あれこれ

何かダメージがあるかどうか・・・

ラジエーターキャップを開けて見て、オイルは浮いてない。

エンジンオイルの交換は５０００Ｋｍで行なっていて、まだその時期じゃないが確認のため、オイルを交換した。

クーラントの混入は無いし、



不純物も無かった。



ブローバイガスにオイルは出て無い。



オイル交換後のエンジン音。コールドスタート　１５００ｒｐｍ位

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エンジンオイルが抜けるまで時間があったので、サイレンサーを交換した。




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状況的に大丈夫そうなのでブーコンの設定をすることに。

とりあえず、回転数補正をキャンセル。ブーストを１１０Ｋｐａに下げてからスタート。

ところが、ブースートがどんどん上がる。１４０Ｋｐａを越えたのででアクセルを緩めた。



何でだろ？強化アクチュエーターのせい？電源オフで走った。



純正タービン＆アクチュエーターだと１００ＫｐａＭＡＸだったから１５％位強化されてる。

それなら、オフセットが原因か？オフセットを無しにして走ると、それが原因だった。


段階的に設定を変えて走ってみた。

設定　　　オフセット　　　実際
１３０　　　１２０　　　　１３２
１３０　　　１３０　　　　１４５オーバー
１４０　　　１２０　　　　１３４
１４０　　　１２５　　　　１４１
１５０　　　１２０　　　　１３７
１５０　　　１２５　　　　１４２
１５０　　　１３０　　　　１４５
１５０　　　１３５　　　　１５１

１６０までやるつもりだったけど、何かここでやめとけって気分になって終了。

レスポンスはやはりマグタービンが上だと思う。

１５０Ｋｐａじゃ変えた意味ないよな。

ブーストが掛かったってことで、ＥＮＧはＯＫ？



帰って、エアクリフィルター交換。