JOKER@のブログ一覧

本日は節分！
早々と自宅に帰り鬼の面をかぶりまして、
子供らの投げる豆をあびました♪

そうそう。
恵方巻き食べた？

今年の恵方は東北東だったんだってね？

数年前までこんな風習は我が地域にはありませんでしたが、
ナゼか定着しつつあるようです。

ドコゾのパン屋で「恵方巻きサンドイッチ」
とか広告出してるのはどうよ？

ちょっと食べてみたかったが♪
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ






さて、フォレスターに乗り換えまして初めての冬♪

今までのAT車には全てリモコンエンジンスターターを
付けておりました。

燃費や燃料代を気にしまして、
ハムスターにはスターターを付けていなかったのですが、
ここ数ヶ月の寒さに気持ちも負けまして、
急遽取り付けることにいたしました。。。
だって、毎朝スイフトと2台もガリガリ氷を落とすのがイヤになったんだもん・・・

えと、長いんでね、読み飛ばし化でございます♪


運よく？バイク小屋の奥の奥に、
2005年に買った新品のリモコンエンジンスターターを
見つけました♪

サンヨーテクニカのスターボという製品。

レシートが残ってまして、当時9800円で購入した模様。
（同じものをノアにも取り付けておりました♪）

サンテカ製品。一昔前は小さなホームセンターでも
取り扱ってたのですが、
最近はまったく見なくなってしまったんですねぇ？

本体を買ったカインズホームに行ってみましたが、
結構並んでいたはずの車種別コネクターが無い。。。

ありゃりゃ。
コネクターの対応表すらねぇぞ？

ＹＨやＪ娘、ＳＡＢ辺りに行っても、
コネクターどころか本体すら扱っていない。。。

うーん、コネクターは何処で買ったらいいのやら？？

さて、SH5フォレスターのコネクター。
ユピテルやカーメイトの対応表を見る限り、
ニッサンの車種と同じコネクターを使用するようであります。
（ワタスのはイモビ無し、プッシュスタート無し、クルコン付きね♪）

しかも、
ノアの前に乗っていたR50テラノと同じコネクター！

コレは！！
（￣ー￣）ニヤリッ

と、バイク小屋の奥の奥のまたその奥を探し回ったところ、
２種のコネクターが出てきました♪

リモコンエンジンスターターはサンテカしか使ってませんでしたからね！
物持ちの良い？ （タダ単に捨てられない）ワタスは絶対保存？してあると
確信してましたね！！！
どちらかが合うはずだ！！！


しかーし！！！

合わない・・・

なんでだ？

そんなはずは・・・


うーん、出て来たコネクターは、
初代フェスティバミニワゴン（デミオ）？と
丸目のインプのやつでした・・・

何処をどう掘り出してもR50テラノのコネクターが出てこない。。
（テラノの純正カーゴネットの新品が出て来たのはラッキーだった♪）

同じ6本配線のデミオ？のコネクターをバラシ、
配線しようとしたものの、配線図が無いもんだから
どこにつなればいいのかがわからん・・・

仕方ナシにネットを捜索。。


コネクターNo.は「ST-039」と解ったのですが、
楽天やヤフショプを見ても全部売り切れ・・・

頼みの綱のヤフオクを探しても無い・・
過去の取引状況を見ると、
1000円ほどのコネクターが3000円くらいで
取引されているのもある・・・

やべぇ、、コレはメーカー欠品か？？？

半分諦めた状態で、クワノのビバホームに向かう。

おぉ！！！サンテカのコネクターが並んでる！！！

しかーし！！
ST-039だけ売り切れ・・・

┐(´-｀)┌

恐る恐る売り場係員に・・

　「サンテカのコネクターのST-039が欲しいんだげんちょも。。」

「メーカーに在庫があれば1週間程度で入りますよ♪」

　「発注してくんちぇ！！」


5日後、ビバから連絡。
「ご注文の品が入りました！都合の良い日にお越しください♪」
　
　「それは良かった！で、ナンボなの？」

「他のコネクターと同じく980円になります♪」

安！！！

ユピテルやカーメイトのコネクターは3～4000円しますからね！
（あんなのに数千円ってのはボッタクリもいいところだ！）
安いのがこのメーカーの強みなんですが、
そのせいで儲け主義のカーショップでは扱わなくなったのかなぁ？

