スピーカ交換！

MB Quart DSD216

ひと昔前なら5万クラスのスピーカです。
今は2万以下で買えますよ。

ま、取り付けはかなり気を使いますが、
音は段違いと思っています。

デカイ

このマグネットがクセモノ。
日本製のと比べると奥行やサイズかなりでかい。
尚且つ、16cmサイズ（16.5）といえど、コーンウラの取り付け部の径もでかいっす。
普通にポン付けは出来ません。

バッフルボードと奥行計算

前車のインプレッサGG3に使おうと買っておいた、エーモン？のバッフルボードを使ってみました。
モチロン穴位置やバッフルの内径はまったく違いますので加工必須。
スイフトはインナーパネルっていいますか、ドアのスピーカー取り付けの開口部が大きいため、ドアまでは
加工しないで済んでいいですね。
16ｍｍの厚みがあるバッフルボードを使っても
スピーカのマグネットは見事にウィンドーにぶつかりました。
またもやコザイクしてスピーカをかさあげ。

スピーカとウィンドガラス

クリアランスが解ります？
結構ギリギリっす。
でもこれ以上離そうものなら、今度はスピーカとドア内張りがブチあたります。
面倒ですねぇ。

ツィータ

純正の三角？のところにあるツィータを取り外し、
ステーを作ってツィータを取り付けました。
ステーの固定は純正ネジ穴を利用しています。
MBクォートのツイータが小さくて助かりました。
そんなに気を使わずにポンと結構いい感じに取り付けられました。

ネットワーク

コレの設置場所を探すのが一番時間が掛かりました。
最終的にはこの場所に落ち着きました。
ま、他の場所を探してもしっくり着ませんでしたねぇ。
もともとあった純正のツィータ配線をずらしまして、
ネットワークを設置しています。
寒冷地仕様の四駆なので、サイドミラーへヒーター配線が行っております。
コレがジャマ。

完成！

こんな感じに助手席側をここまでやるのに2時間程掛かってしまいました。。
思考錯誤の悩んだ時間が殆どですが。。。
ま、こっちが決まれば運転席側は早いでしょう。

ここです。

このドア内張りの「デッパリ」裏のスペースに
ネットワークが丁度納まったのです。
かなりラッキーでした。
あ、他のメーカーのネットワークがココに入るかは試さないと解りませんよ。