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我がフォレスターはA型。
ワタシはB型。

スバル乗りだけに解るこの違い。



わかんねぇか。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ


SHフォレスターがB型になりました。
俗にいうマイナーチェンジってやつですな。

新型が出て1年でマイナーチェンジ。
早いですなぁ。

いや、スバルにとっては常識というか、年改はお約束なんですが、
毎年ガラっと変わりすぎて、年改前を買った者はガックリ来ることが多いです。。

特に初期のＡ型はある種プロトタイプのようなもので、
一部？のスバル海苔からすれば、Ａ型は絶対に手を出すな！
と言われております。（大げさか？）

と言いつつ、前に乗ってた丸目のインプも、今回のハムスターもＡ型なんでありました。
（今まで他社を含め全ての新車で初期型に手を出すワタス（ ´,_ゝ`）フ゜ッ

さて、今回の改良はサイドエアバック等が付く他、
外観やインテリア等、大きな変更点は無さそうですが、
気になる点が一つ。

「サスペンションの最適な仕様変更により、操縦安定性と乗り心地をともに向上。」

この一文はかなりガツンときますねぇ。。。

モデルチェンジ初期のバカ評論家が乗り心地が良いと絶賛していたフワフワのアッポサスの
セッティングの間違いに気付き、硬めの足回りに変更したのでしょう。

硬くセッティングし直して乗り心地が向上するクソサスペンション。

あーごせやげ！！
（腹立つってことね）

ま、お客様の為に年改を続ける企業努力は大したものでありますがねぇ。。

最初から解らないもんですかねぇ？？


リンク先が見れなくなるかもしれないので、一応コピペ。


スバル フォレスター シリーズを一部改良　2009年1月27日

　富士重工業は、スバル フォレスターに一部改良を施し、本日より全国のスバル特約店を通じて発売する。

　今回の一部改良は、SRS サイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグを「2.0XS」や「2.0XT」などの主要グレードに採用し、
衝突時の乗員の被害軽減を図ったほか、全車にリヤフォグランプを標準装備し、悪天候時の被視認性を高めた。
　また、新規グレードのブラックレザーセレクションの設定や、HDDナビゲーションシステムの機能向上、
新ボディ色「パプリカレッド・パール」の採用など、商品力を向上させ、お客様の選択の幅を広げた。



フォレスター「2.0XT」 フォレスター「2.0XS」

【主な改良のポイント】
SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグを採用し、衝突時の乗員の被害を軽減。（「2.0X」を除く）
リヤフォグランプを全車に標準装備し、悪天候時などの被視認性を向上。
新規グレードとして、「2.0XS」と「2.0XT」にブラックレザーセレクションを設定。
リヤビューカメラをオーディオ一体型HDD ナビゲーションシステムに搭載し、後退時の安全性と 利便性を向上。（「2.0X」を除くグレードに、メーカー装着オプションで設定）
新ボディ色「パプリカレッド・パール」を採用。（「2.0X」を除く）
サスペンションの最適な仕様変更により、操縦安定性と乗り心地をともに向上。