ま、確かに安いなりに本体の品質は悪いですけどね！
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

で、早速取り付けよう！としたのが、1/17（土）の話。

その工程はコチラ♪

こんなの簡単！と、結構慣れた手つきで仮配線をし終わり、
エンジンのスタートテストを実施♪

おぉ、掛かった♪

さて、配線を綺麗にまとめるか♪
意気揚々と全ての工程を1時間も掛からずに終了♪

ここで大きなミスをしでかす。。


さて、エンジンスタート♪


あれ？？
さっきはOKだったのにエンジンが掛からない？

またもやバラシ始め、アンテナやら配線やらいろいろと格闘し、
確認したものの、全部オッケー。

キーでのスタートは問題なし。。。

うーん、、、





あぁ！！！！

コネクターが違う箇所に刺さっている・・・

スターボの本体には、コネクターを差し込む部分が2箇所あります。
一箇所はイグニッション関連。
もう一箇所は、オプションのキーレスコネクター。
ワタスのはキーレスが必要なく、1本のコネクターだけでOK。

どちらも同じ形状なんです。

どちらにもコネクターが入るんです。。

はい。
何を思ったかイグニッションコネクターを
キーレスの方に挿したんです。。。

終わりましたね。

スタート信号は来ているが、スターターが回らない。

インプレッサに付けていた古い型のスターボを持ち出し、
取り付けてみたところ、スターターの回転時間が短いものの、
何とかエンジンは掛かりました。

コリャやっちまったな。。。


もう廃盤に近く、ネット上でもどこにも売っていないスターボの製品。
コネクターは買っちまったし、
ボッタクリのようにクソ高い他メーカーの製品を今更買う気にはなれない。。

ってことで、メーカー直送。
修理依頼。。。


数日後の1/26にサンテカから電話が掛かってきた。

「基盤が萌えてるんですけど」

(*⌒∇⌒*)テヘ♪

「修理には7280円程掛かりますが、いかがしましょう？」

あまりに高い修理費用に、
同じコネクターにしてるから間違っちまっただろ！！！！
と逆切れしそうになったんですが、良く見て作業すれば解ることで、
実際、テストではエンジン掛かってるし・・・

痛い授業料と思って・・・

　「しょうがないんで直してください・・・」


はぁ、それにしても、ポカよけぐらいは付けて欲しかったなぁ。。。
ま、それが故にどこも取り扱わなくなったのかなぁ。。。

悔しいです！！


ということで、修理品は本日手元に届きましたが、
まだ付けてません。


キーレスのコネクターに貼られてきたセロテープが泣かせる・・


とりあえず我がハムスターにも、古いタイプでが、
エンジンスタータが付いております♪
３回位トライしないと、エンジンは掛かりませんがｗ

毎朝のフロントガラスの氷溶かしに役立っております♪
やっぱしこれはトーホグの必需品だなぁ♪


それにしても、もっとキチン確認して確実に配線すべきだった・・・
自分への戒めの為の、長い長いブログでした。。。

┐(´-｀)┌

フォレスターSH5用のビルシュタインダンパーの価格が解りました！

そして、2月末に発売だそうです♪



↑写真は夕飯の多色チラシ？
ムスメが盛り付けてくれたのですが、桜でんぶは余計だったような。。。
(^^;;;

◆フォレスターXTターボ（ＳＨ５）用ダンパー

　品番　フロント　VE3-3172LJ(左)/VE3-3172RJ(右）　リヤ　BE5-3173J
　定価　ダンパー１台分　￥１２１，８００（税込み）　純正フロントストラット要下取り
　セッティング：　腰高なＳＵＶのふらつき感をしっかり抑え、上質な乗り心地を両立

