おねぇさんはいないだろうし、一般向けじゃないけど、興味がある人はどうぞ。モータスポーツフォーラム （5月21日（木）10：00 ～ 12：00 会議センターメインホール／1F）は聞いてみたい。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー自動車技術展：人とくるまのテクノロジー展 2009 2009年5月20日（水）～22日（金）来場対象者 自動車関連メーカ･官公庁･民間研究機関の研究・技術者，大学･工業高等学校･専門学校の教職員･学生ほか，自動車技術に関心がある一般の方々 展示構成 ■企業・団体発表一般展示コーナ ■特別企画「最新くるまのエコ教室」（展示ホール館外ピロティ） ■その他の企画展示 ・ドライブレコーダコーナ（展示ホール館内） ・自動車技術会賞コーナ（展示ホール館内） ■出展社イベント ・新製品・新技術紹介コーナ（20～22日 アネックス F201、F202の2会場） ・カーエレクトロニクス ワークショップ（22日のみ アネックス F204 ）モータスポーツフォーラム『スズキのスーパーバイクへの挑戦の歴史』鴨宮保雄氏（スズキ）市販車をベースとしたモーターサイクルレースの最高峰がスーパーバイクであり，世界選手権や各国での選手権がある．スーパーバイクの概要，各選手権でのレギュレーションの違い，スズキの参戦の歴史と戦績，ベース車両GSX・Rの開発などについて紹介する．『トヨタ新型F3エンジンの開発』関貴光氏（トヨタ自動車）23年間に渡って使用してきた3S-G型ベースのF3エンジンに替わり，1AZ-FE型ベースの新型エンジンを開発し，全日本F3選手権およびF3世界選手権であるマカオGPを2007，2008年と連覇した．本講演では，新型エンジンの開発経緯や内容について紹介する．『NISMOにおけるモータースポーツ車両運動性能解析の取組み』生駒真也氏（ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）「極限の速さ」を追求するレース業界では，迅速かつ的確な車両開発技術が必要不可欠である．NISMOでは近年進歩の著しい運動性能解析技術を適用し，車両開発の更なる効率向上に挑戦している．モータースポーツ車両運動性能解析の取組みについて，今後の展望を交えて紹介する．『ディーゼルエンジンによるダカールラリーへの挑戦』幸田逸男氏（三菱自動車工業）1983年大会以来，三菱自動車工業は，一貫してガソリンエンジンでダカールラリーに出場し好成績を獲得してきた．しかし，ここ数年はディーゼルエンジンを搭載した競合車両の性能向上が目覚ましい．そこで新たにディーゼルエンジンを搭載した新型車両を開発し，09年ダカールラリーに出場したので，これを紹介する．
