるやろ？」と笑って、大通りの歩行者用信号を指差していました。

そのまま笑ってタクシーは大通りを右折して走って行きました…



私は呆れて数秒固まっていましたが、近くで一部始終をみていたと思われる若い男性が、「あのタクシードライバー、ありえないですよ(怒)」と私に声を掛けてくれましたので、我に帰りました。



ここでお互いの問題点…

私の問題点
・歩きスマホ(いちよう交差点前で周囲は確認した)
・横断前に少し止まるべきだったのかもしれません。


タクシー側の問題点…
・歩行者優先を無視
・大通りの歩行者信号は歩行者用であって車用では無い、そのためタクシーが市道から進んで良い訳では無い
・横断歩道前の一時停止無視



お互い交通違反している時点で50歩100歩ですが、プロのドライバーがこのレベルなのは呆れました…(汗)
(しかもお客乗せてるのに)



その場でタクシードライバーに色々言えなかったのが、非常に残念で悔しい思いです…

そしてタクシー会社とナンバーを覚えていなかったのが、一番の不覚です…