JOKER@のブログ一覧

天気予報も当たりまして、大荒れの天気！

朝一番雨だったのがあっという間にこの有様。

まだまだ降っている様子。

夜は駅前で送別会もあるし、最悪だなぁ…。


本日は息子の幼稚園の生活発表会です♪

卒園式前の最後の大行事であります。

一昨日の夜、息子はいきなり40℃近くの熱を出し、昨日は幼稚園を休みましたが、扁桃腺が腫れてるだけで、インフルエンザじゃないんで助かりました。

今朝は37度まで下がりましたが、行かせるか悩みましたねぇ。

本人は絶対行く！と言い張りまして、
咳も出て無いので行かせることに。

ちょっと心配でしたが、壇上で元気に踊っておりました♪

ガンガレ～♪

フォレスターSH5用のビルシュタインダンパーの価格が解りました！

そして、2月末に発売だそうです♪



↑写真は夕飯の多色チラシ？
ムスメが盛り付けてくれたのですが、桜でんぶは余計だったような。。。
(^^;;;

◆フォレスターXTターボ（ＳＨ５）用ダンパー

　品番　フロント　VE3-3172LJ(左)/VE3-3172RJ(右）　リヤ　BE5-3173J
　定価　ダンパー１台分　￥１２１，８００（税込み）　純正フロントストラット要下取り
　セッティング：　腰高なＳＵＶのふらつき感をしっかり抑え、上質な乗り心地を両立

121,800円！

車高調の価格と比べますと、
なんか手が届きそうな値段ですなぁ♪

でも、ノアに入れたKYBのNewSRスペシャルが、
定価で1本2万円位で売っていることを考えますと、
4本で12万てぇのは高いですなぁ。。。

さて、どうすべか？？

ビルシュタインの開発情報を見ていますと、
他車種ではダンパーが出て半年後位に
サスペンションまで含んだBTSキットなる物が出ているのもあり、
フォレスターも今後発売される可能性もありますな？

ビルシュタインでスプリングまで設計したのもまた魅力であります♪

ビルダンパー+純正サス。
どんな感じなんだろう？？

今出ている足回りの情報を集めてみました。




純正のバネレートが不明なのですが、
タナベのNF210が、ノーマルフィーリングで
純正に近い値と考えると、
CUSCOの車高調は結構硬めの数値なんですなぁ。


ちなみに好印象で乗っていた、
前車ノアのNF210のバネレートは以下。

　フロント2.6kg/mm　リヤ5.2kg/mm
リヤが硬めのセッティングだったんですな？

フォレスター用は以下。

　フロント3.5kg/mm　リヤ2.5kg/mm
フォレスターのリヤが軟らかいのが解るような。。。

となると、ダウンサスとしては、リヤの方が硬い
RS★R辺りがいいのだろうか？？
CUSCOのセッティングでも硬めに思えなくもない。。

うーん、もう少し調べよう。。




リンク先を一応コピペ♪

スバル　エクシーガ＆フォレスター


今春に向けて、只今スバル エクシーガとフォレスターの２車種のショックアブソーバーの

生産が始まっています。　どちらも２月末発売に向けて進行中です。

◆フォレスターXTターボ（ＳＨ５）用ダンパー
　品番　フロント　VE3-3172LJ(左)/VE3-3172RJ(右）　リヤ　BE5-3173J
　定価　ダンパー１台分　￥１２１，８００（税込み）　純正フロントストラット要下取り
　セッティング：　腰高なＳＵＶのふらつき感をしっかり抑え、上質な乗り心地を両立

◆エクシーガＧＴターボ（ＹＡ５）用ダンパー
　品番　フロント　VE3-3174LJ(左)/VE3-3174RJ(左) リヤ　BE5-3175J
　定価　ダンパー１台分　￥１２１，８００（税込み）　純正フロントストラット要下取り
　セッティング：　後席シートの乗り心地に十分配慮したフラットでしなやかな走り
　　　　　　　　　　STI製ローダウンスプリングと組み合わせてもばっちりです