121,800円！

車高調の価格と比べますと、
なんか手が届きそうな値段ですなぁ♪

でも、ノアに入れたKYBのNewSRスペシャルが、
定価で1本2万円位で売っていることを考えますと、
4本で12万てぇのは高いですなぁ。。。

さて、どうすべか？？

ビルシュタインの開発情報を見ていますと、
他車種ではダンパーが出て半年後位に
サスペンションまで含んだBTSキットなる物が出ているのもあり、
フォレスターも今後発売される可能性もありますな？

ビルシュタインでスプリングまで設計したのもまた魅力であります♪

ビルダンパー+純正サス。
どんな感じなんだろう？？

今出ている足回りの情報を集めてみました。




純正のバネレートが不明なのですが、
タナベのNF210が、ノーマルフィーリングで
純正に近い値と考えると、
CUSCOの車高調は結構硬めの数値なんですなぁ。


ちなみに好印象で乗っていた、
前車ノアのNF210のバネレートは以下。

　フロント2.6kg/mm　リヤ5.2kg/mm
リヤが硬めのセッティングだったんですな？

フォレスター用は以下。

　フロント3.5kg/mm　リヤ2.5kg/mm
フォレスターのリヤが軟らかいのが解るような。。。

となると、ダウンサスとしては、リヤの方が硬い
RS★R辺りがいいのだろうか？？
CUSCOのセッティングでも硬めに思えなくもない。。

うーん、もう少し調べよう。。




リンク先を一応コピペ♪

スバル　エクシーガ＆フォレスター


今春に向けて、只今スバル エクシーガとフォレスターの２車種のショックアブソーバーの

生産が始まっています。　どちらも２月末発売に向けて進行中です。

◆フォレスターXTターボ（ＳＨ５）用ダンパー
　品番　フロント　VE3-3172LJ(左)/VE3-3172RJ(右）　リヤ　BE5-3173J
　定価　ダンパー１台分　￥１２１，８００（税込み）　純正フロントストラット要下取り
　セッティング：　腰高なＳＵＶのふらつき感をしっかり抑え、上質な乗り心地を両立

◆エクシーガＧＴターボ（ＹＡ５）用ダンパー
　品番　フロント　VE3-3174LJ(左)/VE3-3174RJ(左) リヤ　BE5-3175J
　定価　ダンパー１台分　￥１２１，８００（税込み）　純正フロントストラット要下取り
　セッティング：　後席シートの乗り心地に十分配慮したフラットでしなやかな走り
　　　　　　　　　　STI製ローダウンスプリングと組み合わせてもばっちりです

