ManiaxCars☆ケン太郎のブログ一覧

ライターから最後の原稿が送られてきた。

それを取りまとめる編集長の後ろ姿。

奥にチラッと写ってるのがDTP屋の社長だ。

毎度メチャクチャな進行で申し訳ありません…。

みなさんのおかげで、モーターヘッドは発刊にこぎつけているわけです。

さぁ、印刷所から散々クギを刺されてる入稿のデッドラインまであと3時間。

果たして間に合うのか⁉︎ ヒリヒリするこの感じがたまらん。

営業じゃ味わえない、編集だけの特権だ（笑）。

ま、優良進行なら、こんな思いをすることもないんだけどね。

ビッグマックセット！

当然、LLセットだ。

食わなきゃやってらんねー。

夜中に校正して、朝6時半にDTP屋さんに持ち込み。

朝陽がまぶしい…。

さぁ、今日がヤマだ！

早ぇ～なぁ。

とくに校了前の1週間くらいは、
時間がいつもの3倍くらいで流れてる感じだ。

会社のiPhoneをイジってたら出てきた、
ここひと月で乗ったクルマの写メ。

まずは、イギリスのバックヤードビルダー、
ZENOS(ゼノス)がつくったE10。



シャシーはアルミフレーム＋ハイブリッドカーボン製で、
そのリヤミッドにフォード製2.0ℓ直4エンジンを搭載。

車重700kg!! で200psだから、元気に走る(笑)。



メーターはTFT液晶で切り替え表示が可能。

エアコンはもちろん、ヒーターすら付いてないっていう
割りきりぶりがスバラシイ！

ちなみに、フロントサスはダブルウィッシュボーン式で、
プッシュロッドを介してダンパーを作動させるインボードタイプ！
なんかF1みたいでかっこいいぞ。

ちょろっと街乗りしただけだけど、
想像してたよりはるかに快適な乗り心地だった。

ブレーキはブースターレスなんで、
踏力がそのまま制動力になる。
レース用パッドゆえ冷えてる状態だとちょっとコワイけど、
左足ブレーキでちょっと引きずってやって温度を上げてやると、
ペダル踏力に対してホント、リニアに効いてくれる。

こりゃ楽しい1台だった。

続いて、アウディA5カブリオレ。



オレは基本的にオープンカーには興味ないんだけど、
後席のある、つまりは4人乗りのオープンカーはイイかも？
って、コレに乗ってちょっと思った。

電動ソフトトップのつくりもしっかりしてて、
クローズド状態での静粛性は思った以上によかったし、
土砂降りの雨の中を高速巡航したんだけど、
さすがクワトロ、ビシッと安定して走ってくれた。

で、次がアルトワークスのサーキット仕様。



パワークラフトブランドのマフラーでお馴染みの、
プロモーションが数年前につくった1台。
コイツで8月のK4GPに出走するのだ。

この日はFSWで乗ったんだけど、
あいにくの雨&霧っていうよろしくない状況。

あちこちでクルマがスピンしてるし、
とても思いっきり踏めたとは言えないけど、
3000rpmあたりからトルクがバンバン立ち上がって、
すんごく乗りやすいってことがわかった。

1コーナーやヘアピン、ダンロップコーナーなんかは
3速のままイケちゃうんで、長丁場のレースに向いてると思う。

さてさて、これから校正しなくちゃ。

オレ担当分の原稿は98%書き終えた。

が、校了に向けてデザイナー、ライター、印刷所とのモロモロのやりとりをしなくちゃならない。

しかも、おとなりゲンロク編集部も同じ26日発売なんで、ピリピリムード。

んー編集部にいると息が詰まりそうなんで、ここはひとつドロンするか…なわけで、近くのコーヒー屋に避難（笑）。

そういや晩ゴハン食べてないやと思い、ひとり寂しくメロンパンをかじる日曜夜9時半の新宿三丁目。

む、むなしい…（泣）。

三連休の中日、みなさんいかがお過ごしでしょう？