フロントは横剛性に強い倒立式を採用して、ハンドリングのしっかり感は

まさにビルシュタインならではです。

発売まであと一月、お楽しみに～。

我がフォレスターはA型。
ワタシはB型。

スバル乗りだけに解るこの違い。



わかんねぇか。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ


SHフォレスターがB型になりました。
俗にいうマイナーチェンジってやつですな。

新型が出て1年でマイナーチェンジ。
早いですなぁ。

いや、スバルにとっては常識というか、年改はお約束なんですが、
毎年ガラっと変わりすぎて、年改前を買った者はガックリ来ることが多いです。。

特に初期のＡ型はある種プロトタイプのようなもので、
一部？のスバル海苔からすれば、Ａ型は絶対に手を出すな！
と言われております。（大げさか？）

と言いつつ、前に乗ってた丸目のインプも、今回のハムスターもＡ型なんでありました。
（今まで他社を含め全ての新車で初期型に手を出すワタス（ ´,_ゝ`）フ゜ッ

さて、今回の改良はサイドエアバック等が付く他、
外観やインテリア等、大きな変更点は無さそうですが、
気になる点が一つ。

「サスペンションの最適な仕様変更により、操縦安定性と乗り心地をともに向上。」

この一文はかなりガツンときますねぇ。。。

モデルチェンジ初期のバカ評論家が乗り心地が良いと絶賛していたフワフワのアッポサスの
セッティングの間違いに気付き、硬めの足回りに変更したのでしょう。

硬くセッティングし直して乗り心地が向上するクソサスペンション。

あーごせやげ！！
（腹立つってことね）

ま、お客様の為に年改を続ける企業努力は大したものでありますがねぇ。。

最初から解らないもんですかねぇ？？


リンク先が見れなくなるかもしれないので、一応コピペ。


スバル フォレスター シリーズを一部改良　2009年1月27日

　富士重工業は、スバル フォレスターに一部改良を施し、本日より全国のスバル特約店を通じて発売する。

　今回の一部改良は、SRS サイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグを「2.0XS」や「2.0XT」などの主要グレードに採用し、
衝突時の乗員の被害軽減を図ったほか、全車にリヤフォグランプを標準装備し、悪天候時の被視認性を高めた。
　また、新規グレードのブラックレザーセレクションの設定や、HDDナビゲーションシステムの機能向上、
新ボディ色「パプリカレッド・パール」の採用など、商品力を向上させ、お客様の選択の幅を広げた。



フォレスター「2.0XT」 フォレスター「2.0XS」

【主な改良のポイント】
SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグを採用し、衝突時の乗員の被害を軽減。（「2.0X」を除く）
リヤフォグランプを全車に標準装備し、悪天候時などの被視認性を向上。
新規グレードとして、「2.0XS」と「2.0XT」にブラックレザーセレクションを設定。
リヤビューカメラをオーディオ一体型HDD ナビゲーションシステムに搭載し、後退時の安全性と 利便性を向上。（「2.0X」を除くグレードに、メーカー装着オプションで設定）
新ボディ色「パプリカレッド・パール」を採用。（「2.0X」を除く）
サスペンションの最適な仕様変更により、操縦安定性と乗り心地をともに向上。

応募しておくもんだねぇ♪

久々にビールが当たりました♪
「サッポロ　麦とホップ」



１２本ではありますが、
これで当分タダ酒が楽しめます♪
（￣ー￣）ニヤリッ


さてさて。
この不況、どこまで続くのやら・・・

奥様の会社で流行？のワークシェアリングが開始！
月の半分しか会社に行かなくていいそうです。。
よって給料大幅減！！（タダでさえ少ねぇのに）

ワタスの会社も残業規制で今月はまだ5時間！！
手取りが少なくなる一方・・・、

こういう状況にも関わらず、物欲が収まりません。。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

前にビルシュタインのショックが発売されそうと書きましたが、

お友達のテルおじさんの情報で、
クスコから車高調が発売されたよ！！
を見まして、湧き上がった物欲は膨らむ一方・・・

いや、コレはね、家族の為なんです。
アメ車バリの軟らかいサスペンションのお陰で
子供が酔ってしまってますからねぇ。。
フォレスターでの長距離移動が嫌いになっているそうであります。

先日、社用車のフルモデル前マイナー後のＶＯＸＹに
乗る機会があったのです。
2ndシートに座って、高速にて長距離移動をいたしましたが、
大人６人乗車でありながら、縦揺れや突き上げも少なく、
なかなかの乗り心地。
改めて思い出すＫＹＢのショックの良さ！
フォレスターもあの位の硬さとしなやかさがあれば
文句も無いんですけどねぇ。。

あぁ、去年の今頃の好景気であれば、
速攻で「車高調をいれよう！」とか言って
ブログアップしてるんですけどねぇ。。。

流石に２０マソ以上ってのは手が出ないなぁ。。。
ビルシュタインの値段を早く知りたいなぁ。。。


とりあえず、景気よ、早く回復しておくれ！！

そうそう。外食も控えなきゃならないなぁ。。。


写真は「まるやま」のペアセット。2人前で２５００円！
一人で食べたわけじゃないよ？
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ





この記事は、車高調 について書いています。