ManiaxCars☆ケン太郎のブログ一覧

初イベント終了

参加してくれたメーカーにもAREA86各店舗にも、有意義な時間となったようで、企画した側としてはうれしい限り

ジョージアの『でら！珈琲二代目』を飲みながら一服だ

チューニングメーカーと全国の気合いが入ったAREA86が一堂に会する『86パーツ研修会』に来とります。

パドックにはデモカー＆テントが並び、プチハイパーミーティング状態だ

天気は晴れ風はほぼナシなかなかに盛り上がっております

何のことかって言えば、毎年この時期オレが騒いでる
『2013 ユーキャン新語・流行語大賞』の結果だ。


「今でしょ！」

「じぇじぇじぇ」

「お・も・て・な・し」

「倍返し」


おいおいおい！
大賞が4つって、
どーゆーことだ？


過去には2語、3語が大賞を獲った年もあったけど、
そもそも大賞が複数ってのはオカシイと思う。


たとえば、日本カー・オブ・ザ・イヤーだって、
いくらいいクルマが何台あったとしても、
イヤーカー(＝大賞)に選ばれるのは1台だし、
このテの選考モノは「ベストワン」を決めるから、
存在意義があるってもんなじゃないの？


んで、今年の新語・流行語大賞。


某ニュースによると…


『選考を務めた俵万智氏は、
「今年は豊作の年。言葉で元気になるのは、
時代が元気になることと思ったので、
手応えを感じた選評だった」と満足げ。』だと。


いやいや、満足げとか呑気なこと言ってんじゃなくて、
豊作の年だからこそ、
これぞ2013年の流行語!!ってのを、
ビシッと選ぶべきなのでは??


それが選べないようじゃ、
選考委員を務める必要ねーだろ！


また、同じニュースではこんなコメントも。


『女優の室井滋も「流行語って、ここに出るとピークのような印象を受けるけど、
今年の特徴は、来年やもっと先まで残っていく言葉と見ている」と、
大賞が4語になった背景を明かした。』


流行語ってのは、その時ハヤったからこそ流行語なワケで、
将来、「あぁ、そんな言葉あったねぇ…」と思い返されるべきもの。


瞬間的かつ爆発的に世の中に蔓延して、
それ以降は忘却の彼方へと消えていく。


それが流行語の正しい姿だとオレは思ってる。


来年やもっと先まで残っていく言葉だったら、
そりゃもはや流行語とは言わんだろ(笑)？


さらに言えば、将来的に残っていく言葉であることと、
大賞が4語になったことは、まるで因果関係がないわけで、
うまくまとめたようにこの記事を書いたライターの力量も、
まぁ推してしるべし…といったところだーねー(笑)。


今回はノミネートされた言葉をチェックしたわけじゃないからわからんけど、
上記4語に加えて、オレはここひと月で耳や目にする機会が多かった


　　　　　　　　　　　　『誤表示』


（食品偽装を認めない連中が編み出した実に巧みな言葉、笑）が、
超ダークホース的存在だと思ってたんだけど、どうだったんだろうか？


いずれにしろ、今年のユーキャン流行語大賞にはガッカリした。

昨日の富士スピードウェイからの帰り道、
東名高速を用賀で降りて環八に合流し、
とある交差点で信号待ちしてた時のこと。

野太いエキゾーストノートが聞こえてきたな…と思ったら、
左手から姿を現したのはグループBのホモロゲマシン、
なんと、ランチアデルタS4ストラダーレ!! だった(驚)。

あまりにも突然のことだったんで、
当然、写メを撮る余裕などなかったことは言うまでもない(笑)。

つうか、デルタS4ストラダーレって、
いったい日本国内に何台存在してるんだろうか？

まぁ、貴重なクルマを見られただけで満足だ！

…と思いながら、環八外回りの渋滞にハマってると、
今度はとなりの車線で並走する初代テラノを発見！

それも、デザイン的にイケてる2ドア（というか3ドア？）モデルだ。

が、なんとな～く雰囲気がおかしい。

で、横に並んで見てみると、ボディサイドには
『SE-V6 PATHFINDER』の大きなステッカーが!!

（ドアミラーで一部隠れてて申し訳ナシ！）

おおおお、コレってテラノの北米モデル、
パスファインダーじゃないの!!!!!

運転席は…たしかに左だ(笑)。


いや～立て続けにレア車に遭遇するなんて、

「今日は実にツイてる日だ(嬉)!!」

と、心底思ったねー。

TSサニーの参加車両は25台くらいいただろうか。

B110とB310がズラリと並んでる中で、
目に留まったのがこの1台だ。



明るいブルーのボディカラーが鮮やかなB110。

なにげにエンジンルームをのぞいてみると…



吸気ファンネルがやらたと長く、
インマニが…なんかヘン!?

つうか、ほとんどの車両が
ウェーバーキャブを装着してるのに、
こいつはスライドバルブ。

しかも、よ～く見ると、ファンネル1本1本に、
ステンメッシュの配管が接続されてる。



それは間違いなくフューエルライン。

てことは、機械式インジェクションだ。

メカニックと思しきひとをつかまえて話を聞いてみると、
「クーゲルフィッシャー製のメカポンですよ。
当時A12用があったみたいですねー」とのこと。

おおっ、ひさしぶりに聞いたなクーゲルフィッシャー(笑)。

その昔、某エンスー系雑誌の編集やってたころ、
ビーエム2002のtiiとかターボとかで取材したことあるぞ。

んで、コレ↓がメカポン本体。



クランクプーリーから動力を取ってインジェクションポンプを駆動し、
各シリンダー（ファンネルに装着されたノズル）に燃料を送るわけだ。

ちなみに、他にももう1台、
同じクーゲルフィッシャー製機械式インジェクション仕様を確認。

あとはミクニ製スライドバルブ式キャブ装着車も。

オレは今どきのGTマシンより、
こういうのに興味をソソられるってことを、
改めて実感した(笑)。