ドルチェガールがリコールだってさ！

いやぁ、さみぃない！
今朝なんて10℃きってたよ！
もう息が白い！

いい加減、灯油を買ってこないとなぁ。。。








さて、昨日のブログでノアのアイドリング不調のことを
書いたのですが、
実はワタスのドルチェガール、「BMW F800S」も
「エンスト」の問題を抱えているんです。


9月の半ばだったかな？
街中を普通に40km/h程度で走っていたんですよ。
３速だと思いました。
で、３速ではちょっときつかったんで、２速に落そうとしたんです。

したらね、

「カシューン！」

という音と共に、エンストをぶっこきやがったんです。

ちょっと慌てましたね。

で、アッパトッパしながら、クラッチをつないだり、
スターターを押したりしてもエンジンは掛からず、
仕方無しに道路左端に惰性で寄って停まったんです。

気が付いたら後ろに車がいたんで、これまたビックリ。
でもオカマ掘られずにすみました。

で、停まってから、スタータ押しても、セルはうんともすんとも言わず、
ギヤをニュートラルにしたり、メインキーを抜いたりして、
数分後にやっとエンジンが掛かったんです。

いやぁ、あの時は参りましたねぇ。。。

シフトタイミングを間違ったかなぁ？？

とか思っていたら、「BMW F800S/ST」の掲示板に同じような症状で
エンストをしている車両があることがわかったんです。

それでも、１回しか体験していないし、どうしたものかと思っていたところ、

今日ね、「BMW F800S/ST」掲示板に「リコール情報」の書き込みがあったんです。

おぉ？？エンジントラブルのリコールかぁ？？
対応が早いなぁ！！！

と喜んだんですが、

エンジン不調の解消策として「プラグ交換」と、
別問題の「クランクケースカバーの点検」だけだったんです。


Σ(￣ロ￣lll)

プラグ交換？？？
わたし、
プラグ買っちゃってるんですけど？？

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ




今週末にプラグ交換をしようと思ってたんです。
でも、リコールだと下手にいじらない方がヨサゲ？？

で、気になったんでベンベのディーラに行ってきました。

したらね、

開口一番、

「JOKERさんのFでリコール出ているんですよ！」とＤ。

お！

　「あ、その件できました！」と私。


「あら、情報早いですねぇ。
　申し訳ありません。えーとですね、
　プラグ交換とクランクケースカバーの点検になります。」


　「それでですね、私ね、もう手元にプラグがあるんで、
　　今週末、自分で交換しちゃって問題ありませんかね？？」

「あーと、、JOKERさんのは、クランクケースカバーだけが対象なんで問題ないです！」

　「あ、え？そうですか。。。プラグは対象外・・・」
　　（対象なんてあったんだ。。。よく確認してからくればよかった(^^;;;

資料を読ませて貰ったら、以下のことが書いてありました。


で、対象範囲はこちら。


えーと、見づらいんで、気になる方は、国土交通省の「リコールの届出」をご覧ください♪


で、ワタシの車体番号はというと、

車台番号(シリアル番号)の範囲　WB10216027ZP17798～WB10216J37ZP19150
製作期間　　　　　　　　　　　平成18 年6 月1 日～平成18 年8 月1 日
リコール対象車の台数　　　　　52 台

②のクランクケースカバーの点検だけのようです。

うーん、、エンスト系のトラブルの解消には繋がらないなぁ。。
がっかりだ。


ん？？平成18年？？


ワタスのドルチェは、Ｈ19年の3月の終わりに納車したんだが、、
作ったのは18年の6月から8月ってことか？？？
52台ってのが、オンボード付きなのかな？？
ワタスのは欧州仕様が臨時で入ってきたやつなんで、売れ残りだったのか？？？

うーん、、知らない方が良かったかも？？？
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

まぁ、いいや。

考えないことにしよう。。。



なんだかんだ話しているうちに、前回のオイル交換時の使用オイルが判明。
タイトル写真の、
「ＢＭＷ Super Power Oil SAE 5W-40」
のようです。2,700円/L。

やっぱね、100％化学合成油のようであります。

なるほどねぇ。。
このオイル。調べようと思って、今までググッてましたが、
情報が殆ど無い。
やっぱ、BMW純正ということで、流通も何もしていないんでしょうね？

流石BMW。ちょっとでも安く買っちゃおう！とかの下衆な考えは
通用しないようですねぇ。。。

まぁ、私は安いカストロールオイルで十分でありますが。

でも、５Ｗを使っているとは思わなかったなぁ。。。
(-.-)y-.｡oＯ