フロントは横剛性に強い倒立式を採用して、ハンドリングのしっかり感は

まさにビルシュタインならではです。

発売まであと一月、お楽しみに～。

我がフォレスターはA型。
ワタシはB型。

スバル乗りだけに解るこの違い。



わかんねぇか。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ


SHフォレスターがB型になりました。
俗にいうマイナーチェンジってやつですな。

新型が出て1年でマイナーチェンジ。
早いですなぁ。

いや、スバルにとっては常識というか、年改はお約束なんですが、
毎年ガラっと変わりすぎて、年改前を買った者はガックリ来ることが多いです。。

特に初期のＡ型はある種プロトタイプのようなもので、
一部？のスバル海苔からすれば、Ａ型は絶対に手を出すな！
と言われております。（大げさか？）

と言いつつ、前に乗ってた丸目のインプも、今回のハムスターもＡ型なんでありました。
（今まで他社を含め全ての新車で初期型に手を出すワタス（ ´,_ゝ`）フ゜ッ

さて、今回の改良はサイドエアバック等が付く他、
外観やインテリア等、大きな変更点は無さそうですが、
気になる点が一つ。

「サスペンションの最適な仕様変更により、操縦安定性と乗り心地をともに向上。」

この一文はかなりガツンときますねぇ。。。

モデルチェンジ初期のバカ評論家が乗り心地が良いと絶賛していたフワフワのアッポサスの
セッティングの間違いに気付き、硬めの足回りに変更したのでしょう。

硬くセッティングし直して乗り心地が向上するクソサスペンション。

あーごせやげ！！
（腹立つってことね）

ま、お客様の為に年改を続ける企業努力は大したものでありますがねぇ。。

最初から解らないもんですかねぇ？？


リンク先が見れなくなるかもしれないので、一応コピペ。


スバル フォレスター シリーズを一部改良　2009年1月27日

　富士重工業は、スバル フォレスターに一部改良を施し、本日より全国のスバル特約店を通じて発売する。

　今回の一部改良は、SRS サイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグを「2.0XS」や「2.0XT」などの主要グレードに採用し、
衝突時の乗員の被害軽減を図ったほか、全車にリヤフォグランプを標準装備し、悪天候時の被視認性を高めた。
　また、新規グレードのブラックレザーセレクションの設定や、HDDナビゲーションシステムの機能向上、
新ボディ色「パプリカレッド・パール」の採用など、商品力を向上させ、お客様の選択の幅を広げた。



フォレスター「2.0XT」 フォレスター「2.0XS」

【主な改良のポイント】
SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグを採用し、衝突時の乗員の被害を軽減。（「2.0X」を除く）
リヤフォグランプを全車に標準装備し、悪天候時などの被視認性を向上。
新規グレードとして、「2.0XS」と「2.0XT」にブラックレザーセレクションを設定。
リヤビューカメラをオーディオ一体型HDD ナビゲーションシステムに搭載し、後退時の安全性と 利便性を向上。（「2.0X」を除くグレードに、メーカー装着オプションで設定）
新ボディ色「パプリカレッド・パール」を採用。（「2.0X」を除く）
サスペンションの最適な仕様変更により、操縦安定性と乗り心地をともに向上。

ぐおぉ、、、
ほしぃ！！！


阿部商会の開発ブログに、
「スバル　フォレスターＸＴ（ＳＨ５）用
ビルシュタインダンパー開発テスト終了」
というのが載っていた！

さらに、
「発売まではあと１，２ヶ月掛かるかと
思います、お楽しみに～。」

とまである！

順調に行けば春までには発売か？？

ドライブ中に酔ってゲロった娘の為にも、
グニャグニャのアッポダンパーに早いとこ見切りを付けたいワタスは
エイリアンばりに喉から太刀魚が出るほど欲しいところだが、

スバル　フォレスターＸＴ（ＳＨ５型）用
ってのが引っかかるなぁ。。

フォレスターの足回りはNAもターボも共通だと思うのだが、
違ってたらガッカリだなぁ。。。（調べてみないと・・）

しかし、ドイツもコイツも、スポだのFFだのターボだのばっかリ
先に開発しやがって！
（そういうマイナーな車ばかり乗ってるワタスが悪いのか？？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

でも・・・XSもXTも足回りが共通であるとしても、
価格は20万前後と思われ、ポンと買える値段ではない。。。
（他車種の価格を見る限り）

金ねぇ・・・

買えたとしても、純正と変わらずフワフワしちゃって
失敗するのはイヤだしなぁ。。

どんな感じになってるんだろう？？

はぁ。
足回りの交換もバクチ打ちだよねぇ。。。

久々に幸楽苑に行って中華そばを食べてきましたよ♪

相変わらずシンプルで、安くて
無難に美味いですな♪


しかーし！！

値段は前と変わらないようですが、
餃子が一個少なかったり、
微妙にチャーハンの量が少ない気がしたり、
サービスのにんにく味噌が置かなくなったり、
ココにも物価上昇の影響が出ておりますなぁ・・・

ま、仕方ないですな！


さて、今日はね、先日買っておいた
ユピテルのGPSレーダー探知機を
ハムスターに取り付けました♪




ドルチェに付けているレーダー探知機を
バイクに乗らない時はハムスターに積んでいたんですがね、
最新のデカイ画面のが欲しくなってゲットしてしまいました。
(´ー`)y-~~~

レーダー探知機に3.5インチは
ちょっとデカ過ぎたかも？
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

しかし、最新データをダウンロードして更新できる！！
と喜んで買いましたが、年間5000円もかかるんですねぇ。。
ちょっと足元見すぎな気がしますねぇ？？